CN203817838U - 发动机汽缸盖底面精铣工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机汽缸盖底面精铣工装，以解决现有发动机气缸盖底面精铣工装定位气缸盖不准确，加工稳定性差的问题。本工装通过在底板上设置多个纵向导向套，各纵向导向套中均设置有弹簧，每个纵向导向套中均间隙配合设有对气缸盖起到导向作用的导向柱，导向柱支撑于弹簧上端，通过弹簧形成自动找正辅助装置，避免了发动机气缸盖加工装夹时定位不准确，增加了加工的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机汽缸盖底面精铣工装。
背景技术
现有发动机汽缸盖底面精铣加工过程中，通常采取手动操作压紧气缸盖，手动操作往往致使气缸盖定位不准确，无法保证凸轮轴孔与摇臂轴孔的位置要求，一旦出现偏移，则容易造成批量质量事故，并且缸盖罩连接面不易定位，加工稳定性差。
实用新型内容
本实用新型提供一种发动机汽缸盖底面精铣工装，以解决现有发动机气缸盖底面精铣工装定位气缸盖不准确，加工稳定性差的问题。
本工装包括底板，底板同一板面的两侧分别设有第一支撑筋和第二支撑筋，第一支撑筋上设有用于汽缸盖凸轮轴孔定位的第一定位销，第二支撑筋上设有横向导向套，该横向导向套中滑动配合有第二定位销，第二定位销与气动装置连接，所述第一定位销和第二定位销的定位面相向设置，第一定位销与第二定位销的轴心线位于同一直线上，所述底板中部设有多个纵向导向套，各纵向导向套中均设置有弹簧，每个纵向导向套中均间隙配合设有导向柱，导向柱支撑于弹簧上端，各导向柱之间设有支撑梁，支撑梁上设置主板，所述主板上部设有用于汽缸盖定位的定位支承块，所述主板的下方设有调节支承座，所述调节支承座固定在底板上，所述调节支承座上螺纹连接有用于顶紧主板的顶柱。
本实用新型的有益效果：本发动机汽缸盖底面精铣工装的底板中部固定有多个纵向导向套，各纵向导向套内设置有弹簧，每个纵向导向套中均间隙配合设有导向柱，导向柱支撑于弹簧上端，各导向柱之间设有支撑梁，支撑梁上设置主板，主板上部设有用于汽缸盖定位的定位支承块，通过弹簧形成自动找正辅助装置，避免了发动机气缸盖加工装夹时定位不准确，增加了加工的稳定性。
本工装主板的下方设有调节支承座，所调节支承座固定在底板上，调节支承座上螺纹连接有用于顶紧主板的顶柱，通过旋转顶柱使顶柱向上运动支撑汽缸盖。底板同一板面两侧分别设有第一支撑筋和第二支撑筋，第一支撑筋上设有用于汽缸盖凸轮轴孔定位的第一定位销，第二支撑筋上固定有横向导向套，该横向导向套中滑动配合有第二定位销，第二定位销与气动装置固定连接，所述第一定位销和第二定位销的定位面相向设置，形成气动压紧装置。采用气动压紧，自动化操作提高工作效率。
附图说明
图1是本实施例发动机汽缸盖底面精铣工装的俯视图；
图2是图1实施例的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
如图1、图2所示的发动机汽缸盖底面精铣工装，包括底板1，底板1同一板面的两侧分别设有第一支撑筋2和第二支撑筋3，底板1上螺栓固定有第一垫块9，第一支撑筋2螺栓固定在第一垫块9上，第一支撑筋2上设有用于汽缸盖凸轮轴孔定位的第一定位销4；第二支撑筋3上设有横向导向套5，该横向导向套5中滑动配合有第二定位销6，第二定位销6与气动装置7通过双头螺栓固定连接，本实施例中旋转辅助支撑采用梯形螺纹，可减少操作者的劳动强度；气动装置7通过第三支撑筋8支撑于底板1；底板1上螺栓固定有第二垫块10，第二支撑筋3和第三支撑筋8螺栓固定在第二垫块10上；第一定位销4和第二定位销6的定位面相向设置，第一定位销4与第二定位销6的轴心线位于同一直线上。
底板1中部设有四个纵向导向套11，每个纵向导向套的外周面设有凸缘，底板1设有安装孔，纵向导向套的一端伸入底板的安装孔中通过凸缘与底板螺栓固定，纵向导向套的另一端外露在底板上；各纵向导向套中均设置有弹簧12，底板1的安装孔为阶梯通孔，该通孔的大径端位于小径端下方，底板1通孔的大径端固定有支撑板，弹簧12支撑在支撑板上。
每个纵向导向套中均间隙配合设有导向柱13，导向柱13支撑于弹簧12上端，各导向柱之间设有支撑梁，即本实施例中的支撑梁有两根，两根支撑梁分别螺栓固定在导向柱13上，四根导向柱呈矩形分布，两根支撑梁相互平行，支撑梁上设置主板14，主板14上部设有用于汽缸盖定位的定位支承块15，主板14的下方设有调节支承座15，调节支承座15固定在底板1上，调节支承座15上部设有顶柱16，调节支承座15设有梯形螺纹孔，顶柱16与调节支承座采用梯形螺纹连接，在顶柱16侧向设有手柄17。
本工装工作过程如下：将发动机汽缸盖放置在15上并保证左边定位孔装配到5，右边定位孔对正6，旋转气动开关，推动第二定位销，压住汽缸盖。再转动18，顶柱向上运动顶紧辅助定位面。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (9)
1.发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于，包括底板，所述底板同一板面的两侧分别设有第一支撑筋和第二支撑筋，第一支撑筋上设有用于汽缸盖凸轮轴孔定位的第一定位销，第二支撑筋上设有横向导向套，该横向导向套中滑动配合有第二定位销，第二定位销与气动装置连接，所述第一定位销和第二定位销的定位面相向设置，第一定位销与第二定位销的轴心线位于同一直线上，所述底板中部设有多个纵向导向套，各纵向导向套中均设置有弹簧，每个纵向导向套中均间隙配合设有导向柱，导向柱支撑于弹簧上端，各导向柱之间设有支撑梁，支撑梁上设置主板，所述主板上部设有用于汽缸盖定位的定位支承块，所述主板的下方设有调节支承座，所述调节支承座固定在底板上，所述调节支承座上螺纹连接有用于顶紧主板的顶柱。
2.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于，所述顶柱侧向设有手柄。
3.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于，所述调节支承座设有梯形螺纹孔，所述顶柱与调节支承座采用梯形螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于，所述纵向导向套的外周面设有凸缘，所述底板设有安装孔，所述纵向导向套的一端伸入底板的安装孔中通过凸缘与底板螺栓固定，所述纵向导向套的另一端外露在底板上。
5.根据权利要求4所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于：所述底板的安装孔为阶梯通孔，该通孔的大径端位于小径端下方，所述底板的通孔的大径端固定有支撑板，所述纵向导向套中的弹簧支撑在支撑板上。
6.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于：所述纵向导向套为四个，所述导向柱为四根，所述支撑梁为两根，四根导向柱分别间隙配合在四个纵向导向套中，两根支撑梁分别螺栓固定在导向柱上，四根导向柱呈矩形分布，两根支撑梁相互平行。
7.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于：所述底板上螺栓固定有第一垫块，所述第一支撑筋螺栓固定在第一垫块上。
8.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于：所述气动装置通过第三支撑筋支撑于底板，所述底板上螺栓固定有第二垫块，所述第二支撑筋和第三支撑筋螺栓固定在第二垫块上。
9.根据权利要求1所述的发动机汽缸盖底面精铣工装，其特征在于：所述第二定位销与气动装置通过双头螺栓固定连接。
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