CN203796529U - 空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空气压缩机，包括压缩机主机，以及与压缩机主机的油路连接的油气分离装置，油气分离装置包括壳体，设置在壳体上的盖体，设置在壳体上的出油管和油气混合气进口，设置在壳体底部的出油口，设置在壳体内的至少两组分离滤芯装置，每组分离滤芯装置包括导流罩，安装在导流罩内的第一级分离滤芯，安装在第一级分离滤芯内的第二级分离滤芯，设置在盖体上与第一级分离滤芯的底部连通的第一抽油管，设置在盖体上与第二级分离滤芯的底部连通的第二抽油管。本实用新型通过设置至少两组分离滤芯装置，提高了油气分离效率，且在使用时如果其中一组分离滤芯装置损坏时，另一组分离滤芯装置能使用，避免了整个油气分离装置的失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域，更具体的说，特别涉及一种空气压缩机。
背景技术
空气压缩机，简称“空压机”。是一种动力设备，一般分动力式空压机和容积式空压机，现有常见的离心机属于动力式，而螺杆式属于容积式。其作用主要是提供有压力的压缩空气。在气动及气动控制、气驱以及参与化学反应需要等场合使用。一般空压机产生的压缩空气，因为吸入大气中颗粒、水、油等污染物存在，所以需要采用油气分离装置进行干燥或净化处理，才能满足实际需求。它广泛用于机械、电子、化纤、生物医药、食品、钢铁、石化、新能源等行业。
现有的空气压缩机的油气分离装置主要包括壳体，在油气分离装置的壳体的顶端设有出气口，在油气分离装置的壳体内的上部设有油气分离滤芯，在油气分离装置的壳体的上部的侧壁上设有油气进口，在油气分离装置的壳体的下部的侧壁上设有出油管。在工作时，混合气体从油气进口进入油气分离装置的壳体内，通过离心力对混合气体进行分离，分离好的气体则通过油气分离滤芯从出气口输出，而分离下来的油则流至油气分离器壳体内的下部，再从出油管输出。而为了提高油气分离的效率和质量，在公开号为CN 201747569 U的实用新型专利中公开了一种采用两级精分离滤芯的方案，这样在一级精分离滤芯分离后，再采用二级精分离滤芯分离，极大的提高了油气分离的效率和质量，但是其也存在以下的问题：在分离过程中如果一级精分离滤芯损坏，由于二级分离滤芯是安装在一级精分离滤芯的内部，此时的二级精分离滤芯也处于不能工作的状态，即油气分离装置处于失效状态，严重的影响了空压机的正常使用和油气分离的效率。因此，有必要设计一种新型结构的空气压缩机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的技术问题，提供一种油气分离效率高、方便使用的空气压缩机。
为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：空气压缩机，包括压缩机主机，以及与压缩机主机的油路连接的油气分离装置，所述油气分离装置包括壳体，设置在壳体上的盖体，设置在壳体上的出油管和油气混合气进口，设置在壳体底部的出油口，其还包括设置在壳体内的至少两组分离滤芯装置，每组分离滤芯装置包括导流罩，安装在导流罩内的第一级分离滤芯，安装在第一级分离滤芯内的第二级分离滤芯，设置在盖体上与第一级分离滤芯的底部连通的第一抽油管，设置在盖体上与第二级分离滤芯的底部连通的第二抽油管。
根据本实用新型的一优选实施例：所述出油管和油气混合气进口分别设置在壳体的两侧。
根据本实用新型的一优选实施例：所述导流罩通过固定螺栓安装在盖体的内侧，并且在导流罩与盖体之间还设有第一密封圈。
根据本实用新型的一优选实施例：所述盖体与壳体通过固定螺栓连接，并且在盖体与壳体之间还设有第二密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置至少两组分离滤芯装置，提高了油气分离的效率，并且在使用时如果其中一组分离滤芯装置损坏时，另一组分离滤芯装置能使用，避免了整个油气分离装置的失效。
附图说明
图1.为本实用新型的空气压缩机的结构示意图。
附图标记说明：1、壳体，2、出油管，3、导流罩，4、第一级分离滤芯，5、盖体，6、第二级分离滤芯，7、第二抽油管，8、第一抽油管，9、第一密封圈，10、第二密封圈，11、油气混合气进口，12、出油口。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
参阅图1所示，本实用新型提供一种空气压缩机，包括压缩机主机，以及与压缩机主机的油路连接的油气分离装置，所述油气分离装置包括壳体1，设置在壳体1上的盖体5，设置在壳体1上的出油管2和油气混合气进口11，设置在壳体1底部的出油口12，其还包括设置在壳体1内的至少两组分离滤芯装置，每组分离滤芯装置包括导流罩3，安装在导流罩3内的第一级分离滤芯4，安装在第一级分离滤芯4内的第二级分离滤芯6，设置在盖体5上与第一级分离滤芯4的底部连通的第一抽油管8，设置在盖体5上与第二级分离滤芯6的底部连通的第二抽油管7。
本实用新型的空气压缩机在使用时，压缩机主机的油气通过油气混合气进口11进入壳体1内部，再进入导流罩3内，在两个第一级分离滤芯4的作用下进行第一级分离，分离后的油落入第一级分离滤芯4的底部，可通过第一抽油管8将油抽出至压缩机主机进行循环使用，在第一级分离后的混合油气再进入第二级分离滤芯6内进行第二级分离，分离后的油落入第二级分离滤芯6的底部，可通过第二抽油管7将油抽出至压缩机主机进行循环使用。并且，当任何一个第一级分离滤芯4在损坏时，另一个第一级分离滤芯4也能处于正常的工作状态，避免了整个空气压缩机的油气分离装置的失效。
作为优选，本实用新型中所述的出油管2和油气混合气进口10分别设置在壳体1的两侧，这样的结构可以避免从油气混合气进口10进入的油气从出油管2处流出。
作为优选，本实用新型中所述的导流罩3通过固定螺栓安装在盖体5的内侧，并且在导流罩3与盖体5之间还设有第一密封圈9，避免了进入导流罩3内的油气泄露。
作为优选，本实用新型中所述的盖体5与壳体1通过固定螺栓连接，并且在盖体5与壳体1之间还设有第二密封圈10，也避免了进入壳体1内的油气泄露。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.空气压缩机，包括压缩机主机，以及与压缩机主机的油路连接的油气分离装置，所述油气分离装置包括壳体（1），设置在壳体（1）上的盖体（5），设置在壳体（1）上的出油管（2）和油气混合气进口（11），设置在壳体（1）底部的出油口（12），其特征在于：还包括设置在壳体（1）内的至少两组分离滤芯装置，每组分离滤芯装置包括导流罩（3），安装在导流罩（3）内的第一级分离滤芯（4），安装在第一级分离滤芯（4）内的第二级分离滤芯（6），设置在盖体（5）上与第一级分离滤芯（4）的底部连通的第一抽油管（8），设置在盖体（5）上与第二级分离滤芯（6）的底部连通的第二抽油管（7）。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：所述出油管（2）和油气混合气进口（10）分别设置在壳体（1）的两侧。
3.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：所述导流罩（3）通过固定螺栓安装在盖体（5）的内侧，并且在导流罩（3）与盖体（5）之间还设有第一密封圈（9）。
4.根据权利要求1所述的空气压缩机，其特征在于：所述盖体（5）与壳体（1）通过固定螺栓连接，并且在盖体（5）与壳体（1）之间还设有第二密封圈（10）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420102494.XU CN203796529U (zh) | 2014-03-07 | 2014-03-07 | 空气压缩机 |
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| CN201420102494.XU CN203796529U (zh) | 2014-03-07 | 2014-03-07 | 空气压缩机 |
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| CN203796529U true CN203796529U (zh) | 2014-08-27 |
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| CN (1) | CN203796529U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106925042A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-07-07 | 新乡市万和过滤技术股份公司 | 一种应用于空气压缩机上的过滤装置 |
-
2014
- 2014-03-07 CN CN201420102494.XU patent/CN203796529U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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