CN203785901U - 机动车制动检验台除冰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车制动检验台除冰装置。这种机动车制动检验台除冰装置，左盖板下的电动机的转动轴通过变速箱与左主动滚筒的转动轴相连，左主动滚筒经齿轮和传动链条与左从动滚筒相连，右盖板下的电动机的转动轴通过变速箱与右主动滚筒的转动轴相连，右主动滚筒经齿轮和传动链条与右从动滚筒相连，在中间盖板下的地坑中设置数台暖风机，暖风机的电源与制动检验台的电源连接。优点：一是雨雪天检测时，打开电源，暖风机对滚筒加热，彻底解决了车轮制动性能测试过程中滚筒结冰的难题，保证了检测数据的真实性和准确性。二是结构简单，改装方便，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种除冰装置，特别涉及一种机动车制动检验台除冰装置。
背景技术
机动车制动检验台是对机动车的制动性能进行检验的设备，目的在于检查评定机动车的制动效果是否符合国家标准的要求，它是机动车安全技术检验中最重要的检验项目之一。检验项目包括各个车轮的阻滞力、最大制动力及制动力增长全过程中左右轮的制动力差。我国北方深秋季、冬季和早春季寒冷，雨雪天检测机动车的制动性能时，机动车车轮上附带的冰雪就会滞留于机动车制动检验台滚筒上，大批量机动车的检测，导致滚筒被一层厚厚的冰雪包裹住，滚筒与轮胎之间的附着系数成倍减小，车轮在滚筒上打滑，车轮制动力测试时所得到的检测数据无法真实、准确的反映被检车辆的制动性能。而目前还没有机动车制动检验台的除冰装置，雨雪天机动车制动性能的检测，成为一大问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够确保雨雪天检测机动车制动性能数据真实、准确的机动车制动检验台除冰装置。
本实用新型所采取的技术方案是，这种机动车制动检验台除冰装置，包括地坑框架、左盖板、右盖板、中间盖板、左主动滚筒、左从动滚筒、左感应器、右主动滚筒、右从动滚筒、右感应器，左盖板和右盖板下的地坑中各设一台电动机，左盖板下的电动机的转动轴通过变速箱与左主动滚筒的转动轴相连，左主动滚筒经齿轮和传动链条与左从动滚筒相连，右盖板下的电动机的转动轴通过变速箱与右主动滚筒的转动轴相连，右主动滚筒经齿轮和传动链条与右从动滚筒相连，在中间盖板下的地坑中设置数台暖风机，暖风机的电源与制动检验台的电源连接。
由于采取了上述技术方案，故本实用新型具有以下优点：一是雨雪天检测时，打开电源，暖风机对滚筒加热，彻底解决了车轮制动性能测试过程中滚筒结冰的难题，保证了检测数据的真实性和准确性。二是结构简单，改装方便，成本低廉。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型外观立体示意图；
图2为本实用新型揭开中间盖板局部俯视立体示意图。
具体实施方式
实施例1，如图1和图2所示，这种机动车制动检验台除冰装置，包括地坑框架1、左盖板2、右盖板3、中间盖板4、左主动滚筒5、左从动滚筒6、左感应器7、右主动滚筒8、右从动滚筒9、右感应器10，左盖板2和右盖板3下的地坑中各设一台电动机，左盖板2下的电动机的转动轴通过变速箱与左主动滚筒5的转动轴相连，左主动滚筒5经齿轮和传动链条11与左从动滚筒6相连，右盖板3下的电动机的转动轴通过变速箱与右主动滚筒8的转动轴相连，右主动滚筒8经齿轮和传动链条12与右从动滚筒9相连，在中间盖板4下的地坑中设置数台暖风机13，暖风机13的电源与制动检验台的电源连接。
实施例2，如实施例1所述的机动车制动检验台除冰装置，在中间盖板4下的地坑中设置四台暖风机13，其中两台暖风机对着左主动滚筒5、左从动滚筒6和左感应器7加热，另外两台暖风机对着右主动滚筒8、右从动滚筒9和右感应器10加热。
Claims (2)
1.一种机动车制动检验台除冰装置，包括地坑框架(1)、左盖板(2)、右盖板(3)、中间盖板(4)、左主动滚筒(5)、左从动滚筒(6)、左感应器(7)、右主动滚筒(8)、右从动滚筒(9)、右感应器(10)，其特征在于：左盖板(2)和右盖板(3)下的地坑中各设一台电动机，左盖板(2)下的电动机的转动轴通过变速箱与左主动滚筒(5)的转动轴相连，左主动滚筒(5)经齿轮和传动链条(11)与左从动滚筒(6)相连，右盖板(3)下的电动机的转动轴通过变速箱与右主动滚筒(8)的转动轴相连，右主动滚筒(8)经齿轮和传动链条(12)与右从动滚筒(9)相连，在中间盖板(4)下的地坑中设置数台暖风机(13)，暖风机(13)的电源与制动检验台的电源连接。
2.根据权利要求1所述的机动车制动检验台除冰装置，其特征在于：在中间盖板(4)下的地坑中设置四台暖风机(13)，其中两台暖风机对着左主动滚筒(5)、左从动滚筒(6)和左感应器(7)加热，另外两台暖风机对着右主动滚筒(8)、右从动滚筒(9)和右感应器(10)加热。
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2014
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