CN207351694U - 用于车辆的底盘测功机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的底盘测功机，用于车辆的底盘测功机包括：第一转动件、第二转动件和第三转动件，第一转动件、第二转动件和第三转动件沿车辆的纵向依次间隔设置，且第一转动件、第二转动件和第三转动件适于分别与车辆的纵向上间隔设置的不同车轮接触。根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机，通过设置第一转动件、第二转动件和第三转动件，从而可对多种多轴的车辆进行检测，如6*2平板车、6*2牵引车和8*4自卸车等，多轴的车辆可以是三轴的车辆或四轴的车辆，并可实现对绝大多数中重型车辆的车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等参数检测，且结构和布局更加合理，便于检测和维修。

Description

用于车辆的底盘测功机

技术领域

本实用新型涉及车辆检测领域，具体而言，涉及一种用于车辆的底盘测功机。

背景技术

相关技术中，对整车性能的开发测试需要使车辆车轮同步转动，否则会导致发动机限扭。当车轮速度相差过大时，车辆的ABS系统或EBD系统会导致发动机限制扭矩输出，从而导致无法完成对车辆的检测。目前，两轴底盘测功机无法满足实验的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可测试多种车型的用于车辆的盘测功机。

根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机，包括：第一转动件、第二转动件和第三转动件，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件沿所述车辆的纵向依次间隔设置，且所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件适于分别与车辆的纵向上间隔设置的不同车轮接触。

根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机，通过设置第一转动件、第二转动件和第三转动件，从而可对多种多轴的车辆进行检测，如6*2平板车、6*2牵引车和8*4自卸车等，需要说明的是，多轴的车辆可以是三轴的车辆或四轴的车辆，并可实现对绝大多数中重型车辆的车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等参数检测，且结构和布局更加合理，便于检测和维修。

在本实用新型的用于车辆的底盘测功机中，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的一个在纵向上的位置固定，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的其余两个在纵向上的位置均可调，从而用于车辆的底盘测功机可通过调节第一转动件、第二转动件和第三转动件之间的相对位置，对轴距不相同的车辆进行检测，可有效地增加用于车辆的底盘测功机的适用范围。

进一步地，用于车辆的底盘测功机还包括两个驱动件，两个所述驱动件与所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的所述其余两个一一对应地相连，以调节所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的所述其余两个在纵向上的位置，从而可通过两个驱动件调整第一转动件、第二转动件和第三转动件之间的相对位置，使用于车辆的底盘测功机中可对不同轴距的车辆进行检测，可有效地增加用于车辆底盘测功机的适用范围。

进一步地，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件均包括沿车辆的横向间隔设置的两个转鼓总成，所述转鼓总成包括一个转鼓或者所述转鼓总成包括沿所述车辆的纵向依次间隔设置的两个转鼓，从而转鼓总成可以为单转鼓结构或双转鼓结构，便于用于车辆底盘测功机对车辆进行检测。

可选地，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件均包括沿车辆的横向间隔设置的两个转鼓总成，所述转鼓总成均包括一个转鼓，从而可提高用于车辆底盘测功机的测试精度。

可选地，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的一个的转鼓的直径为D1，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的其余两个的转鼓的直径均为D2，且D1大于D2，从而直径较大的转鼓可在检测中对应车辆纵向方向上的两组相邻的车轮，且可有效地提高检测的精度。

进一步地，用于车辆的底盘测功机还包括与转鼓一一对应的转鼓驱动件，所述转鼓驱动件用于单独驱动对应的转鼓，从而可以满足车辆在检测过程中所有车轮实现同步同速，且可以控制不同车轮的差速，满足多种测试要求。

可选地，所述转鼓驱动件为电机,从而，可提供转鼓足够的转速，且工作稳定。

进一步地，用于车辆的底盘测功机还包括降温装置，所述降温装置用于给所述电机降温，从而可以保证电机工作环境的稳定，增加电机的使用寿命，且可提高测试的安全性。

可选地，所述降温装置为水冷装置或风冷装置，从而可有效地对电机进行降温

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机的使用示意图；

图2为根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机的结构示意图1；

图3为根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机的侧视图；

图4为根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机的结构示意图2；

图5为根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机的俯视图。

附图标记：

用于车辆的底盘测功机100、

第一转动件1、

第二转动件2、

第三转动件3、

驱动件4、

转鼓总成5、

转鼓驱动件6、

降温装置7、

维修通道8、

车辆200、车轮201。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100，根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100包括：第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3。

底盘测功机可用于测试车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等，可以理解的是，在本实用新型的实施例的用于车辆的底盘测功机100中，通过第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3模拟路面。

如图1所示，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3沿车辆200的纵向依次间隔设置，且第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3可以分别与车辆200的纵向上间隔设置的不同车轮201接触，从而可通过第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3可带动车辆200纵向上的不同车轮201转动，模拟车轮201与路面接触，便于检测车辆200的车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等。

可以理解的是，用于车辆的底盘测功机100具有第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3可分别对应车辆200的一组车轮201，从而可以对三轴的车辆200进行检测。即第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3对应三轴的车辆200的每个车轴对应的车轮201。

可选地，如图1所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100可对多种车辆200进行检测，如四轴的车辆200。第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的一个可同时对应车辆200纵向方向上的两个车轴对应的车轮201，即根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100可对四轴的车辆200进行检测。

根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100，通过设置第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3，从而可对多种多轴的车辆200进行检测，如6*2平板车、6*2牵引车和8*4自卸车等，需要说明的是，多轴的车辆200可以是三轴的车辆200或四轴的车辆200，并可实现对绝大多数中重型车辆200的车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等参数检测，且结构和布局更加合理。

可以理解的是，根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100设置第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3，即用于车辆的底盘测功机100为三轴底盘测功机。

在本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100中，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的一个在纵向的位置固定，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的其余两个在纵向上的位置均可调，从而用于车辆的底盘测功机100可通过调节第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3之间的相对位置，对轴距不相同的车辆200进行检测，可有效地增加用于车辆的底盘测功机100的适用范围。

如图3所示，具体地，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的两个可以为第二转动件2和第三转动件3，第二转动件2可以在图中所示的实线圆到虚线圆之间沿车辆纵向方向移动，第三转动件3也可以在图中所示的实线圆到虚线圆之间沿车辆纵向方向移动。

在本实用新型的实施例中，用于车辆的底盘测功机100还包括两个驱动件4，两个驱动件4与第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的其余两个一一对应地相连，可以调节第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的其余两个在纵向上的位置，从而可通过两个驱动件4调整第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3之间的相对位置，使用于车辆的底盘测功机100中可对不同轴距的车辆200进行检测，可有效地增加用于车辆的底盘测功机100的适用范围。

如图2和图3所示，可选地，驱动件4可以为丝杠结构，从而可通过丝杠结构调整第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3之间的相对位置，且结构简单，便于操作。

进一步地，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3均包括沿车辆200的横向间隔设置的两个转鼓总成5。转鼓总成5可以包括一个转鼓，一个转鼓结构的转鼓总成5为单转鼓结构；转鼓总成5也可以包括沿车辆200的纵向依次间隔设置的两个转鼓，两个转鼓结构构成的转鼓总成5为双转鼓结构，从而便于用于车辆的底盘测功机100对车辆200进行检测。

如图1和图3所示，可选地，用于车辆的底盘测功机100的转鼓总成5为单转鼓结构，从而可提高用于车辆的底盘测功机100的测试精度。

可选地，用于车辆的底盘测功机100的转鼓总成5可以为双转鼓结构，从而降低成本，且使用简便。

具体地，如图3所示，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3均包括沿车辆200的横向间隔设置的两个转鼓总成5，转鼓总成5均包括一个转鼓，从而使用于车辆的底盘测功机100具有较高的测试精度，且结构简单。

可选地，转鼓可选用NVH转鼓，从而使测试更加全面，且更加精确。

如图4和图5所示，进一步地，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3均包括沿车辆200的横向间隔设置的两个转鼓总成5，在车辆200的横向方向间隔设置的两个转鼓总成5之间设有维修通道8，维修通道8设置位置可便于维修人员对用于车辆的底盘测功机100进行检测和维修，且合理地利用空间，使用于车辆的底盘测功机100的结构布局更加合理。

在本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100中，如图1和图4所示，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的转鼓总成5均为单转鼓结构，其中第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的一个转鼓的直径为D1，第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中的其余两个转鼓的直径为D2，且D1大于D2。

由此，直径较大的转鼓可在检测中对应车辆200纵向方向上的两组相邻的车轮201，且可有效地提高检测的精度。

可以理解的是，转鼓的直径越大，模拟路面的效果越好，从而较大的转鼓可提高检测精度。

在本实用新型的实施例中，用于车辆的底盘测功机100还可以包括与转鼓一一对应的转鼓驱动件6，转鼓驱动件6可用于单独驱动对应的转鼓，从而可以满足车辆200在检测过程中所有车轮201实现同步同速，且可以控制不同车轮201的差速，满足多种测试要求。

进一步地，转鼓驱动件6为电机，电机的效率高，可提供转鼓足够的转速，且工作稳定。

更进一步地，用于车辆的底盘测功机100还可以包括降温装置7，降温装置7可用于给电机降温，从而可以保证电机工作环境的稳定，增加电机的使用寿命，且可提高测试的安全性。

可选地，如图2所示，降温装置7可以为水冷装置，从而降温装置7的成本低，且可有效地降温。

可选地，降温装置7可以为风冷装置，从而可高效地对转鼓降温。

下面参照图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100测试过程：

如图1所示，根据本实用新型的一个具体的实施例，从车辆200前到后分别为第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3，第一转动件1固定，第二转动件2和第三转动件3在沿车辆纵向方向上可调。用于车辆的底盘测功机100对四轴的车辆200进行测试，车辆200纵向从前到后依次为第一轴、第二轴、第三轴和第四轴。

首先需要通过对应的驱动件4根据车辆200前方的第一轴和第二轴对应的车轮201之间的轴距将第一转动件1和第二转动件2之间的距离调整，第三转动件3需在测试过程中对应车辆200纵向方向上的第三轴和第四轴对应的车轮201，从而需通过对应的驱动件4将第三转动件3调整至相应的位置，使车辆200的第一轴对应的车轮201与第一转动件1接触、第二轴对应的车轮201与第二转动件2接触，第三轴和第四轴对应的车轮201与第三转动件3接触，通过控制转鼓驱动件6可以对车辆200进行测试。

如图2和图3所示，下面描述一个根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机100具体实施例：

L1＝2700mm、L2＝900mm、H＝900mm、D1＝3000mm、D2＝1219.2mm。

需要说明的是，L1为第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中任意一组转鼓总成5的外缘距离，L2为第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中任意一组转鼓总成5的内缘距离，H为第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3中任意一组转鼓总成5的一个转鼓的宽度，D1为第三转动件3的转鼓的直径，D2为第一转动件1和第二转动件2的转鼓的直径。

这样的尺寸设计便于车辆200的测试,且便于设置维修通道8。

可以理解的是，根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100的各项参数可根据测试的需要进行合理的调整。

可选地，用于车辆的底盘测功机100可设置在地坑中，从而可节约空间，且便于车辆200进行测试。

根据本实用新型实施例的用于车辆的底盘测功机100，通过设置第一转动件1、第二转动件2和第三转动件3，从而可对多种多轴的车辆200进行检测，如6*2平板车、6*2牵引车和8*4自卸车等，需要说明的是，多轴的车辆200可以是三轴的车辆200或四轴的车辆200，并可实现对绝大多数中重型车辆200的车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等参数检测，且结构和布局更加合理，便于检测和维修。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的底盘测功机，其特征在于，包括：

第一转动件；

第二转动件；

第三转动件，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件沿所述车辆的纵向依次间隔设置，且所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件适于分别与车辆的纵向上间隔设置的不同车轮接触。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的一个在纵向上的位置固定，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的其余两个在纵向上的位置均可调。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，还包括两个驱动件，两个所述驱动件与所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的所述其余两个一一对应地相连，以调节所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的所述其余两个在纵向上的位置。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件均包括沿车辆的横向间隔设置的两个转鼓总成，所述转鼓总成包括一个转鼓或者所述转鼓总成包括沿所述车辆的纵向依次间隔设置的两个转鼓。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件均包括沿车辆的横向间隔设置的两个转鼓总成，所述转鼓总成均包括一个转鼓。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的一个的转鼓的直径为D1，所述第一转动件、所述第二转动件和所述第三转动件中的其余两个的转鼓的直径均为D2，且D1大于D2。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，还包括与转鼓一一对应的转鼓驱动件，所述转鼓驱动件用于单独驱动对应的转鼓。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，所述转鼓驱动件为电机。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，还包括降温装置，所述降温装置用于给所述电机降温。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的底盘测功机，其特征在于，所述降温装置为水冷装置或风冷装置。