CN203781311U - 一种行李处理系统用空筐配发系统 - Google Patents
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Abstract
一种行李处理系统用空筐配发系统，包括有辊道输送机（2）、与辊道输送机嵌装的分流机构（1）、与辊道输送机连接的空筐输送装置（4）；所述分流机构包括有由减速电机（8）驱动的安装在支架组件（11）上的传动组件（15）或可往复移动的滑动平台（12）、设置在传动组件上或滑动平台滑动块上的拨叉（9）；拨叉设置在辊道输送机的辊筒之间的间隙中，拨叉的运动方向与辊道输送机的输送方向垂直，空筐输送装置的输送中心线与分流机构推出空筐的中心线对齐并与辊道输送机输送方向垂直。本实用新型可自动将空筐依次输送到值机员附近以方便使用，避免某些值机员无筐使用，可提高空筐回收效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于自动化物流系统领域的箱式或筐式物料配发单元系统，尤其是机场行李处理系统中的空筐配发系统技术领域。
背景技术
随着民航事业的蓬勃发展，乘坐飞机的旅客越来越多，需要托运的不规则行李也随之增加，导致用于输送不规则行李的周转空筐数量也大幅增加。要将这些周转空筐收回并重新分配给各值机柜台供值机员使用，也出现了多种配发模式。在中小型机场，普遍采用人工搬运的方式来完成。而在大中型枢纽机场，通常是在每个值机岛的中间搭建一条空筐输送主线，待空筐输送到有需求的值机工位附近时，再通过人工将其搬运到值机员附近以方便使用，这就会由于搬运不及时或需要大量人力而人力又不足时，导致某些值机员无筐使用，影响值机办票的顺利进行。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在问题，提供一套可提高空筐回收效率，保证值机员随取随用的空筐配发系统。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现。
一种行李处理系统用空筐配发系统，包括有辊道输送机、与辊道输送机嵌装的分流机构、与辊道输送机连接的空筐输送装置；所述分流机构包括有由减速电机驱动的安装在支架组件上的传动组件或可往复移动的滑动平台、设置在传动组件上或滑动平台滑动块上的拨叉；拨叉设置在辊道输送机的辊筒之间的间隙中，拨叉的运动方向与辊道输送机的输送方向垂直，空筐输送装置的输送中心线与分流机构推出空筐的中心线对齐并与辊道输送机输送方向垂直。
本实用新型在辊道输送机上设置有第一检测开关，在空筐输送装置上设置有第三检测开关，在支架组件上设置有第二检测开关；第一检测开关、第二检测开关、第三检测开关、减速电机均与控制系统连接。所述空筐输送装置为滑槽、带式输送机、辊道输送机、链式输送机中的任意一种。所述分流机构的传动组件为链传动组件或同步齿形带或多楔带。空筐输送装置连接于辊道输送机一侧，向一侧分流空筐。在辊道输送机两侧对称连接空筐输送装置，在同一分流位置向任一侧分流空筐。
本实用新型可自动将空筐依次输送到值机员附近以方便使用，避免某些值机员无筐使用，可提高空筐回收效率。
附图说明
图1为本实用新型第一种实施方式示意图；
图2是图1的俯视图；
图3为本实用新型第二种实施方式示意图；
图4是图3的俯视图；
图5为本实用新型第三种实施方式示意图；
图6是图5的俯视图。
图中：1-分流机构、2-辊道输送机、3-空筐/空筐组、4-空筐输送装置、5-护栏、6-支腿、7-挡板、8-减速电机、9-拨叉、10-第二检测开关、11-支架组件、12-滑动平台、13-第一检测开关、14-第三检测开关、15-传动组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型不限于附图所示。
实施例一
如图1及图2所示，本实用新型包括有辊道输送机2、与辊道输送机嵌装的分流机构1、与辊道输送机2连接的空筐输送装置4。分流机构根据分流位置的要求镶嵌在辊道输送机内侧的相应位置，通过螺栓连接方式与辊道输送机连接紧固。所述分流机构1包括有由减速电机8驱动的安装在支架组件11上的可往复移动的滑动平台12、设置在滑动平台上的拨叉9。拨叉9设置在辊道输送机2的辊筒之间的间隙中，拨叉9的运动方向与辊道输送机2的输送方向垂直，空筐输送装置4的输送中心线与分流机构1推出空筐的中心线对齐并与辊道输送机2输送方向垂直。在辊道输送机2上设置有第一检测开关13，在空筐输送装置4上设置有第三检测开关14，在支架组件11上设置有第二检测开关10；第一检测开关13、第二检测开关10、第三检测开关14、减速电机8均与控制系统连接。所述空筐输送装置4为滑槽、带式输送机、辊道输送机、链式输送机中的任意一种，本实施例的空筐输送装置4为滑槽，带有护栏5和挡板7。
工作流程如下：当空筐输送装置4上的第三检测开关14检测到没有空筐/空筐组3时，主线辊道输送机2动作，辊道输送机的辊筒旋转带动放置在辊筒上的空筐/空筐组3向前输送，当第一检测开关13检测到空筐/空筐组时，辊道输送机停止运行，此时分流机构1的减速电机8带动安装在支架组件11上的滑动平台12的滑动块移动，安装在滑动块上的拨叉9也随之移动，在拨叉9的推动下，空筐/空筐组3被推动，当第二检测开关10检测到拨叉9时，减速电机8停止动作，此时空筐/空筐组3就被推出辊道输送机，分流到空筐输送装置4上。当空筐/空筐组3下滑到被第三检测开关14检测到后，整个分流流程结束。
实施例二
如图3及图4所示，本实用新型与实施例一一样，包括有辊道输送机2、与辊道输送机嵌装的分流机构1、与辊道输送机2连接的空筐输送装置4。与实施例一的不同点在于分流机构。本实施例的分流机构1包括有由减速电机8驱动的安装在支架组件11上的传动组件15、设置在传动组件15上的拨叉9。分流机构的传动组件15为链传动或同步齿形带或多楔带组件，本实施例为链传动组件。
工作流程如下：当空筐输送装置4上的第三检测开关14检测到没有空筐/空筐组3时，主线辊道输送机2动作，辊道输送机的辊筒旋转带动放置在辊筒上的空筐/空筐组向前输送，当第一检测开关13检测到空筐/空筐组时，辊道输送机停止运行，此时分流机构的减速电机8带动安装在支架组件11上的传动组件15的链条移动，安装在链条上的拨叉9也随之移动，在拨叉9的推动下，空筐/空筐组3就被推出辊道输送机，分流到空筐输送装置4上。当空筐/空筐组3下滑到被第三检测开关14检测到后，整个分流流程结束。
实施例三
本实用新型可将空筐输送装置4只设置于辊道输送机2一侧，向一侧分流空筐。也可在辊道输送机两侧对称连接空筐输送装置4，在同一分流位置向任一侧分流空筐。如图5及图6所示，是根据系统的不同要求，在同一个分流位置通过减速电机的正反转实现在同一分流位置即可向左侧分流也可向右侧分流。
在实际应用中，根据空筐/空筐组3下滑的情况，可以通过调整空筐输送装置4的支腿6的高度来调整空筐输送装置4的下滑角度，保证空筐/空筐组顺利下滑而不会产生过大的冲击。
Claims (6)
1.一种行李处理系统用空筐配发系统，其特征在于，包括有辊道输送机（2）、与辊道输送机嵌装的分流机构（1）、与辊道输送机（2）连接的空筐输送装置（4）；所述分流机构（1）包括有由减速电机（8）驱动的安装在支架组件（11）上的传动组件（15）或可往复移动的滑动平台（12）、设置在传动组件（15）上或滑动平台（12）滑动块上的拨叉（9）；拨叉（9）设置在辊道输送机（2）的辊筒之间的间隙中，拨叉（9）的运动方向与辊道输送机（2）的输送方向垂直，空筐输送装置（4）的输送中心线与分流机构（1）推出空筐的中心线对齐并与辊道输送机（2）输送方向垂直。
2.根据权利书要求1所述的一种行李处理系统用空筐配发系统，其特征在于，在辊道输送机（2）上设置有第一检测开关（13），在空筐输送装置（4）上设置有第三检测开关（14），在支架组件（11）上设置有第二检测开关（10）；第一检测开关（13）、第二检测开关（10）、第三检测开关（14）、减速电机（8）均与控制系统连接。
3.根据权利书要求1所述的一种行李处理系统用空筐配发系统，其特征在于，所述空筐输送装置（4）为滑槽、带式输送机、辊道输送机、链式输送机中的任意一种。
4.根据权利书要求1所述的一种行李处理系统用空筐配发系统，其特征在于，所述分流机构（1）的传动组件（15）为链或同步齿形带或多楔带传动组件。
5.根据权利书要求1或2或3或4所述的一种行李处理系统用空筐配发系统，其特征在于，空筐输送装置（4）连接于辊道输送机（2）一侧，向一侧分流空筐。
6.根据权利书要求1或2或3或4所述的一种行李处理系统用空筐配发系统，其特征在于，在辊道输送机（2）两侧对称连接空筐输送装置（4），在同一分流位置向任一侧分流空筐。
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|---|---|
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|---|---|
| CN (1) | CN203781311U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105668172A (zh) * | 2016-04-05 | 2016-06-15 | 广东汇利兴精工科技有限公司 | 一种用于极端环境下的物流自动传输系统及其传输方法 |
| CN109709117A (zh) * | 2018-02-24 | 2019-05-03 | 北京首都机场航空安保有限公司 | 行李安检装置 |
| CN112591404A (zh) * | 2021-03-03 | 2021-04-02 | 万邑通(潍坊)信息科技有限公司 | 一种具有自动卸料功能的输送装置 |
| CN113415638A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-09-21 | 烟台杰力自动化设备有限公司 | 一种木材码垛自动加工生产线 |
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2014
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