CN203780291U - 一种电动汽车的后置式驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动汽车的后置式驱动系统，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，所述电机与减速器通过悬置固定在车身上；后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，所述减速器左右两侧的全浮式半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动所述轮毂轴承使车辆行进。板簧悬挂可大大提升后悬承载能力，全浮式半轴驱动轮毂轴承的方式可使半轴只承受来自驱动轮的扭矩而不承受弯矩，改善了半轴的受力，延长了半轴的寿命，且整个动力总成便于装配与维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的驱动系统，具体涉及一种电动汽车的后置式驱动系统。
背景技术
环境和资源问题已在全球范围内成为各界关注的焦点问题。就汽车工业而言，较之于传统的燃油或者燃气汽车，以动力电池作为动力源的电动汽车因其在能源获取清洁和排放环保等优势逐渐登上了历史舞台，并成为今后汽车工业的发展方向之一。
目前的电动汽车主要采用前置前驱的驱动形式，即将动力总成及高低压器件集中布置在前机舱，这样的设计结构相对紧凑便于部件的集成，但是前置前驱的驱动布置难度较大，对各个零部件限制较多且容易导致电磁兼容问题，同时动力总成也不便于安装与维修。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车的后置式驱动系统，通过板簧悬挂实现后置后驱，高集成度的后驱结构使得整车的空间利用更加合理，不仅电动汽车的布置更加简单，整个动力总成也便于装配与维修。
本实用新型采用的技术方案具体为：一种电动汽车的后置式驱动系统，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，通过板簧悬挂实现后置后驱，所述减速器左右两侧的半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动所述轮毂轴承使车辆行进。
所述半轴采用全浮式半轴。
所述电机与减速器通过悬置固定在车身上。
本实用新型产生的有益效果是：板簧悬挂可大大提升后悬承载能力，全浮式半轴驱动轮毂轴承使得半轴只承受扭矩而不承受来自驱动轮的弯矩，改善了半轴的受力延长了半轴的寿命；后置后驱的形式简化了转向轮的结构，降低了动力总成的布置要求。
附图说明
当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：
图1为本实用新型一种电动汽车的后置式驱动系统的结构示意图。
图中：1、半轴2、后桥3、减速器4、电机5、板簧6、轮毂轴承7、车身。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
如图1所示的一种电动汽车的后置式驱动系统，主要包括左右半轴1、后桥2、减速器3、电机4、板簧5和轮毂轴承6，电机3与减速器4布置在车身后地板的下方，电机3与减速器4通过悬置固定在车身7上；后桥2通过车身地板左右两侧的板簧6与车身7相连接，通过板簧悬挂实现后置后驱；减速器4左右两侧的全浮式半轴1通过后桥2两侧的轮毂轴承6与车轮相连接，通过驱动轮毂轴承6使车辆行进。
如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，显然，只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形，也均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动汽车的后置式驱动系统，其特征在于，包括布置在车身后地板下方的电机与减速器，后桥通过车身地板左右两侧的板簧与车身相连接，通过板簧悬挂实现后置后驱，所述减速器左右两侧的半轴通过后桥两侧的轮毂轴承与车轮相连接，通过驱动所述轮毂轴承使车辆行进。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的后置式驱动系统，其特征在于，所述半轴采用全浮式半轴。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的后置式驱动系统，其特征在于，所述电机与减速器通过悬置固定在车身后地板下方。
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| CN201420060955.1U CN203780291U (zh) | 2014-02-10 | 2014-02-10 | 一种电动汽车的后置式驱动系统 |
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| CN (1) | CN203780291U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105196847A (zh) * | 2015-10-16 | 2015-12-30 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 客车及其动力系统 |
| CN106080156A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-11-09 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 后桥后置式电动商用车后驱系统 |
| CN106183678A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-07 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 电动商用车后驱系统 |
| CN110901360A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-03-24 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种后置后驱动力布置结构 |
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2014
- 2014-02-10 CN CN201420060955.1U patent/CN203780291U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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