CN2037713U - 全折叠多功能便携式自行车 - Google Patents

Abstract

一种全折叠多功能便携式自行车，其特点是采用车把折叠器、车身折叠器、车蹬折叠器、车把与把杆联结器、把杆联结固定器、车座杆伸缩固定器和轮轴联结器，折叠时把前后轮并拢，把杆降低，车把向后折叠，鞍座落下，收叠脚蹬，使折叠非常紧凑，折叠后外观为长方形，易于携带。

Description

一种全折叠多功能便携式自行车，本实用新型属于自行车的改进。

我国是一个自行车为主要交通工具的“王国”，自行车的种类与形式很多，近几年来国内外相继推出了几种折叠式的自行车，如澳大利亚研制的车身可折叠的自行车，日本研制成功的车把、脚蹬可折叠的自行车，我国也有人研制出折叠自行车，所有这些发明都使自行车车体变小或变薄，从而较普通自行车易于搬动和有效，但是，车体仍然过大，不能充分发挥自行车的机动性与灵活性，不能随身携带，不能一车多用。

本实用新型的目的是提供一种全折叠多功能便携式自行车，实现自行车袖珍化、实用化，方便国内旅游、出差、探亲访友和居民生活、工作之需要。

本实用新型是这样实现的：为实现上述目的，本实用新型的技术设计完全不同于已有技术。它是由车架、前叉、车把、前轴、后轴、中轴、脚蹬、飞轮、前轮、后轮、链条、鞍座、前泥板、后泥板、前闸、后闸、衣架等组成的，采用车把折叠器(1)、车把与把杆联结器(4)、把杆伸缩固定器(5)、车座杆伸缩固定器(6)、车身折叠器(2)、车蹬折叠器(3)和轮轴联结器(7)，折叠时把车身折叠器的联结件打开旋松螺钉，将前轮拉向后轮并拢，把杆降低，车把向后折叠，收叠脚蹬，落下鞍座，使折叠紧凑，折叠后呈小长方形。

车把折叠器(1)设置在车把中部，有一车把折叠器座架(8)，座架(8)的两端各焊接一座架插，座架(8)内安有螺钉(9)、外档板(10)、旋动轴(11)、松紧板(12)、螺母(13)、里档板(14)和螺母(15)，螺母(15)与里档板焊接在一起，车把端有一匣形装置与折叠器座架螺连，并通过活动轴(11)连接到松紧板(12)上。车身折叠器(2)设置在车架下部，折叠器分为两部件，一部件为工字钢架焊接在“V”形车架柱左侧，在工字钢形的两侧各作一个槽式联结板，另一部件焊接在“V”形车架右侧，两部件可插合，用螺钉(17)固定，外罩联结盖(21)。联结盖与车身折叠器螺接，车身折叠器能与把杆联结起来。车蹬折叠器(3)设置在中轴曲柄下部，它是由弹簧、带把螺母折簧和螺杆所组成的可折叠机件。车把把杆联结器(4)是由套管、塞子、弹簧、螺帽和园环组成的，装置在两个把杆的上部，车把架通过座架插插入联结器两圆筒内，圆筒的下部装有活塞式销子和弹簧，把架插入筒内时，活塞打开，松动后联结在一起。把杆伸缩固定器(5)是由弹簧(37)、荷叶轴(38)、荷叶弯片(39)、螺钉(40)和螺帽(36)颁组成的，即在前插横梁的两头作一个“”字架，再在其角部各安装合页底座一个，将把杆插入可以固定，松开时，即可将把杆取出、或放到最低限度。车座杆伸缩固定器是由螺母(42)、弹簧(43)、伸缩固定器座(45)、荷叶弯片(46)和弯把螺钉(47)组成的，设置在鞍座下的车座杆上。轮轴联结器(7)是由后轴螺母(48)、套筒(49)、螺母(50)、前轴轴头(51)和联结卡(52)组成的，套筒与后轴螺母焊接。设有前、后两个衣架(54)和一个折叠式儿童座椅(53)。

通过车把折叠器，使车把可展开或向后折叠，使其横向长度由原来55厘米，缩短至14厘米；通过车把与把杆联结器，可使车把与把杆组合或分解；通过把杆伸缩固定器，可使把杆随意升高或降低，也能取出；通过车身折叠器，能使车身折叠起来，缩短约二分之一，并能与把杆联结起来，成为托车的拉手；通过车座杆固定器，可使车座升高或降低，使车高降到最低限；通过轮轴联结器，能使两轮轴联结起来，保持平行；此外，脚蹬可收折，使脚蹬的长度由原来的40厘米，缩短到20厘米。后轮轴的左、右侧设有辅助支撑轮，起稳定与平衡作用。

由于采取上述技术手段，使自行车全部折叠，只有一个皮箱大，即27×45×72厘米，从而最大限度地缩小了体积。如采用轻型钢制作，可大大减轻重量，更易于携带。

本实用新型的优点：

1.折叠紧凑，折叠后外观为箱形，在0.08立方厘米以内，体积是27×45×72(厚、宽、高)厘米，实现了袖珍化，折叠或展开只需一分种。

2.国内旅游、出差、探亲访友能够随身携带，开创了自行车能易地使用的先例，也为国外旅游者提供了方便。

3.半展开可作行李车，加上附件可作购货车、宝宝车使用；

4.能自由出入公园、商店、火车站、机场，拓宽了自行车的使用范围，达到实用化。

5.男女老幼皆可骑用；为住房紧张或住高层楼房的居民提供很大的方便；可以大大缓解城市交通存车占地面积大的矛盾。

附图说明：

图1是本实用新型的结构图。(1)为车把折叠器，(2)为车身折叠器，(3)为车蹬折叠器，(4)为车把与把杆联结器，(5)为把杆伸缩、固定器，(6)为车座杆伸缩固定器，(7)为轮轴联结器，(53)为可折叠儿童座，(54)为衣架。图中虚线为折叠线。

图2是本实用新型的车把折叠器(1)展开图。(8)为车把折叠器座架，(9)为螺钉，(10)为外档板，(11)为旋转轴，(12)为松紧板，(13)为螺母，(14)为里档板，(15)为螺母，(16)为车把折叠器座架插。

图3是车身折叠器(2)展开图。(17)为螺钉，(18)为螺母，(19)为折叠器插件，(20)为折叠器座，(21)为折叠器联结盖，(22)为活动轴。

图4是车蹬折叠器(3)展开图。(23)为曲柄，(24)为弹簧，(25)为带把螺母，(26)为螺杆，(27)为曲柄脚蹬联结板，(28)为螺丝轴，(29)为折簧。

图5是车把与把杆联结器(4)展开图。(30)为车把与把杆联结支架，(31)为套管，(32)为塞子，(33)为弹簧，(34)为螺帽，(35)为园环。

图6是把杆伸缩固定器(5)的展开图。(36)为螺帽，(37)为弹簧，(38)为合页轴，(39)为合页弯片，(40)为螺钉，(41)为把杆伸缩固定器支架。

图7是车座杆伸缩、固定器(6)的展开图。(42)为螺母，(43)为弹簧，(44)为车座杆，(45)为伸缩、固定器座，(46)为合页弯片，(47)为弯把螺钉。

图8是轮轴联结器(7)的展开图。(48)为后轴螺母，(49)为套筒，(50)为螺母，(51)为前轴轴头，(52)为联结卡。

图9是儿童椅(53)结构图，可折叠可展开。(55)为车蓬(可取下)，(56)为座椅杆。

图中相同符号为同一部件。

实施例：87年试制一台样车，效果良好。

Claims (9)

1.一种全折叠多功能便携式自行车，它是由车架、前叉、车把、前轴、后轴、中轴、脚蹬、飞轮、前轮、后轮、链条、鞍座、前泥板、后泥板、前闸、后闸、衣架等组成的，其特征在于采用车把折叠器(1)、车把与把杆联结器(4)、把杆伸缩固定器(5)、车座杆伸缩、固定器(6)、车身折叠器(2)、车蹬折叠器(3)和轮轴联结器(7)。

2.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是车把折叠器(1)设置在车把中部，有一车把折叠器座架(8)，座架(8)的两端各焊接一座架插，座架(8)内安有螺钉(9)、外档板(10)、旋动轴(11)。松紧板(12))、螺母(13)、里档板(14)和螺母(15)，螺母(15)与里档板焊接在一起，车把端有一匣形装置与折叠器座架螺连，并通过活动轴(11)连接到松紧板(12)上。

3.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是车身折叠器(2)设置在车架下部，折叠器分为两部件，一部件为工字钢架焊接在“V”形车架柱左侧，在工字钢形的两侧各作一个槽式联结板，另一部件焊接在“V”形车架右侧，两部件可插合，用螺钉(17)固定，外罩联结盖(2l)。联结盖与车身折叠器螺接，车身折叠器能与把杆联结起来。

4.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是车蹬折叠器(3)设置在中轴曲柄下部，它是由弹簧、带把螺母、折簧和螺杆所组成的可折叠机件。

5.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是车把与把杆联结器(4)是由套管、塞子、弹簧、螺帽和园环组成的，装置在两个把杆的上部，车把架通过座架插插入联结器两圆筒内，圆筒的下部装有活塞式销子和弹簧，把架插入筒内时，活塞打开，松动后联结在一起。

6.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是把杆伸缩固定器(5)是由弹簧(37)、荷叶轴(38)、荷叶弯片(39)、螺钉(40)和螺帽(36)组成的，即在前插横梁的两头作一个“”字架，再在其角部各安装合页一个，将把杆插入可以固定，松开时，即可将把杆取出、或放到最低限度。

7.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是车座杆伸缩固定器是由螺母(42)、弹簧(43)、伸缩固定器座(45)、荷叶弯片(46)和弯把螺钉(47)组成的，设置在鞍座下的车座杆上。

8.根据权利要求1所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是轮轴联结器(7)是由后轴螺母(48)、套筒(49)、螺母(50)、前轴轴头(51)和联结卡(52)组成的，套筒与后轴螺母焊接。

9.根据权利要求1～8所述的全折叠多功能便携式自行车，其特征是设有前、后两个衣架(54)和一个折叠式儿童座椅(53)。

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