CN203766772U - 一种新型机车走行部用接地装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型机车走行部用接地装置,属于机车接地技术领域。本实用新型的新型机车走行部用接地装置,包括干式轮缘润滑器,所述干式轮缘润滑器固定于车轮旁的机架上,所述干式轮缘润滑器中装配有带金属复合层润滑棒,使带金属复合层润滑棒的端部与车轮的轮边贴合。本实用新型的新型机车走行部用接地装置,结构简洁,确保走行部接地装置的可靠性,性能稳定可靠,具有较好的导电性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车走行部用接地装置。
背景技术
机车普遍采用电传动方式驱动牵引电机获得机车牵引力,为了确保机车上人员和设备的安全,机车往往需要设置接地装置进行漏电保护。目前较普遍使用的方式是在车体与走行部构架之间设置一钢丝带,将车体上电能导入走行部构架,轴箱弹簧串联有橡胶垫,不能导电。轴箱轴承的滚子与内外圈之间形成油膜,构架上电流经过时容易引起电弧烧伤轴承,因此再在轴箱体内设置碳刷结构,将走形部电能导入轮对,经钢轨从而导入大地。这种接地装置结构复杂,碳刷的接触情况不易观察,接触状况不稳定,碳刷装置的可靠性差。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种新型机车走行部用接地装置,确保走行部接地装置的可靠性,性能稳定可靠,具有较好的导电性能。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型的新型机车走行部用接地装置,包括干式轮缘润滑器,所述干式轮缘润滑器固定于车轮旁的机架上,所述干式轮缘润滑器中装配有带金属复合层润滑棒,使带金属复合层润滑棒的端部与车轮的轮边贴合。
由于采用了上述结构,采用普通的干式轮缘润滑器装置,并装配上带金属复合层润滑棒,使带金属复合层润滑棒的端部与车轮带一定压力接触,从而使得带金属复合层润滑棒的端部与车轮的轮边贴合,从而实现走行部的接地功能,确保了走行部接地装置的可靠性。本实用新型结构简洁,性能稳定可靠;轮缘润滑功能和走行部接地功能得到整合,精简结构,节约成本,几乎不需要检修。
本实用新型的新型机车走行部用接地装置,所述带金属复合层润滑棒由石墨/金属层与金属层粘接或者碾压而成。
由于采用了上述结构,金属层采用具有导电性良好、硬度低、易磨耗的特点,因此可采用粘接或者碾压等多种连接方法,将金属层与金属层、石墨与金属层连接成润滑棒,该碳棒具有很好的导电性。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、 本实用新型结构简洁,性能稳定可靠;轮缘润滑功能和走行部接地功能得到整合,精简结构,节约成本,几乎不需要检修;
2、 本实用新型结构简洁,确保走行部接地装置的可靠性,性能稳定可靠,具有较好的导电性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中润滑棒的结构示意图一;
图3是本实用新型中润滑棒的结构示意图二。
图中标记:1-机架、2-干式轮缘润滑器、3-带金属复合层润滑棒、4-车轮、3-1-金属层、3-2-石墨。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1和图2所示,本实用新型的新型机车走行部用接地装置,包括干式轮缘润滑器2,所述干式轮缘润滑器2固定于车轮4旁的机架1上,所述干式轮缘润滑器2中装配有带金属复合层润滑棒3,使带金属复合层润滑棒3的端部与车轮4的轮边带一定压力接触,从而使得带金属复合层润滑棒3的端部与车轮4的轮边贴合。其中带金属复合层润滑棒3由石墨3-2与金属层3-1采用粘接或者碾压等多种方式加工而成,由于金属层采用具有导电性良好、硬度低、易磨耗的特点,使得带金属复合层润滑棒3具有较好导电性,且整个实用新型的结构简洁,性能稳定可靠;轮缘润滑功能和走行部接地功能得到整合,精简结构,节约成本。
实施例2
如图3所示,本实施例与实施例1相似,其不同之处在于,所述带金属复合层润滑棒3由金属层3-1与金属层3-1之间采用粘接或者碾压等多种方式加工而成,其中可将金属层3-1分为内外两层。
本实用新型结构简洁,性能稳定可靠;轮缘润滑功能和走行部接地功能得到整合,精简结构,节约成本,几乎不需要检修;确保走行部接地装置的可靠性,性能稳定可靠,具有较好的导电性能。。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型机车走行部用接地装置,其特征在于:它包括干式轮缘润滑器(2),所述干式轮缘润滑器(2)固定于车轮(4)旁的机架(1)上,所述干式轮缘润滑器(2)中装配有带金属复合层润滑棒(3),使带金属复合层润滑棒(3)的端部与车轮(4)的轮边贴合。
2.如权利要求1所述的新型机车走行部用接地装置,其特征在于:所述带金属复合层润滑棒(3)由石墨(3-2)/金属层(3-1)与金属层(3-1)粘接或者碾压而成。
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