CN207510440U - 一种轨道润滑涂油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道润滑涂油装置，包括安装座，所述安装座上设置合成板，所述合成板上部安装涂油板，所述涂油板上的涂油孔通过独立的通道连接涂油分配器，涂油板的上方设有储油槽；所述涂油孔在涂油板上均匀设置，并且涂油孔正对轮毂的磨耗部分；所述储油槽由软性材料制成，并且其顶面与轨道顶面的距离不小于44.5mm，保证涂油有效性和行车安全性。本实用新型所带来的技术效果为：使用该涂油装置，解决了轨侧润滑系统喷涂量不均匀污染道床的问题，从而使得钢轨小半径曲线轨侧润滑得以实现，降低了因列车轮对与钢轨摩擦产生的强烈噪音，既保护了环境，节约了能源，又降低了维修费用。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种铁路轨道润滑设备技术领域，具体为一种轨道润滑涂油装置。
背景技术
近年来，随着列车速度和轴重的不断提高，钢轨和轮缘的磨耗也相应的增加。电力机车在大量曲线区段运行时钢轨侧磨现象比较突出，轮对的维修周期也相应的缩短。如图1表示钢轨和车轮的最大磨合区域。它们之间的垂直运动和较大的横向力是磨耗产生的原因，钢轨和车轮接触区域的滑动摩擦是磨耗产生的条件。在这种情况下，为提高轮毂和钢轨的使用寿命，需在轨道侧面加装轨侧润滑系统。
实用新型内容
为了克服以上技术缺陷，本实用新型提供一种用于轨侧润滑系统的涂油装置。
本实用新型采用的技术方案如下：一种轨道润滑涂油装置，包括安装座，所述安装座上设置合成板，所述合成板上部安装涂油板，所述涂油板上的涂油孔通过独立的通道连接涂油分配器，涂油板的上方设有储油槽；
所述涂油孔在涂油板上均匀设置，并且涂油孔正对轮毂的磨耗部分；
所述储油槽由软性材料制成，并且其顶面与轨道顶面的距离不小于44.5mm，保证涂油有效性和行车安全性。
本实用新型所带来的技术效果为：使用该涂油装置，解决了轨侧润滑系统喷涂量不均匀污染道床的问题，从而使得钢轨小半径曲线轨侧润滑得以实现，降低了因列车轮对与钢轨摩擦产生的强烈噪音，既保护了环境，节约了能源，又降低了维修费用。每条涂油板设若干个涂油孔组成；每个小孔喷油量相同；安装方便快捷；安装安全可靠；保证润滑到每一个车轮；不影响牵引制动；耐冲击。
附图说明
如图1所示为轨道与轮毂磨耗部分示意图；
如图2所示为本实用新型结构图；
附图中：1、安装座2、储油槽3、涂油分配器4、合成板5、涂油板6、涂油孔
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本技术方案进行详细说明
如图所示，一种轨道润滑涂油装置，包括安装座1，所述安装座1上设置合成板4，所述合成板4上部安装涂油板5，所述涂油板5上的涂油孔6通过独立的通道连接涂油分配器3，涂油板5的上方设有储油槽2；
所述涂油孔6在涂油板5上均匀设置，并且涂油孔6正对轮毂的磨耗部分；
所述储油槽2由软性材料制成，并且其顶面与轨道顶面的距离不小于44.5mm，保证涂油有效性和行车安全性。
使用该装置，既解决了钢轨小半径曲线侧磨的问题，也降低了因列车轮对与钢轨摩擦产生的强烈噪音，既保护了环境，节约了能源，又降低了维修费用。
涂油装置为安装于轨道内侧的润滑装置。涂油板内置递进润滑油分配器，可对多个出油口的润滑剂进行精确计量，经过的车轮带走润滑剂，并将其涂抹在后面的轨道上。随着车辆的运行，可在曲线轨道接触面形成连续均匀的润滑油膜，从而减少轮轨磨损和降低维护成本。涂油装置设计充分考虑所有轨道车辆的安全行车，且安装时保证接油槽顶面与轨道顶面的距离为44.5mm，保证涂油有效性和行车安全性。采用多出口设计，每个出口有独立的油道，每个通道经过精准的设计确保准确、均匀的输送油脂。后期维护简便安装简单，固定可靠，后期跟换快捷。
轨侧润滑工作时，当车轮经过，在车轮轮缘内侧涂覆润滑脂，运动过程中轮缘上的润滑脂再涂覆于钢轨轨距面。再通过轮轨之间的转移，实现长距离的润滑脂的涂覆。轨侧润滑装置涂覆润滑脂的关键在于涂油板上的涂油孔的喷油量是否一致，假如涂油量不一致，喷涂量较大的孔会因为轮缘不能够完全带走润滑脂而造成道床污染，这样会对火车行车安全产生一定影响。为了防止万一涂油量过大造成道床污染，而设计储油槽，来暂时储存过量的润滑油。
容易理解，该实施例仅仅是本实用新型的一部分，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，以及进行的未脱离本实用新型精神和范围的各种改动和变型，都应当属于本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (3)
1.一种轨道润滑涂油装置，其特征在于，包括安装座，所述安装座上设置合成板，所述合成板上部安装涂油板，所述涂油板上的涂油孔通过独立的通道连接涂油分配器，涂油板的上方设有储油槽。
2.如权利要求1所述的轨道润滑涂油装置，其特征在于，所述涂油孔在涂油板上均匀设置，并且涂油孔正对轮毂的磨耗部分。
3.如权利要求1所述的轨道润滑涂油装置，其特征在于，所述储油槽由软性材料制成，并且其顶面与轨道顶面的距离不小于44.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721651088.9U CN207510440U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种轨道润滑涂油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721651088.9U CN207510440U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种轨道润滑涂油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207510440U true CN207510440U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62542836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721651088.9U Active CN207510440U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种轨道润滑涂油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207510440U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882727A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-06-14 | 山东师范大学 | 一种轨道润滑喷涂装置 |
| CN112660196A (zh) * | 2020-11-07 | 2021-04-16 | 西南交通大学 | 一种控制钢轨不对称磨耗的方法 |
| CN113073599A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-06 | 邱志华 | 城市轨道铁轨维护清洁装置 |
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2017
- 2017-12-01 CN CN201721651088.9U patent/CN207510440U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882727A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-06-14 | 山东师范大学 | 一种轨道润滑喷涂装置 |
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| CN113073599A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-06 | 邱志华 | 城市轨道铁轨维护清洁装置 |
| CN113073599B (zh) * | 2021-04-20 | 2022-12-30 | 安徽港泰机械制造集团有限公司 | 城市轨道铁轨维护清洁装置 |
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