CN203765266U - 一种反向双轴套压装装置 - Google Patents
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Abstract
一种反向双轴套压装装置，包括压装平台、位于压装平台内的可移动的引导轮体支撑装置、位于压装平台内的压装导向装置以及与压装导向装置匹配的压装定位装置，所述压装定位装置由动力装置驱动。本反向双轴套压装装置解决了推土机引导轮的批量压装，一般依靠人力很难一次性满足组装工艺的要求，需要反复修正，经常出现安装不到位或损坏安装面的问题，生产效率低等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及引导轮体反向双轴套压装的技术领域，具体的是一种反向双轴套压装装置。
背景技术
目前推土机行业各种机械工装器具，不同规格，采用的辅助设备不尽相同，其质量要控制好，资源浪费大。例如，在推土机的引导轮组装过程中，轴和引导轮体之间为旋转油液润滑密封配合，技术设计装配为过盈配合，其组装有较大的压进力。如果用机械或手工拉杆拉拔方法组装，劳动强度大，很难一次性满足组装工艺要求，需要反复的修正，生产效率低；同时由于轴套的特殊结构，在现场装配时，经常安装不到位，不容易达到设计技术要求或受力不均容易损坏轴套的安装面。这就是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种可以提高工作效率而且能够避免损坏轴套安装面的反向双轴套压装装置，用于引导轮体的反向双轴套压装。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种反向双轴套压装装置，包括压装平台、位于压装平台内的可移动的引导轮体支撑装置、位于压装平台内的压装导向装置以及与压装导向装置匹配的压装定位装置，所述压装定位装置由动力装置驱动。
上述压装定位装置包括位于引导轮体两侧的两个轴套顶胎、并且两个轴套顶胎的轴线与引导轮体的轴线重合，其中一个轴套顶胎与动力装置连接、另一个轴套顶胎与压装平台固定连接。所述引导轮体支撑装置可在压装平台上沿着引导轮体的轴线移动，动力装置提供的压力通过轴套顶胎转化为对轴套的压装力，使得引导轮体两侧的轴套反向运动，引导轮体支撑装置在引导轮体轴向方向运动，可方便的完成轴套的压装工序，轴套压装质量可靠，性能稳定。
上述压装导向装置包括两个与轴套顶胎匹配的压装导向套，所述压装导向套的轴线与轴套顶胎的轴线重合。通过压装导向套对轴套端面垂直进行压装，合理的运用了压装平台的空间，避免了歪斜、损伤引导轮体的安装孔沿，不需要人力用螺杆拉拔等一系列复杂操作的问题，其作业效率明显提高。
上述轴套顶胎的截面为T型结构。所述两个压装导向套的一端分别套在两个轴套顶胎的小端上、另一端分别顶住两个轴套的端面，所述两个轴套顶胎的大端分别与液压油缸的伸缩杆和压装平台的侧壁固定连接。
上述引导轮体支撑装置为托盘小车，所述托盘小车上设置有两个与引导轮体轴向匹配的托盘挡板，所述托盘挡板的两侧分别设置有限位板，所述托盘小车的下方设置有导向轮，所述压装平台的底平面上设置有支撑平台，所述支撑平台上设置有与导向轮匹配的轨道。所述托盘挡板对引导轮体进行轴向限位，限位板对引导轮体径向限位，防止引导轮体歪斜或滚动；托盘小车下方设置的导向轮可沿着支撑平台上的轨道运动，实现托盘小车沿着引导轮体轴向的移动。
上述引导轮体支撑装置为托盘小车，所述托盘小车上设置有两个与引导轮体轴向匹配的托盘挡板，所述托盘挡板的两侧分别设置有限位板，所述托盘小车的下方设置有导向轮，所述压装平台的底平面上设置有与导向轮匹配的轨道。所述托盘挡板对引导轮体进行轴向限位，限位板对引导轮体径向限位，防止引导轮体歪斜或滚动；托盘小车下方设置的导向轮可沿着压装平台底平面上的轨道运动，实现托盘小车沿着引导轮体轴向的移动。
上述动力装置包括液压油缸，所述液压油缸通过液压管路与液压泵站连接，所述液压管路上设置有液压表，所述液压油缸固定在压装平台的侧壁上。液压油缸的伸缩杆在压装平台内部并与轴套顶胎固定连接，设置液压表可避免因油压过高导致液压元件损坏，保证了动力机构在允许的压力范围内正常工作。
上述托盘小车上设置有高度调整板，所述高度调整板位于托盘挡板两侧的限位板之间。所述高度调整板与托盘小车通过螺栓固定连接，可以通过更换不同厚度的高度调整板来调整引导轮体的高度，保证引导轮体的中心孔与轴套顶胎的位置匹配，适合不同机型的引导轮体压装使用。
上述托盘小车外侧的下方设置有调节螺杆，所述调节螺杆的下方设置有橡胶垫。辅助调节调节螺杆，可以保证托盘小车的水平角度及稳定性，防止托盘小车侧翻，所述橡胶垫用于保护地面。
上述压装平台的底平面上设置有凹槽，所述支撑平台的下方设置有与凹槽匹配的凸起。凹槽与凸起配合，保证了压装平台底平面与支撑平台的相对固定。
上述轴套顶胎的截面为T型结构。所述压装导向套的一端套在轴套顶胎上，另一端顶紧轴套。
本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知：一种反向双轴套压装装置，包括压装平台、位于压装平台内的可移动的引导轮体支撑装置、位于压装平台内的压装导向装置以及与压装导向装置匹配的压装定位装置，所述压装定位装置由动力装置驱动。本反向双轴套压装装置解决了推土机引导轮的批量压装，一般依靠人力很难一次性满足组装工艺的要求，需要反复修正，经常出现安装不到位或损坏安装面的问题，生产效率低等问题。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2为图1中的A-A向视图；
图3为图1中的B-B向视图。
图中：1-液压泵站，2-液压管路，3-液压油缸，4-压装平台，4.1-凹槽，5-压装导向套，6-轴套，7-引导轮体，8-工艺螺柱，9-托盘小车，10-轴套顶胎，11-轨道，12-导向轮Ⅰ，13-支撑平台，13.1-凸起，14-导向轮Ⅱ，15-橡胶垫，16-调节螺杆，17-黄油嘴，18-高度调整板，19-螺栓，20-托盘挡板,21-液压表，22-限位板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图所示：一种反向双轴套压装装置，包括压装平台4、位于压装平台4内的可移动的引导轮体支撑装置、位于压装平台4内的压装导向装置以及与压装导向装置匹配的压装定位装置，所述压装定位装置由动力装置驱动。本反向双轴套压装装置解决了推土机引导轮的批量压装，一般依靠人力很难一次性满足组装工艺的要求，需要反复修正，经常出现安装不到位或损坏安装面的问题，生产效率低等问题。
在本实施例中，所述压装定位装置包括位于引导轮体7两侧的两个轴套顶胎10，所述两个轴套顶胎10的轴线与引导轮体7的轴线重合，其中一个轴套顶胎10与动力装置连接、另一个轴套顶胎10与压装平台4固定连接，所述引导轮体支撑装置可在压装平台4上沿着引导轮体7的轴线移动。动力装置提供的压力通过轴套顶胎10转化为对轴套6的压装力，使得引导轮体7两侧的轴套6反向运动，引导轮体支撑装置在引导轮体7轴向方向运动，可方便的完成轴套6的压装工序，轴套6压装质量可靠，性能稳定。
在本实施例中，所述压装导向装置包括两个与轴套顶胎10匹配的压装导向套5，所述压装导向套5的轴线与轴套顶胎10的轴线重合。所述压装导向套5与轴套顶胎10的轴线重合，通过压装导向套5对轴套6端面垂直进行压装，合理的运用了压装平台4的空间，避免了歪斜、损伤引导轮体7的安装孔沿，不需要人力用螺杆拉拔等一系列复杂操作的问题，其作业效率明显提高。
在本实施例中，所述轴套顶胎10的截面为T型结构。所述两个压装导向套5的一端分别套在两个轴套顶胎10的小端上、另一端分别顶住两个轴套6的端面，所述两个轴套顶胎10的大端分别与液压油缸3的伸缩杆和压装平台4的侧壁固定连接。
在本实施例中，所述引导轮体支撑装置为托盘小车9，所述托盘小车9上设置有与引导轮体7匹配的托盘挡板20，所述托盘挡板20的两侧设置有限位板22，所述托盘小车9的下方设置有导向轮，所述压装平台4的底平面上设置有支撑平台13，所述支撑平台13上设置有与导向轮匹配的轨道11，所述压装平台4的底平面上设置有凹槽4.1，所述支撑平台13的下方设置有与凹槽4.1匹配的凸起13.1。所述托盘挡板20对引导轮体7进行轴向限位，所述限位板22对引导轮体7进行径向限位，防止引导轮体7的歪斜或滚动，托盘小车9下方设置的导向轮可沿着支撑平台13上的轨道11运动，实现托盘小车9沿着引导轮体7的轴线移动。所述轨道11也可直接设置在压装平台4的底平面上。
在本实施例中，所述动力装置包括液压油缸3，所述液压油缸3通过液压管路2与液压泵站1连接，所述液压管路2上设置有液压表21，所述液压油缸3固定在压装平台4的侧壁上。液压油缸3的伸缩杆在压装平台4内部并与轴套顶胎10固定连接，设置液压表21可避免因油压过高导致液压元件损坏，保证了动力机构在允许的压力范围内正常工作。
在本实施例中，所述托盘小车9上设置有高度调整板18，所述高度调整板18位于托盘挡板20两侧的限位板22之间。所述高度调整板18与托盘小车9通过螺栓固定连接，可以通过更换不同厚度的高度调整板18来调整引导轮体7的高度，保证引导轮体7的中心孔与轴套顶胎10的位置匹配，适合不同机型的引导轮体7使用。
在本实施例中，所述托盘小车9的下方设置有调节螺杆16，所述调节螺杆16的下方设置有橡胶垫15。所述调节螺杆16位于压装平台4的外部，辅助调节调节螺杆16，可以保证托盘小车9的水平角度及稳定性，防止托盘小车9的侧翻，所述橡胶垫用于保护地面。
所述托盘小车9的两端设置有黄油嘴17，所述黄油嘴17为90°黄油嘴。
选用匹配于待压装引导轮体7用的高度调整板18，并适当调整托盘挡板20，然后辅助调节螺杆16，保证托盘小车9的水平角度及稳定性。用辅助吊车吊装引导轮体7到托盘小车9上，预装左右轴套6于引导轮体7中心孔内，并用工艺螺柱8对正轴套的安装螺栓孔，轴套两端采用压装导向套5限位、并用手推动其旋转于压装部位对准，轴套右边用限位的轴套顶胎10顶紧，左边液压油缸3的缸杆外加装另一轴套顶胎10，通过液压泵站1传输液压能由液压管路2输入液压油缸3，使液压油缸3缸杆的伸缩，压入引导轮体7两边的轴套6反向运动，托盘小车9在液压油缸3的作用下，沿轨道11运动，直至完成轴套6的压装工序。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种反向双轴套压装装置，其特征是：包括压装平台、位于压装平台内的可移动的引导轮体支撑装置、位于压装平台内的压装定位装置以及与压装定位装置匹配的压装导向装置，所述压装定位装置由动力装置驱动。
2.根据权利要求1所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述压装定位装置包括位于引导轮体两侧的两个轴套顶胎、并且两个轴套顶胎的轴线与引导轮体的轴线重合，其中一个轴套顶胎与动力装置连接、另一个轴套顶胎与压装平台固定连接。
3.根据权利要求2所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述压装导向装置包括两个与轴套顶胎匹配的压装导向套，所述压装导向套的轴线与轴套顶胎的轴线重合。
4.根据权利要求3所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述引导轮体支撑装置为托盘小车，所述托盘小车上设置有两个与引导轮体轴向匹配的托盘挡板，所述托盘挡板的两侧分别设置有限位板，所述托盘小车的下方设置有导向轮，所述压装平台的底平面上设置有支撑平台，所述支撑平台上设置有与导向轮匹配的轨道。
5.根据权利要求3所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述引导轮体支撑装置为托盘小车，所述托盘小车上设置有两个与引导轮体轴向匹配的托盘挡板，所述托盘挡板的两侧分别设置有限位板，所述托盘小车的下方设置有导向轮，所述压装平台的底平面上设置有与导向轮匹配的轨道。
6.根据权利要求1或4或5所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述动力装置包括液压油缸，所述液压油缸通过液压管路与液压泵站连接，所述液压管路上设置有液压表，所述液压油缸固定在压装平台的侧壁上。
7.根据权利要求4或5所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述托盘小车上设置有高度调整板，所述高度调整板位于托盘挡板两侧的限位板之间。
8.根据权利要求7所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述托盘小车外侧的下方设置有调节螺杆，所述调节螺杆的下方设置有橡胶垫。
9.根据权利要求4所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述压装平台的底平面上设置有凹槽，所述支撑平台的下方设置有与凹槽匹配的凸起。
10.根据权利要求3所述的反向双轴套压装装置，其特征是：所述轴套顶胎的截面为T型结构。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105269299A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-27 | 中核（天津）机械有限公司 | 一种电火花线切割机床导轮组件的压装装置 |
| CN106112479A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-11-16 | 梁启明 | 一种医用导管与连接管的装配装置 |
| CN108608192A (zh) * | 2016-12-12 | 2018-10-02 | 中电普瑞电力工程有限公司 | 一种多功能部件自动装配装置 |
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