CN203755095U - 一种可调轨距的下底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轨道交通技术领域，提出一种可调轨距的下底板。其下底板（1）的上端面具有凸台（11）和定位凸台通孔（13）；两个凸台（11）位于下底板的对角线上；凸台（11）的中心具有用以使锚固螺栓穿过的通孔（12），通孔（12）为椭圆形孔；凸台（11）的上端面上具有用以与盖板上所具有的齿吻配的齿（16）和用以与盖板（5）上所具有的定位凸键（51）配合的定位凹槽（15）；所述的定位凹槽（15）垂直与钢轨铺设方向设置；凸台上端面的所述齿（16）垂直与定位凹槽（15）设置；所述的盖板（5）上具有用以使锚固螺栓穿过的圆形孔（52）。本实用新型具有结构简单、使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种可调轨距的下底板。
背景技术
双层减振扣件因其优异的减振性能，在城市轨道交通中得到大量的应用。但是如何实现上底板、下底板的连接是扣件结构设计的关键所在。现有的连接方式或通过锚固螺栓连接，或采用上底板、下底板自锁，但这两种连接方式在预组装后，均不能保证扣件系统减振性能的发挥。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种可调轨距的下底板。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种可调轨距的下底板，所述的下底板的上端面具有凸台和定位凸台通孔；所述的凸台为两个；两个所述的凸台上分别套置有连接套；两个所述的凸台位于下底板的对角线上；所述凸台的中心具有用以使锚固螺栓穿过的通孔，所述的通孔为椭圆形孔；所述凸台的上端面上具有用以与盖板上所具有的齿吻配的齿和用以与盖板上所具有的定位凸键配合的定位凹槽；所述的定位凹槽垂直与钢轨铺设方向设置；凸台上端面的所述齿垂直与定位凹槽设置；所述的盖板上具有用以使锚固螺栓穿过的圆形孔。
所述的凸台上部为两个侧面为平面的圆柱体，且两个平面对称设置。
所述连接套内侧的底部具有锁舌，所述凸台的底部具有用以与连接套上的锁舌配合的凸台凹槽；连接套上的所述锁舌嵌入凸台上所具有的凸台凹槽内，构成连接套与凸台凸凹结合的结构。
所述的定位凸台通孔为两个，两个所述的定位凸台通孔位于下底板的另一个对角线上，且两个所述的定位凸台通孔对应上底板上的弹条座设置。
本实用新型提出一种可调轨距的下底板，下底板凸台上所具有的椭圆形通孔使得扣件系统可相对锚固螺栓平移，实现轨距调整；通过下底板上端面的齿与盖板上的齿配合、下底板上端面的定位凹槽与盖板上的定位凸键配合以及凸台底部的凹槽与连接套上锁舌的凸凹结合实现了下底板与连接套的互锁，具有结构简单、使用方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
图3为本实用新型中中间弹性垫的结构示意图。
图4为本实用新型与中间弹性垫的配合效果示意图。
图5为本实用新型中连接套的结构示意图。
图6为本实用新型中盖板的结构示意图。
图7和图8为本实用新型中上底板的结构示意图。
图9为本实用新型实施例1的使用状态图。
图10为本实用新型实施例2的使用状态图。
图中：1、下底板；2、中间弹性垫；3、上底板；4、锚固螺栓；5、盖板；6、连接套；11、凸台；12、通孔；13、定位凸台通孔；14、平面；15、定位凹槽；16、齿；17、凸台凹槽；18、凸台上部；19、凸台下部；110、下底板定位凸台；21、中间弹性垫定位通孔；31、弹条座；32、弹条孔；33、排水孔；51、定位凸键，52，圆孔；61、锁舌；62、上檐部分；63、圆柱体内面。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种可调轨距的下底板，所述的下底板1的上端面具有凸台11和定位凸台通孔13；所述的凸台11为两个；两个所述的凸台11上分别套置有连接套6；两个所述的凸台11位于下底板的对角线上；所述的凸台11为两个侧面为平面14的圆柱体，且两个平面14对称设置；所述凸台11的中心具有用以使锚固螺栓穿过的通孔12，所述的通孔12为椭圆形孔；所述凸台11的上端面上具有用以与盖板上所具有的齿吻配的齿16和用以与盖板5上所具有的定位凸键51配合的定位凹槽15；所述的定位凹槽15垂直与钢轨铺设方向设置；凸台上端面的所述齿16垂直与定位凹槽15设置；结合图6，所述的盖板5上具有用以使锚固螺栓穿过的圆形孔52。
结合图5，所述连接套6内侧的底部具有锁舌61，所述凸台11的底部具有用以与连接套上的锁舌配合的凸台凹槽17；连接套上的所述锁舌61嵌入凸台上所具有的凸台凹槽17内，构成连接套与凸台凸凹结合的结构。
结合图1、图7和图8，所述的定位凸台通孔13为两个，两个所述的定位凸台通孔13位于下底板1的另一个对角线上，上底板3的弹条座31下方设有排水孔33，两个所述的定位凸台通孔13对应上底板上的弹条座31和排水孔33设置，定位凸台通孔的设置一方面有利于减轻下底板重量，降低成本；另一方面对应于弹条座位置下的排水孔，利于排水，避免扣件表面积水。
结合图3和图4，设置在下底板1与上底板3之间的中间弹性垫2上具有中间垫通孔21，且中间垫通孔21为位于中间弹性垫2的一条对角线上的两个；下底板1的定位凸台通孔13上具有定位凸台110，定位凸台110与中间垫通孔21配合，实现对中间弹性垫的固定。
如图9所示，扣件组装时，先将下底板1、中间弹性垫2和上底板3依次配合，对扣件系统施加垂向力，将连接套6套置在下底板1的凸台11上，通过旋转，使连接套的上檐部分62扣压在上底板3上，锁舌61与凸台的凹槽17形成凹凸配合，实现上下底板的连接；锚固螺栓4穿过通孔12，将整个结构固定在道床或枕木上；由于通孔12为长椭圆形结构，在螺栓拧紧前，扣件系统可相对锚固螺栓平移，实现轨距调整；当调整至合适的轨距时，将盖板5放置在凸台上部，使凸台11上的定位凹槽15与盖板上的定位凸键51凸凹扣合，盖板5上的定位凸键51沿着定位凹槽15的方向移动，移动至合适位置时，使凸台11上的齿与盖板上的齿啮合，拧紧螺栓，即完成扣件系统的安装。
如图2、图4和图10所示给出本实用新型实施例2的结构示意图，该实施例中，所述凸台11的中部具有用以与连接套6上的锁舌61配合的凸台凹槽17； 凸台11的凸台下部19为圆柱体，并与连接套6的下部圆柱体内面63配合。
以上所述的仅是本实用新型原理的优选实施方式。在不脱离本实用新型原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以做出若干变形和改进，这些变化都应视为等同特征，仍属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可调轨距的下底板，所述的下底板（1）的上端面具有凸台（11）和定位凸台通孔(13)；所述的凸台（11）为两个；两个所述的凸台（11）上分别套置有连接套（6）；其特征在于：两个所述的凸台（11）位于下底板的对角线上；所述凸台（11）的中心具有用以使锚固螺栓穿过的通孔（12），所述的通孔（12）为椭圆形孔；所述凸台（11）的上端面上具有用以与盖板上所具有的齿吻配的齿（16）和用以与盖板（5）上所具有的定位凸键（51）配合的定位凹槽（15）；所述的定位凹槽（15）垂直与钢轨铺设方向设置；凸台上端面的所述齿（16）垂直与定位凹槽（15）设置；所述的盖板（5）上具有用以使锚固螺栓穿过的圆形孔（52）。
2.根据权利要求1所述的一种可调轨距的下底板，其特征在于：所述凸台（11）的中部或底部具有用以与连接套（6）上的锁舌（61）配合的凸台凹槽（17）；连接套上的所述锁舌（61）嵌入凸台上所具有的凸台凹槽（17）内，构成连接套与凸台凸凹结合的结构。
3.根据权利要求2所述的一种可调轨距的下底板，其特征在于：所述的凸台（11）的凸台上部（18）为两个侧面为平面（14）的圆柱体，且两个平面（14）对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种可调轨距的下底板，其特征在于：所述的定位凸台通孔（13）为两个，两个所述的定位凸台通孔（13）位于下底板（1）的另一个对角线上，且两个所述的定位凸台通孔（13）对应上底板上的弹条座设置。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105648847A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-06-08 | 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 | 一种分离式双层道岔减振扣件系统的制造方法 |
| US10081915B2 (en) | 2016-07-20 | 2018-09-25 | Progress Rail Services Corporation | Track rail fastening mechanism and method |
| US11098454B2 (en) | 2019-04-01 | 2021-08-24 | Progress Rail Services Corporation | Track rail fastener and system for pedestal mounted track rail |
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