CN203753225U - 一种铆压结构的动力转向器壳体总成 - Google Patents
一种铆压结构的动力转向器壳体总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203753225U CN203753225U CN201420166432.5U CN201420166432U CN203753225U CN 203753225 U CN203753225 U CN 203753225U CN 201420166432 U CN201420166432 U CN 201420166432U CN 203753225 U CN203753225 U CN 203753225U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering gear
- roller bearing
- cylindrical roller
- gear casing
- power steering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种铆压结构的动力转向器壳体总成，属汽车动力转向器技术领域。该动力转向器壳体总成包括转向器壳体、圆柱滚子轴承和高压油封，转向器壳体内的齿轮轴上装有圆柱滚子轴承和高压油封，圆柱滚子轴承一侧、与圆柱滚子轴承圆周对应的转向器壳体内壁上均布有多个铆压头，铆压头与圆柱滚子轴承接触连接。该铆压结构的动力转向器壳体总成的结构设计，取消了传统结构中的弹性挡圈，通过弹性挡圈的取消，可将传统转向器壳体内挡圈槽取消，从而使转向器壳体输出端轴向尺寸缩短，既能使转向器结构布置更紧凑，又降低了成本和减轻了重量；同时也满足了整车设计的轻量化、以及汽车底盘结构的降低与设计紧凑性的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铆压结构的动力转向器壳体总成，属汽车动力转向器技术领域。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，要求底盘部件轻量化的趋势越来越迫切。作为底盘重要部件之一的动力转向器的轻量化设计也就势在必行， 动力转向器是控制转向连接油泵的重要零部件之一，其制造结构复杂，生产周期长，零部件也比较多，为了满足整车的轻量化的要求，动力转向器制造商必须在不改变性能的情况下改变结构，尽量减小动力转向器的外形尺寸，达到整车设计的轻量化，以利于汽车底盘结构的降低与设计的紧凑性要求。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种既能缩短动力转向器的安装尺寸，又降低了成本，实现了体积变小、重量减轻，又能满足整车设计的轻量化、以及汽车底盘结构的降低与设计紧凑性要求的铆压结构的动力转向器壳体总成。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：
一种铆压结构的动力转向器壳体总成，包括转向器壳体、圆柱滚子轴承和高压油封，其特征在于：转向器壳体内的齿轮轴上装有圆柱滚子轴承和高压油封，圆柱滚子轴承一侧、与圆柱滚子轴承圆周对应的转向器壳体内壁上均布有多个铆压头，铆压头与圆柱滚子轴承接触连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：
该铆压结构的动力转向器壳体总成，通过壳体内壁上设置的铆压台，装配过程中，通过铆压铆压台使其产生形变并与圆柱滚子轴承接触，从而达到防止圆柱滚子轴承和高压油封轴向窜动的目的。该铆压结构的动力转向器壳体总成的结构设计，取消了传统结构中的弹性挡圈，通过弹性挡圈的取消，可将传统转向器壳体内挡圈槽取消，从而使转向器壳体输出端轴向尺寸缩短，既能使转向器结构布置更紧凑，又降低了成本和减轻了重量；同时也满足了整车设计的轻量化、以及汽车底盘结构的降低与设计紧凑性的要求。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为图1的B向局部结构示意图；
图3为图2的C—C向剖视结构示意图。
图中：1、 转向器壳体，2、圆柱滚子轴承，3、高压油封， 4、铆压头，5、齿轮轴。
具体实施方式：
该铆压结构的动力转向器壳体总成包括转向器壳体1、圆柱滚子轴承2和高压油封3。转向器壳体1内的齿轮轴5上装有圆柱滚子轴承2和高压油封3，圆柱滚子轴承2一侧、与圆柱滚子轴承2圆周对应的转向器壳体1内壁上均布有多个铆压头4，铆压头4与圆柱滚子轴承2接触连接，以对圆柱滚子轴承2和高压油封3进行限位，避免其轴向窜动。
该铆压结构的动力转向器壳体总成装配时，先将高压油封3通过齿轮轴5压进转向器壳体1内的油封位，再将圆柱滚子轴承2通过齿轮轴5压进转向器壳体1的轴承位，然后通过压力机对铆压头4进行铆压使其发生形变，使其与圆柱滚子轴承2接触，从而达到防止圆柱滚子轴承2和高压油封3轴向窜动的目的。
该铆压结构的动力转向器壳体总成的结构设计，取消了传统结构中的弹性挡圈，通过弹性挡圈的取消，可将整个转向器壳体1的输出端长度减小，从而使结构布置更紧凑，并降低了生产成本，减轻了重量；同时也满足了整车设计的轻量化、以及汽车底盘结构的降低与设计紧凑性的要求。
Claims (1)
1.一种铆压结构的动力转向器壳体总成，包括转向器壳体（1）、圆柱滚子轴承（2）和高压油封（3），其特征在于：转向器壳体（1）内的齿轮轴（5）上装有圆柱滚子轴承（2）和高压油封（3），圆柱滚子轴承（2）一侧、与圆柱滚子轴承（2）圆周对应的转向器壳体（1）内壁上均布有多个铆压头（4），铆压头（4）与圆柱滚子轴承（2）接触连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420166432.5U CN203753225U (zh) | 2014-04-08 | 2014-04-08 | 一种铆压结构的动力转向器壳体总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420166432.5U CN203753225U (zh) | 2014-04-08 | 2014-04-08 | 一种铆压结构的动力转向器壳体总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203753225U true CN203753225U (zh) | 2014-08-06 |
Family
ID=51248529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420166432.5U Expired - Fee Related CN203753225U (zh) | 2014-04-08 | 2014-04-08 | 一种铆压结构的动力转向器壳体总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203753225U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107366685A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-11-21 | 安徽德孚转向系统股份有限公司 | 一种新型eps主壳体轴承铆接机构 |
-
2014
- 2014-04-08 CN CN201420166432.5U patent/CN203753225U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107366685A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-11-21 | 安徽德孚转向系统股份有限公司 | 一种新型eps主壳体轴承铆接机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203753225U (zh) | 一种铆压结构的动力转向器壳体总成 | |
| CN103711881A (zh) | 具有润滑系统驱动功能的高可靠度取力机构 | |
| CN204175757U (zh) | 一种防泄漏的密封自锁螺母连接组件 | |
| CN201461754U (zh) | 联接法兰式鼓形齿联轴器 | |
| CN201461954U (zh) | 行走机械复合式双向旋转传动轴油封总成 | |
| CN110671472A (zh) | 轮边减速器及其装配方法 | |
| CN203098786U (zh) | 带限滑结构的差速器总成 | |
| CN203076868U (zh) | 柴油机曲轴法兰安装装置 | |
| CN202165325U (zh) | 一种汽车洗涤泵的泵盖装配结构 | |
| CN211308709U (zh) | 一种转向器壳体 | |
| CN203637801U (zh) | 拖拉机挂车制动气室 | |
| CN202827722U (zh) | 一种新型循环球动力转向器阀体总成 | |
| CN205190701U (zh) | 一种双级行星执行器 | |
| CN201547212U (zh) | 一种凸轮轴正时齿轮 | |
| CN204140769U (zh) | 一种新型飞轮结构 | |
| CN204900822U (zh) | 一种转向器的密封结构 | |
| CN201245175Y (zh) | 用于汽车动力转向器的限压阀 | |
| CN110701247A (zh) | 一种减速机总成及低地板公交车和电动物流车 | |
| CN220828504U (zh) | 一种适配性好的主减速器壳体总成 | |
| CN204533252U (zh) | 一种齿式联轴器 | |
| CN203202178U (zh) | 轴端闷盖及变速箱 | |
| CN202827717U (zh) | 一种可实现尾端回油的动力转向器总成 | |
| CN202252756U (zh) | 组合泵盖式转子机油泵 | |
| CN201836346U (zh) | 差速器壳 | |
| CN203130959U (zh) | 一种整体式差速器的端盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140806 Termination date: 20170408 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |