CN203745154U - 一种车轮气密检测机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮气密检测机，由机架、气缸、上密封、下密封、水箱、升降柱和导向法兰盘等组成，使用时先将车轮放到下密封上端，气缸Ⅰ使升降柱、轴等上升，导向法兰盘从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ，使上压板和上密封压向车轮正面，同时气缸Ⅰ使升降柱落下；气缸Ⅲ通过导柱Ⅰ使水箱升起；从过渡板下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。本实用新型在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封的缺陷；同时具有自动化程度高、性能安全稳定等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气密检测机，具体地说是一种水气密性检测机。
背景技术
在铝合金车轮的生产过程中，对机加工后的车轮检测其气密性，是非常重要的工序，如果车轮气密性不好，在行驶过程中将存在非常大的安全隐患。传统的检测气密性的方法是水气密检测和氦气气密检测两种，而目前所有车轮水气密机都没有设居中装置，操作时只是工人将其放到下密封上，通过肉眼观察判断大致将其居中放置；当锥形的上密封压下时，需要严重倾斜后才能将正面压紧密封，这样对设备非常不利，长时间使用会严重缩短其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种车轮气密检测机，它能够使车轮自动居中放置到上下密封之间。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮气密检测机，由机架、导柱Ⅰ、气缸Ⅰ、导套Ⅰ、过渡板、水箱、中心柱、升降柱、弹簧、滑套、限位螺钉、轴、平台、下密封、导向法兰盘、上密封、上压板、导柱Ⅱ、导套Ⅱ、气缸Ⅱ以及气缸Ⅲ所组成。四个导套Ⅰ固定在过渡板上，与上端固定有水箱的四根导柱Ⅰ相配合；两个气缸Ⅲ以及气缸Ⅰ都固定在过渡板下方；上端安装有平台和滑套的中心柱固定在过渡板的上方；下密封安装在平台上方；上端安装有限位螺钉的升降柱外侧与滑套配合，内侧与轴配合；导向法兰盘固定在轴的上端；弹簧安装在轴的下方；上压板下端固定有上密封，上端固定有四根导柱Ⅱ，四根导柱Ⅱ与固定在机架顶端的四个导套Ⅱ相配合；同样安装在机架顶端的气缸Ⅱ的输出杆与上压板铰接。
实际使用时，先将车轮放到下密封上端，气缸Ⅰ使升降柱、轴等上升，导向法兰盘从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸Ⅱ通过导柱Ⅱ，使上压板和上密封压向车轮正面，同时气缸Ⅰ使升降柱落下；气缸Ⅲ通过导柱Ⅰ使水箱升起；从过渡板下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
本实用新型在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封，而导致的对设备严重磨损；同时具有自动化程度高、工艺先进、性能安全稳定等特点。
附图说明
图1是本实用新型一种车轮气密检测机的主视图。
图2是本实用新型一种车轮气密检测机的工作视图。
图中，1－机架、2－导柱Ⅰ、3－气缸Ⅰ、4－导套Ⅰ、5－过渡板、6－水箱、7－中心柱、8－升降柱、9－弹簧、10－滑套、11－限位螺钉、12－轴、13－平台、14－下密封、15－导向法兰盘、16－上密封、17－上压板、18－导柱Ⅱ、19－导套Ⅱ、20－气缸Ⅱ、21－气缸Ⅲ。
具体实施方式
下面结合附图说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置由机架1、导柱Ⅰ2、气缸Ⅰ3、导套Ⅰ4、过渡板5、水箱6、中心柱7、升降柱8、弹簧9、滑套10、限位螺钉11、轴12、平台13、下密封14、导向法兰盘15、上密封16、上压板17、导柱Ⅱ18、导套Ⅱ19、气缸Ⅱ20以及气缸Ⅲ21所组成。四个导套Ⅰ4固定在过渡板5上，与上端固定有水箱6的四根导柱Ⅰ2相配合；两个气缸Ⅲ21以及气缸Ⅰ3都固定在过渡板5下方；上端安装有平台13和滑套10的中心柱7固定在过渡板5的上方；下密封14安装在平台13上方；上端安装有限位螺钉11的升降柱8外侧与滑套10配合，内侧与轴12配合；导向法兰盘15固定在轴12的上端；弹簧9安装在轴12的下方；上压板17下端固定有上密封16，上端固定有四根导柱Ⅱ18，四根导柱Ⅱ18与固定在机架1顶端的四个导套Ⅱ19相配合；同样安装在机架1顶端的气缸Ⅱ20的输出杆与上压板17铰接。
工作过程中，先将车轮放到下密封14上端，气缸Ⅰ3使升降柱8、轴12等上升，导向法兰盘15从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；气缸Ⅱ20通过导柱Ⅱ18，使上压板17和上密封16压向车轮正面，同时气缸Ⅰ3使升降柱8落下；气缸Ⅲ21通过导柱Ⅰ2使水箱6升起；从过渡板5下方向车轮内部通入一定压力的压缩空气，保压一定时间，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
Claims (1)
1.一种车轮气密检测机，由机架（1）、导柱Ⅰ（2）、气缸Ⅰ（3）、导套Ⅰ（4）、过渡板（5）、水箱（6）、中心柱（7）、升降柱（8）、弹簧（9）、滑套（10）、限位螺钉（11）、轴（12）、平台（13）、下密封（14）、导向法兰盘（15）、上密封（16）、上压板（17）、导柱Ⅱ（18）、导套Ⅱ（19）、气缸Ⅱ（20）以及气缸Ⅲ（21）所组成，其特征在于：四个导套Ⅰ（4）固定在过渡板（5）上，与上端固定有水箱（6）的四根导柱Ⅰ（2）相配合；两个气缸Ⅲ（21）以及气缸Ⅰ（3）都固定在过渡板（5）下方；上端安装有平台（13）和滑套（10）的中心柱（7）固定在过渡板（5）的上方；下密封（14）安装在平台（13）上方；上端安装有限位螺钉（11）的升降柱（8）外侧与滑套（10）配合，内侧与轴（12）配合；导向法兰盘（15）固定在轴（12）的上端；弹簧（9）安装在轴（12）的下方；上压板（17）下端固定有上密封（16），上端固定有四根导柱Ⅱ（18），四根导柱Ⅱ（18）与固定在机架（1）顶端的四个导套Ⅱ（19）相配合；同样安装在机架（1）顶端的气缸Ⅱ（20）的输出杆与上压板（17）铰接。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203745154U true CN203745154U (zh) | 2014-07-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103868656A (zh) * | 2014-03-25 | 2014-06-18 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种车轮气密检测机 |
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2014
- 2014-03-25 CN CN201420136512.6U patent/CN203745154U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140730 Effective date of abandoning: 20160113 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140730 Effective date of abandoning: 20160113 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |