CN203742866U - 一种结构强度高的高压燃油管机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构强度高的高压燃油管机构，包括主管、设置在主管内的里套、与里套配合连接的上套及下套，里套与主管接触部位经滚花处理形成滚花层，里套与主管经滚花层形成过盈配合减小焊缝。与现有技术相比，本实用新型采用滚花工艺可以加大过盈量，减小焊缝，焊缝的大小直接影响钎焊效果，钎焊时，铜更容易留在焊缝较小的接触面，另外过盈配合可以进一步加强焊接强度，钎焊时铜随着蕾丝间隙流淌，铜膏流淌的更均匀，焊缝处铜更饱满，从而大大提高了焊接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压燃油管，尤其是涉及一种结构强度高的高压燃油管机构。
背景技术
目前，市场上普遍使用的EA888三代高压燃油管里套与主管配合一般采用间隙配合，这样造成焊缝过大，钎焊后焊接效果不理想。
申请号为201110460097.0的中国专利公开了一种高压燃油连接管，出油端采用密封球面与密封锥面的联合密封结构，且出油端为阶梯式结构，靠近出油端外圆上开有一定数量的环槽，中部设有环形压紧锥面，其连接端设有拆卸专用槽，采用硬度分段设计；密封球面为SR3.5、密封锥面为45°；阶梯式结构分为三段，每一段的外圆直径分别为9mm、10.3mm、15.3mm；环槽深度大于1mm；环形压紧锥面为120°；硬度分段设计具体是指零件A面左侧硬度18～22HRC，A面右侧硬度34～38HRC，允许A面左侧有5mm～10mm的过渡区，虽然该种高压燃油连接管方便拆装，但是强度仍然不够。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种焊接强度高、可操作性强的结构强度高的高压燃油管机构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种结构强度高的高压燃油管机构，包括主管、设置在主管内的里套、与里套配合连接的上套及下套，所述的里套与主管接触部位经滚花处理形成滚花层，里套与主管经滚花层形成过盈配合减小焊缝。
所述的滚花层为用于钎焊铜时导流铜膏使其流淌均匀的锯齿状结构。
所述的锯齿状结构中的每个锯齿两边之间的夹角为90°。
所述的滚花层设有两道，裹设在主管与里套的连接处。
所述的里套与上套的连接处设置一铜圈。
所述的里套与下套的连接处设置一铜圈。
所述的上套及下套经加强板与主管连接。
与现有技术相比，本实用新型采用滚花工艺可以加大过盈量，减小焊缝，焊缝的大小直接影响钎焊效果，钎焊时，铜更容易留在焊缝较小的接触面，另外过盈配合可以进一步加强焊接强度，钎焊时铜随着蕾丝间隙流淌，铜膏流淌的更均匀，焊缝处铜更饱满，从而大大提高了焊接强度。
附图说明
图l为本实用新型的结构示意图。
图中，1为主管、2为加强板、3为里套、4为上套、5为下套、6为滚花层、7为铜圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种结构强度高的高压燃油管机构，其结构如图l所示，包括主管l、设置在主管1内的里套3、与里套3配合连接的上套4及下套5，里套3与主管1接触部位经滚花处理形成滚花层6，共设有两道，裹设在主管1与里套3的连接处，滚花层为锯齿状结构，可以在钎焊铜时导流铜膏使其流淌均匀，锯齿状结构中的每个锯齿两边之间的夹角为90。。里套3与主管l经滚花层6形成过盈配合减小焊缝。另外，里套3与上套4的连接处以及里套3与下套4的连接处均设置有铜圈7，铜圈7的厚度为0.8mm。上套4及下套5经加强板2与主管1连接。
采用滚花工艺可以加大过盈量，减小焊缝，焊缝的大小直接影响钎焊效果，钎焊时，铜更容易留在焊缝较小的接触面，另外过盈配合可以进一步加强焊接强度，钎焊时铜随着蕾丝间隙流淌，铜膏流淌的更均匀，焊缝处铜更饱满，从而大大提高了焊接强度。
Claims (7)
1.一种结构强度高的高压燃油管机构，包括主管、设置在主管内的里套、与里套配合连接的上套及下套，其特征在于，所述的里套与主管接触部位经滚花处理形成滚花层，里套与主管经滚花层形成过盈配合减小焊缝。
2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的高压燃油管机构，其特征在于，所述的滚花层为用于钎焊铜时导流铜膏使其流淌均匀的锯齿状结构。
3.根据权利要求2所述的一种结构强度高的高压燃油管机构，其特征在于，所述的锯齿状结构中的每个锯齿两边之间的夹角为90°。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种结构强度高的高压燃油管机构，其特征在于，所述的滚花层设有两道，裹设在主管与里套的连接处。
5.根据权利要求1所述的一种结构强度高的高压燃油管机构，其特征在于，所述的里套与上套的连接处设置一铜圈。
6.根据权利要求1所述的一种结构强度高的高压燃油管机构，其特征在于，所述的里套与下套的连接处设置一铜圈。
7.根据权利要求1所述的一种结构强度高的高压燃油管机构，其特征在于，所述的上套及下套经加强板与主管连接。
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