CN203742221U - 一种智能车位锁 - Google Patents

Abstract

一种智能车位锁，包括控制盒和门形挡臂，所述控制盒内设有转轴和驱动所述转轴旋转的驱动组件，所述转轴的两端分别从控制盒的两侧伸出并与挡臂的两端连接；所述驱动组件包括电机和与电机输出轴连接的传动组件，所述传动组件包括一级齿轮和二级齿轮，所述电机输出轴与一级齿轮形成涡轮蜗杆机构，所述一级齿轮与二级齿轮啮合，所述二级齿轮套在所述转轴上，所述一级齿轮和二级齿轮安装在传动箱内，所述传动箱与电机外壳固定连接成一体结构。由于电机通过涡轮蜗杆的传动来驱动转轴，该驱动组件不仅简单、体积小、机械性能好，而且具有很好的防撞功能，即使挡臂不小心被汽车撞倒，转轴反向驱动传动组件和电机，但是不会损坏电机或传动组件。<u/>

Description

一种智能车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁。

背景技术

随着汽车工业的发展，购买汽车的人们越来越多，汽车数量的不断增加与有限的停车位形成了一对矛盾。为解决这一日益突出的问题，很多停车位采取有偿的使用方式；但是，这些有偿使用的专用停车位在现实生活中很容易被他人占用，为了避免他人有意或无意的占用自己的专用停车位而发生口角等不愉快的情况，车位锁应运而生。市场上的车位锁形式各种各样，但是其主要部件依然是以电机、主轴、挡臂和传动组件为主，电机通过传动组件驱动主轴旋转，主轴最后带动挡臂升降。目前的传动组件要么是结构较为复杂，要么是缺少机械性能差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能车位锁，结构简单，而且机械性能好。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种智能车位锁，包括控制盒和门形挡臂，所述控制盒内设有转轴和驱动所述转轴旋转的驱动组件，所述转轴的两端分别从控制盒的两侧伸出并与挡臂的两端连接；所述驱动组件包括电机和与电机输出轴连接的传动组件，所述传动组件包括一级齿轮和二级齿轮，所述电机输出轴与一级齿轮形成涡轮蜗杆机构，所述一级齿轮与二级齿轮啮合，所述二级齿轮套在所述转轴上，所述一级齿轮和二级齿轮安装在传动箱内，所述传动箱与电机外壳固定连接成一体结构。本实用新型的工作原理：启动电机，电机输出轴作为蜗杆驱动作为涡轮的一级齿轮旋转；由于一级齿轮与二级齿轮啮合，一级齿轮带动二级齿轮旋转；由于二级齿轮套在转轴上，二级齿轮的旋转同时会带动转轴的旋转，从而实现挡臂的升降功能。由于电机通过涡轮蜗杆的传动来驱动转轴，该驱动组件不仅简单、体积小、机械性能好，而且具有很好的防撞功能，即使挡臂不小心被汽车撞倒，转轴反向驱动传动组件和电机，但是不会损坏电机或传动组件，另外，由于传动组件和电机之间完全是依靠齿轮啮合来进行驱动的，保证其传动可靠性。

作为改进，所述传动箱内设有支撑板，所述支撑板上设有定位孔，所述电机输出轴端部延伸设有延长段，所述延长段伸入所述定位孔内。车辆压在车位锁上时，车位锁内的传动组件可能会受到一定的压力，利用支撑板可以支撑电机输出轴，使其在受到压力时不会发生较大的变形而破坏整个传动组件的传动关系。

作为改进，所述控制盒包括上盖和下盖，上盖与下盖的盖合处设有密封圈，使控制盒具有防水功能，适用于室外。

作为改进，所述控制盒上设有天线窗，所述天线窗内设有橡胶件，所述橡胶件内设有天线，有利于增强控制盒的无线发送和接收的功能。

作为改进，所述控制盒内设有驱动板，所述驱动板上设有网卡和通讯接口，方便车位锁与外部服务器通讯，实现车位锁的网络功能。

作为改进，所述控制盒内设有用于探测转轴的传感器，传感器与电机配合，用于控制转轴旋转的角度，进而控制挡臂的升降。

作为改进，所述控制盒上设有用于探测车辆的超声波传感器。

作为改进，所述挡臂为中空结构，其内部设有发热组件。在北方低温天气，挡臂很有可能因结冰而不能启用，发热组件的设置可解决该问题。

作为改进，所述控制盒边缘设有与挡臂形状相似的凸缘，所述凸缘距离控制盒顶面的距离大于挡臂的厚度。挡臂在倾倒状态时，即使车辆碾压车位锁，也不会将挡臂压坏。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

由于电机通过涡轮蜗杆的传动来驱动转轴，该驱动组件不仅简单、体积小、机械性能好，而且具有很好的防撞功能，即使挡臂不小心被汽车撞倒，转轴反向驱动传动组件和电机，但是不会损坏电机或传动组件，另外，由于传动组件和电机之间完全是依靠齿轮啮合来进行驱动的，保证其传动可靠性。利用支撑板可以支撑电机输出轴，使其在受到压力时不会发生较大的变形而破坏整个传动组件的传动关系。

附图说明

图1为车位锁内部结构示意图。

图2为车位锁侧面示意图。

图3为车位锁使用状态图。

图4为电机内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至3所示，一种智能车位锁，包括控制盒10和门形挡臂11，所述控制盒10内设有转轴15和驱动所述转轴15旋转的驱动组件，所述转轴15的两端分别从控制盒10的两侧伸出并与挡臂11的两端连接，转轴15的两端设有轴承17，用于支撑和固定转轴15。

如图1至3所示，所述控制盒10包括上盖13和下盖12，上盖13与下盖12的盖合处设有密封圈，使控制盒10具有防水功能，适用于室外；所述下盖边缘设有与挡臂11形状相似的凸缘18，所述凸缘18距离控制盒10顶面的距离大于挡臂11的厚度，挡臂11在倾倒状态时，即使车辆碾压车位锁，也不会将挡臂11压坏。所述控制盒10上设有用于探测车辆的超声波传感器，当车辆离开车位，超声波传感器探测不到车辆，重新启动车位锁。所述控制盒10上设有天线窗，所述天线窗内设有橡胶件，所述橡胶件内设有天线，有利于增强控制盒10的无线发送和接收的功能。所述控制盒10内设有驱动板，所述驱动板上设有网卡和通讯接口，方便车位锁与外部服务器通讯，实现车位锁的网络功能。

如图4所示，所述驱动组件包括电机14和与电机输出轴5连接的传动组件，所述传动组件包括一级齿轮4和二级齿轮3，所述电机输出轴5与一级齿轮4形成涡轮蜗杆机构6，所述一级齿轮4与二级齿轮3啮合，所述二级齿轮3套在所述转轴15上，所述一级齿轮4和二级齿轮3安装在传动箱1内，所述传动箱1与电机外壳固定连接成一体结构。所述挡臂11为中空结构，其内部设有发热组件，在北方低温天气，挡臂11很有可能因结冰而不能启用，发热组件的设置可解决该问题。所述控制盒10内设有用于探测转轴15的传感器16，传感器16与电机14配合，用于控制转轴15旋转的角度，进而控制挡臂11的升降。所述传动箱1内设有支撑板7，所述支撑板7上设有定位孔，所述电机输出轴5端部延伸设有延长段8，所述延长段8伸入所述定位孔内。车辆压在车位锁上时，车位锁内的传动组件可能会受到一定的压力，利用支撑板7可以支撑电机输出轴5，使其在受到压力时不会发生较大的变形而破坏整个传动组件的传动关系。传动箱1上设有安装座9，利用安装座9将电机14和传动箱1固定在控制盒10内。

本实用新型的工作原理：启动电机，电机输出轴5作为蜗杆驱动作为涡轮的一级齿轮4旋转；由于一级齿轮4与二级齿轮3啮合，一级齿轮4带动二级齿轮3旋转；由于二级齿轮3套在转轴15上，二级齿轮3的旋转同时会带动转轴15的旋转，从而实现挡臂11的升降功能。由于电机通过涡轮蜗杆的传动来驱动转轴15，该驱动组件不仅简单、体积小、机械性能好，而且具有很好的防撞功能，即使挡臂11不小心被汽车撞倒，转轴15反向驱动传动组件和电机，但是不会损坏电机或传动组件，另外，由于传动组件和电机之间完全是依靠齿轮啮合来进行驱动的，保证其传动可靠性。

Claims (9)

1.一种智能车位锁，包括控制盒和门形挡臂，所述控制盒内设有转轴和驱动所述转轴旋转的驱动组件，所述转轴的两端分别从控制盒的两侧伸出并与挡臂的两端连接；其特征在于：所述驱动组件包括电机和与电机输出轴连接的传动组件，所述传动组件包括一级齿轮和二级齿轮，所述电机输出轴与一级齿轮形成涡轮蜗杆机构，所述一级齿轮与二级齿轮啮合，所述二级齿轮套在所述转轴上，所述一级齿轮和二级齿轮安装在传动箱内，所述传动箱与电机外壳固定连接成一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述传动箱内设有支撑板，所述支撑板上设有定位孔，所述电机输出轴端部延伸设有延长段，所述延长段伸入所述定位孔内。

3.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述控制盒包括上盖和下盖，上盖与下盖的盖合处设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述控制盒上设有天线窗，所述天线窗内设有橡胶件，所述橡胶件内设有天线。

5.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述控制盒内设有驱动板，所述驱动板上设有网卡和通讯接口。

6.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述控制盒内设有用于探测转轴的传感器。

7.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述控制盒上设有用于探测车辆的超声波传感器。

8.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述挡臂为中空结构，其内部设有发热组件。

9.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于：所述控制盒边缘设有与挡臂形状相似的凸缘，所述凸缘距离控制盒顶面的距离大于挡臂的厚度。