CN204139681U - 一种车位锁 - Google Patents
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Abstract
一种车位锁，属于车辆管理设备技术领域。系统由车内遥控器和遥控车位锁组成，其特征是实现了电机转动时，带动支架升起或降落，当支架升起后，形成三角形停车位。
Description
技术领域
一种车位锁，属于车辆管理设备技术领域。
背景技术
近几年来来，随着人民生活的不断提高，私家车越来越多，因车位发生纠纷的事也越来越多，很多车主为了保护自己的车位不会被别的车侵占，而安装了地锁，现有地锁技术需要在车驶离时，司机下车将地锁支架立起来，并用锁将支架锁住，才能离开；车驶回车位时，又要下车，人为再将锁开启，放下支架，车才能驶回车位，这种技术缺陷和不足给使用者带来许多使用上的麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种车位锁的技术方案，以解决现有地锁技术使用时，需要人为动手开、关锁的缺陷和不足，实现驾驶员在车内就可远距离控制车位支架的支起或放下。
本发明的技术方案是这样来实现的，系统由遥控器和带遥控接收装置的电动车位锁组成，电动车位锁包括3只转动节点，两支架，底座盒，控制盒，电机，丝杆，滑动模块，节点座；所述遥控通信方式可以采用“蓝牙”，“WIFI”或其它现有高频无线控制技术；所述电动车位锁部分由控制部分和执行部分组成，控制部分密封安装在控制盒内，盒内包含遥控信号接收，信号处理、功率推动器以及电池，控制盒上有一透明密封观察窗，遥控信号接收头紧贴在透明窗口上，或者通过信号线，将遥控信号接收头放置在控制盒外部的地方；所述执行部分的支架2通过铰链式的转动节点1与节点座连接，节点座被固定在底座盒上，同理支架7也通过转动节点连接节点座，节点座又固定在底座盒上；支架7内的下部固定有电机，电机的输出轴为丝杆，丝杆上面安装有滑动模块，滑动模块内有螺纹与丝杆形成滑动连接；所述滑动模块通过转动节点与支架2连接；所述底座盒通过螺栓固定在停车位置的地面上，两支架升到最高位时，形成三角形车位。
本发明的有益效果是，实现了车位锁的电动控制，给使用者带来了方便，也使得车位锁的普及应用得以实现。
附图说明
附图1是车位锁的工作原理示意图。
附图2是车位锁的一种实施例结构图。
附图1中，A、B两移动杆，C滑动件，图中的圆为转动节点。
图2中，1转动节点，2支架，3底座盒，4控制盒，5电机，6丝杆，7支架，8滑动模块，9转动节点，10转动节点座。图中箭头为支架1下落时运动方向。
具体实施方式
附图2是车位锁采用三角形构架的实施例；系统由遥控器和带遥控接收装置的电动车位锁组成，车位锁包括转动节点1，支架2，底座盒3，控制盒4，电机5，丝杆6，支架7，滑动模块8，转动节点9，节点座10；遥控通信方式可以采用“蓝牙”，“WIFI”或其它现有高频无线控制技术；电动车位锁部分由控制部分和执行部分组成；控制部分安装密封在控制盒4内，包含遥控信号接收，信号处理，功率推动器以及电池；控制盒上4有一透明密封观察窗，遥控信号接收头紧贴在透明窗口上，或者通过信号线，将遥控信号接收头放置在控制盒外部的地方；支架2通过铰链式的转动节点1与节点座10连接，节点座10被固定在底座盒3上，同理支架7也通过转动节点连接节点座，节点座又固定在底座盒3上；支架7内的下部固定有低压直流电机5，电机5的输出轴为丝杆6，丝杆6上面安装有滑动模块8，滑动模块8内有螺纹，丝杆6与滑动模块8形成滑动配合；滑动模块8通过转动节点9与支架2连接；底座盒3通过螺栓固定在停车位置的地面上，整个装置形成四杆联动机构。本发明的工作原理见图一1，图1是典型的丝杆连动机构，滑动件C、移动杆A、B分别通过图中的转动节点(即图中的圆)连接在一起，滑动件C可以在移动杆B上面滑动，当B杆沿图中箭头方向转动时，带动滑动件C转动的同时致使滑动件C向A杆底部方向移动，直至A杆与B杆重合，如B杆向逆时针方向转动时，A杆顶端将越来越高。同样的原理，本发明当车主将汽车驶离车位，并按动车内遥控器上的相关键时，电动车位锁部分的遥控接收头接受信号后，控制电机5转动，电机5带动丝杆6转动，由于滑动模块8不能转动，只能在丝杆6、支架1内向上移动，并通过转动节点9将支架2逐渐抬高，当支架抬到一定高度时，电机停止转动；由于丝杆6与滑动模块8之间不能再有相互移动，两支架“锁死”，形成三角形车位，警示此车位已有主，不能停车；当该车回来并接近车位时，车主按动遥控器上的开锁键，电机5受控反方向转动，丝杆6带动滑动模块8、支架向下移动，当两支架重叠后，电机停止转动，汽车可以开进车位；电机采用低压直流电机或步进电机。
Claims (3)
1.一种车位锁，车位锁部分由控制部分和执行部分组成；其特征是车位锁包括3只转动节点，两支架，底座盒，控制盒，电机，丝杆，滑动模块，节点座；所述支架2通过铰链式的转动节点1与节点座连接，节点座被固定在底座盒上，所述支架7通过转动节点连接节点座，节点座又固定在底座盒上；所述支架7内的下部固定有电机，电机的输出丝杆上面安装有滑动模块，滑动模块内的螺纹与丝杆形成滑动连接；所述滑动模块通过转动节点与支架2连接；当电机转动时，带动支架升起或降落。
2.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征是电机采用低压直流电机或步进电机。
3.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征是电机停止转动时丝杆与滑动模块之间不再移动，两支架“锁死”，形成三角形车位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN201420188801.0U CN204139681U (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种车位锁 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204139681U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103883149A (zh) * | 2014-04-18 | 2014-06-25 | 薛旭忠 | 一种车位锁 |
| CN107299607A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-27 | 宋洋 | 杠杆式地锁 |
| CN108221757A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-06-29 | 南京师范大学 | 一种双向承力车位地锁及其控制方法 |
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2014
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| CN107299607B (zh) * | 2017-08-15 | 2022-06-14 | 宋洋 | 杠杆式地锁 |
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