CN204252607U - 一种车位地锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车位地锁，包括安装底座、升降组件以及动力机构，所述升降组件可升降地安装在所述安装底座上，所述动力机构安装在所述安装底座上以驱动升降组件上升或下降。本实用新型的有益效果为：电池和电机安装在位于安装底座上的箱体内，不对第一支架和第二支架产生压力，对电机的功率需求低；将地脚螺栓或膨胀丝罩设在防护罩内，提高本实用新型被盗窃的难度；电池和电机密封在箱体内，用电机的输出轴与箱体之间采用皮塞密封，以防尘、防水，延长使用寿命；设置避障器，防止车辆撞击车位地锁；设置蓝牙模块，方便控制车位地锁的启动或关闭；设置计时器，可以计算车辆停靠时间。

Description

一种车位地锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁，具体涉及一种车位地锁。

背景技术

当前的车位锁通常将电池和电机放在支架上端，严重增加了升起时电机的负荷，虽然增加了弹簧，一定程度上缓解了升起的负荷，但是弹簧随时间推移变形严重，影响功效。那么在设计时就要考虑到弹簧变形，电机功耗还是设定在较高水平。另，车位锁靠膨胀螺丝或地脚螺栓固定在地基，但膨胀螺丝或地脚螺栓裸露在外，很容易被偷盗；电池、电机排列在外壳下面，密封性差，无法防尘、防水；当车辆停靠在停车位时或支架升起状态下汽车向车位地锁运动进行停靠时，升起支架将导致车辆和车位地锁双双受损；遥控车位主要靠红外遥控，用户需要携带单独设备；当前停车位无法自动计算车辆停靠时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种将电池和电机安装在位于安装底座上的箱体内，不对第一支架和第二支架产生压力，对电机的功率需求低的车位地锁，以克服现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车位地锁，包括：

安装底座；以及

升降组件，可升降地安装在所述安装底座上；以及

动力机构，安装在所述安装底座上以驱动升降组件上升或下降；

所述安装底座在水平面的投影为矩形，所述安装底座长边的两侧设置有滑槽，所述升降组件包括铰接在一起的第一支架和第二支架，所述第一支架为一侧开口的矩形支架，所述第二支架为封闭的矩形支架，所述第一支架位于开口侧的两端转动连接于所述安装底座的一端，所述第二支架的一端转动连接于所述滑槽内并且可沿所述滑槽滑动，并且所述第二支架与所述滑槽转动连接的一端位于第一支架和第二支架铰接处的左侧。

进一步的，所述第一支架的铰接处位于构成所述第一支架的前后两侧边的支杆的中间位置，所述第二支架的铰接处位于构成所述第二支架的前后两侧边的支杆的中间位置。

进一步的，所述安装底座通过地脚螺栓或膨胀螺丝固定在地基上，所述安装底座的外部罩设有防护罩，所述防护罩上开设有将地脚螺栓或膨胀螺丝罩设在其下方的门，所述门上安装有门锁。所述防护罩由厚度至少为3mm的钢板制成，坚固不易被破坏。

进一步的，所述动力机构包括固定在所述安装底座上的箱体，所述箱体内安装有依次电性连接的电池、控制开关和电机，所述电机包括一输出动力的输出轴，所述电机的输出轴通过丝杠传动驱动所述第二支架的左侧支杆沿滑槽滑动，所述控制开关位于防护罩内。

进一步的，所述车位地锁还包控制器和建立控制器与控制开关无线通信连接的无线通信模块，所述无线通信模块与所述控制器电性连接，所述无线通信模块位于防护罩内，所述控制开关为电磁铁开关。

优选的，所述无线通信模块为蓝牙模块，所述控制器为移动终端。

进一步的，还包括计时器，所述计时器与所述蓝牙模块电性连接。

进一步的，本实用新型还包括避障器，所述避障器包括两个红外传感器和一个报警器，所述红外传感器和所述报警器均与所述控制器电性连接，一个红外传感器设置在所述第一支架的左侧的支杆上，另外一个红外传感器设置在所述第二支架右侧的支杆上。

进一步的，上述避障器还可以为如下形式：避障器包括两个超声波传感器和一个报警器，所述超声波传感器和所述报警器均与所述控制器电性连接，一个超声波传感器设置在所述第一支架的左侧的支杆上，另外一个超声波传感器设置在所述第二支架右侧的支杆上。

本实用新型的有益效果为：

电池和电机安装在位于安装底座上的箱体内，不对第一支架和第二支架产生压力，对电机的功率需求低；

将地脚螺栓或膨胀丝罩设在防护罩内，防护罩上开设有门，门上设有锁，只有打开锁才能卸下地脚螺栓或膨胀丝，提高本实用新型被盗窃的难度；

电池和电机密封在箱体内，用电机的输出轴与箱体之间采用皮塞密封，以防尘、防水；

设置避障器，避障器根据红外传感器或者超声波传感器的信号判断是否有车停在车位地锁的上部，若有车停在车锁地锁的上部，所述控制器切断控制开关，所述第一支架和第二支架升起时，车辆靠近，红外传感器或超声波传感器将获得车的位置信息然后向所述控制器发送信号，控制器向报警器发出命令，所述报警器启动发出声音提示或光线提示驾驶员，避免车撞击到升起的第一支架和第二支架，防止车和车位地锁受到损坏；

设置蓝牙模块，通过蓝牙通讯协议，通过控制器向输入指令，蓝牙模块接收到该指令，驱动电机工作、不工作或正传、反转，从而操作车位地锁升降，用户的移动终端(如手机)只要集成有蓝牙，安装客户端便可控制所述电机的工作状态；

设置计时器，可以计算车辆停靠时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的升降组件的工作原理图。

图中，1、安装底座；2、第一支架；3、第二支架；4、滑槽；5、箱体；6、电机；7、电池。

具体实施方式

优选实施例

如图1-2所示，一种车位地锁，包括安装底座1、升降组件和动力机构，所述升降组件可升降地安装在所述安装底座1上，所述动力机构安装在所述安装底座1上以驱动升降组件上升或下降。动力机构安装在所述安装底座1上，不会对升降组件形成压力，可适当选用低功率电机6，节约成本，另外减轻驱动组件的负荷，降低驱动组件的强度设计，选用轻量化的结构，节约成本，提高竞争力。

所述升降组件包括铰接在一起的第一支架2和第二支架3，所述第一支架2为一侧开口的矩形支架，所述第二支架3为封闭的矩形支架，所述第一支架2位于开口侧的两端转动连接于所述安装底座1的一端，所述安装底座1在水平面的投影为矩形，矩形安装底座1容易制造、运输和安装；所述安装底座1长边的两侧设置有滑槽4，第二支架3的一端与滑槽4转动连接并可沿该滑槽4往复滑动，并且所述第二支架3与所述滑槽4转动连接的一端位于第一支架2和第二支架3铰接处的左侧，所述第二支架3的左侧受动力机构的驱动，第二支架3与滑槽4的滑动端沿滑槽4往复运动时，第二支架3带动与其铰接的第一支架2进行升降，升起以后可阻挡汽车停靠在所述升降组件的上方，降下后所述第一支架2和第二支架3处于水平位置，汽车可驶向所述升降组件所安装的车位处进行停靠。

所述第一支架2的形状和所述第二支架3的形状均为由支杆围成的矩形，所述第一支架2的铰接处位于构成所述第一支架2的前后两侧边的支杆的中间位置，所述第二支架3的铰接处位于构成所述第二支架3的前后两侧边的支杆的中间位置，当所述第二支架3的左侧边被动力机构拉动沿滑槽4往复运动时，所述第一支架2和所述第二支架3的顶端升起或降落的高度始终保持一致。

所述安装底座1通过地脚螺栓或膨胀螺丝固定在地基上，所述安装底座1的外部罩设有防护罩，所述防护罩上开设有将地脚螺栓或膨胀螺丝罩设在其下方的门，所述门上安装有门锁。所述防护罩由厚度至少为3mm的钢板制成，保证坚固不易被破坏。防护罩将底脚螺栓和膨胀螺丝罩设在内，盗窃人要盗窃车位地锁时需先起底地脚螺栓或膨胀螺丝，增设防护罩，提高了盗窃的难度，防止车位地锁被盗。所述动力机构包括固定在所述安装底座1上的箱体5，所述箱体5内安装有依次电性连接的电池7、控制开关和电机6，所述电机6包括一输出动力的输出轴，所述电机6的输出轴通过丝杠传动驱动所述第二支架3的左侧支杆沿滑槽4滑动，所述控制开关位于防护罩内。

所述车位地锁还包控制器和建立控制器与控制开关无线通信连接的无线通信模块，所述无线通信模块与所述控制器电性连接，所述无线通信模块位于防护罩内，所述控制开关为电磁铁开关。所述无线通信模块为蓝牙模块，所述控制器为移动终端。还包括计时器，所述计时器与所述蓝牙模块电性连接。

本实用新型还包括避障器，所述避障器包括两个红外传感器和一个报警器，所述红外传感器和所述报警器均与所述控制器电性连接，一个红外传感器设置在所述第一支架2的左侧的支杆上，另外一个红外传感器设置在所述第二支架3右侧的支杆上。

上述避障器还可选用如下形式：包括两个超声波传感器和一个报警器，所述超声波传感器和所述报警器均与所述控制器电性连接，一个超声波传感器设置在所述第一支架的左侧的支杆上，另外一个超声波传感器设置在所述第二支架右侧的支杆上。

需要说明的是，本实用新型中所述的“左”为图1中的水平向左的方向、“右”与“左”相反、“前”为图1中竖直向上的方向、“后”与“前”相反。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车位地锁，其特征在于，包括：

安装底座；以及

升降组件，可升降地安装在所述安装底座上；以及

动力机构，安装在所述安装底座上以驱动升降组件上升或下降；

所述安装底座在水平面的投影为矩形，所述安装底座长边的两侧设置有滑槽；

所述升降组件包括铰接在一起的第一支架和第二支架，所述第一支架为一侧开口的矩形支架，所述第二支架为封闭的矩形支架，所述第一支架位于开口侧的两端转动连接于所述安装底座的一端，所述第二支架的一端转动连接于所述滑槽内并且可沿所述滑槽滑动，并且所述第二支架与所述滑槽转动连接的一端位于第一支架和第二支架铰接处的左侧。

2.根据权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述第一支架的铰接处位于构成所述第一支架的前后两侧边的支杆的中间位置，所述第二支架的铰接处位于构成所述第二支架的前后两侧边的支杆的中间位置。

3.根据权利要求2所述的车位地锁，其特征在于，所述安装底座通过地脚螺栓或膨胀螺丝固定在地基上，所述安装底座的外部罩设有防护罩，所述防护罩上开设有将地脚螺栓或膨胀螺丝罩设在其下方的门，所述门上安装有门锁。

4.根据权利要求3所述的车位地锁，其特征在于，所述动力机构包括固定在所述安装底座上的箱体，所述箱体内安装有依次电性连接的电池、控制开关和电机，所述电机包括一输出动力的输出轴，所述电机的输出轴通过丝杠传动驱动所述第二支架的左侧支杆沿滑槽滑动，所述控制开关位于防护罩内。

5.根据权利要求4所述的车位地锁，其特征在于，所述车位地锁还包控制器和建立控制器与控制开关无线通信连接的无线通信模块，所述无线通信模块与所述控制器电性连接，所述无线通信模块位于防护罩内，所述控制开关为电磁铁开关。

6.根据权利要求5所述的车位地锁，其特征在于，所述无线通信模块为蓝牙模块，所述控制器为移动终端。

7.根据权利要求6所述的车位地锁，其特征在于，还包括计时器，所述计时器与所述蓝牙模块电性连接。

8.根据权利要求7所述的车位地锁，其特征在于：还包括避障器，所述避障器包括两个红外传感器和一个报警器，所述红外传感器和所述报警器均与所述控制器电性连接，一个红外传感器设置在所述第一支架的左侧的支杆上，另外一个红外传感器设置在所述第二支架右侧的支杆上。

9.根据权利要求7所述的车位地锁，其特征在于：还包括避障器，所述避障器包括两个超声波传感器和一个报警器，所述超声波传感器和所述报警器均与所述控制器电性连接，一个超声波传感器设置在所述第一支架的左侧的支杆上，另外一个超声波传感器设置在所述第二支架右侧的支杆上。