CN203742220U - 一种横向侧移停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种横向侧移停车装置，属于交通辅助停车设施，主要包括：机架单元、二层移动小车单元、托板单元。本实用新型横向侧移停车装置的二层移动小车单元的传动机构设置在机架单元的内侧、托板单元将车辆升降到位后，停置在机架单元的上部内侧，有效地减小了横向侧移停车装置占用空间的体积，相比之前其它停车装置，该实用新型更稳固，占用空间更少，是一种有效缓解交通停车难的便民设施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种横向侧移停车装置，属于交通辅助停车设施。
背景技术
在一些城市中心商业区、医院、学校等区域，停车难、停车贵一起困扰着城市居民，随意停车很容易造成交通拥堵，横向侧移停车装置，在保留地面横向停车车辆方位不变的条件下，使车辆沿着道路方向驶入托板减少车辆入库时回转用地，方便车辆入位，增加空间停车位，将地面以上空闲的空间设置成停车位，与之前所有的顺向侧移库及其他停车装置相比，解决了在零星横向停车位上空增加车位的难题。横向侧移停车装置利用倾斜式的传力导轨保证停车装置的安全、稳定，保证不偏载，同时横向侧移停车装置将齿条、导靴等重要零部件设置在立柱的内侧，有效地减少了空间的占用。
实用新型内容
本实用新型在保持地面原有与路面成90度的横向停车位不变的同时，增加空间停车位，并实现驶入车辆能够沿道路行驶方向进入托板，托板与车辆升起后沿着与道路行驶方向成90度的方向移动到下部车辆的上方，将之前停车装置的二层移动托板移动齿条及导靴设置立柱内侧，节省空间、节省材料并有效地保证了停车装置的稳定性，是一种有效地缓解停车难与交通拥堵的便民设施。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种横向侧移停车装置，属于交通辅助设施，由机架单元、二层移动小车单元、托板单元组成，其特征在于：
机架单元主要包括一层底座支架、二层移动小车支架、二层联接梁，其中：
一层底座支架位于横向侧移停车装置的底部，包括后立柱、底部连接梁，竖向传力斜轨前立柱，底部车库箱体、护板；
一层底座支架前后立柱的底部连接梁紧贴地面，一层底座支架的前后立柱纵向间距大于3.2米；
竖向传力斜轨前立柱位于机架单元前端两侧，竖向传力斜轨前立柱为钢制U型轨道槽，竖向传力斜轨前立柱U型轨道槽口对轨道槽口分别固定在两个前立柱内侧；
二层移动小车支架位于机架单元二层联接梁上，主要包括：小车水平移动导轨、水平移动轨道梁及齿条，小车水平移动导轨和齿条均固定在水平移动轨道梁上，水平移动轨道梁两根均布在机架单元的前后立柱的两端内侧；
底部车库箱体由一层底座支架、外延骨架和护板组成，自动卷闸门固定在一层底座支架前端的底部连接梁下；
二层移动小车单元主要包括二层移动小车结构架、水平传动齿轮、水平导轮及箱体、竖向传力斜轨短立柱、垂直与水平移动传动轴、提升滑轮、滑轮电机；
竖向传力斜轨短立柱固定在二层移动小车结构架上，外侧为钢制U型轨道槽，两根竖向传力斜轨短立柱U型轨道的槽口分别与一层机架单元两根竖向传力斜轨前立柱U型轨道的槽口，口对口相向固定；
水平导轮及箱体固定在二层移动小车结构架的两端；
水平传动齿轮固定在二层移动小车结构架上；
垂直和水平传动轴、提升滑轮、滑轮电机分别固定在二层移动小车结构架上，二层移动小车结构架安装在二层移动小车的水平移动轨道梁上；
托板单元主要包括货叉结构架、两组背靠背上下滑动导向轮、L型货叉、托板。
本实用新型的优选实施方式中，所述一层底座支架上无载车板，原有两个横向停车位的停车方向与道路成90度。
本实用新型中，所述一层底座支架的两根竖向传力斜轨前立柱中部设有传感器，精确感知一层底座内所停车辆的停车位置。
本实用新型的优选实施方式中，所述一层底座支架的两竖向传力斜轨前立柱与垂直方向成一定角度，二层移动小车结构架上两竖向传力斜轨短立柱与垂直方向成一定角度。
本实用新型的优选实施方式中，二层移动小车单元的两端竖向传力斜轨短立柱U型轨道槽口与机架单元竖向传力斜轨前立柱U型轨道槽口通过两组背靠背上下滑动导向轮衔接，实现固定在货叉结构架上的滑动导向轮组在上下两组轨道内的上下滑动传力。
本实用新型的优选实施方式中，固定在所述二层移动小车结构架上的水平传动齿轮与固定在所述水平移动轨道梁上的齿条啮合，实现小车与托板的水平移动。
本实用新型的优选实施方式中，所述二层移动小车结构架上的水平导轮设置在箱体内部水平导轮及箱体和水平移动轨道梁均设置在机架单元两端的内侧。
本实用新型的优选实施方式中，所述托板单元的托板上升到二层移动小车结构架上后，放置于机架单元两端的内侧。
本实用新型的优选实施方式中，所述二层移动小车单元的二层的移动小车结构架长度方向与道路上车辆行车方向一致，二层移动小车单元的移动方向与道路车辆行车方向成90度。
本实用新型的优选实施方式中，所述托板单元的L型货叉下端插入托板底部楔形空腔内，通过螺栓与托板固定。
附图说明
图1为本实用新型横向侧移停车装置整体结构轴测示意图。
图2为本实用新型横向侧移停车装置二层移动小车单元局部放大示意图。
图3为本实用新型横向侧移停车装置托板单元局部放大示意图。
具体实施方式
根据图1、图2、图3对本实用新型的具体实施及技术方案进行详细描述。
图1为实用新型横向侧移停车装置整体结构轴测示意图，图2为本实用新型横向侧移停车装置二层移动小车单元局部放大示意图，图3为本实用新型横向侧移停车装置托板单元局部放大示意图。
横向侧移停车装置主要包括机架单元1、二层移动小车单元2、托板单元3，其中：
机架单元1包含一层底座支架11、二层移动小车支架12、二层联接梁13；一层底座支架11包含后立柱111、底部连接梁112，竖向传力斜轨前立柱113，底部车库箱体114、护板115(图中未示)及自动卷闸门116(图中未示)；
二层移动小车支架12包含小车水平移动导轨121、水平移动轨道梁122及齿条123；
底部车库箱体124由一层底座支架1241、外延骨架1242(图中未示)和护板1243(图中未示)；
二层移动小车单元2主要包括二层移动小车结构架21、水平传动齿轮22、水平导轮及箱体23、竖向传力斜轨短立柱24、垂直与水平移动传动轴25、提升滑轮26、滑轮电机27；
托板单元3主要包括货叉结构架31、两组背靠背上下滑动导向轮32(图中未示)、L型货叉33、托板34。
横向侧移停车装置的具体运动过程如下：
横向侧移停车装置的一层停车位保持原有状态不变，在车辆停车过程中，传感器117精确控制车辆的停放位置，防止车辆碰立柱；二层车位的停车过程为：启动开关，二层移动小车单元2的提升滑轮26在滑轮电机27的带动下，沿二层移动小车单元2的两个U型竖向传力斜轨短立柱24由上向下滑动，当提升滑轮26快滑出短导轨时，两组背靠背上下滑动导向轮32进入机架单元1的竖向传力斜轨前立柱123向内开口的U型轨道槽中，当两组背靠背上下滑动导向轮32继续下滑直至到达地面规定位置时，托板34至地面，汽车开进托板34上，滑轮组反向向上运动，汽车到达二层进行安全停放；当车辆要开出时，整个过程运动原理与车辆停放时完全一致，车辆驶出托板34，移动小车单元2返回二层的初始位置。
Claims (10)
1.一种横向侧移停车装置，属于交通辅助设施，由机架单元、二层移动小车单元、托板单元组成，其特征在于：
机架单元主要包括一层底座支架、二层移动小车支架、二层联接梁，其中：
一层底座支架位于横向侧移停车装置的底部，包括后立柱、底部连接梁，竖向传力斜轨前立柱，底部车库箱体、护板；
一层底座支架前后立柱的底部连接梁紧贴地面，一层底座支架的前后立柱纵向间距大于3.2米；
竖向传力斜轨前立柱位于机架单元前端两侧，竖向传力斜轨前立柱为钢制U型轨道槽，竖向传力斜轨前立柱U型轨道槽口对轨道槽口分别固定在两个前立柱内侧；
二层移动小车支架位于机架单元二层联接梁上，主要包括：小车水平移动导轨、水平移动轨道梁及齿条，小车水平移动导轨和齿条均固定在水平移动轨道梁上，水平移动轨道梁两根均布在机架单元的前后立柱的两端内侧；
底部车库箱体由一层底座支架、外延骨架和护板组成，自动卷闸门固定在一层底座支架前端的底部连接梁下；
二层移动小车单元主要包括二层移动小车结构架、水平传动齿轮、水平导轮及箱体、竖向传力斜轨短立柱、垂直与水平移动传动轴、提升滑轮、滑轮电机；
竖向传力斜轨短立柱固定在二层移动小车结构架上，外侧为钢制U型轨道槽，两根竖向传力斜轨短立柱U型轨道的槽口分别与一层机架单元两根竖向传力斜轨前立柱U型轨道的槽口，口对口相向固定；
水平导轮及箱体固定在二层移动小车结构架的两端；
水平传动齿轮固定在二层移动小车结构架上；
垂直和水平传动轴、提升滑轮、滑轮电机分别固定在二层移动小车结构架上，二层移动小车结构架安装在二层移动小车的水平移动轨道梁上；
托板单元主要包括货叉结构架、两组背靠背上下滑动导向轮、L型货叉、托板。
2.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述一层底座支架上无载车板，原有两个横向停车位的停车方向与道路成90度。
3.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述一层底座支架的两根竖向传力斜轨前立柱中部设有传感器。
4.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述一层底座支架的两竖向传力斜轨前立柱与垂直方向成一定角度，二层移动小车结构架上两竖向传力斜轨短立柱与垂直方向成一定角度。
5.根据权利要求4所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述二层移动小车单元的两端竖向传力斜轨短立柱U型轨道槽口与机架单元竖向传力斜轨前立柱U型轨道槽口通过两组背靠背上下滑动导向轮衔接。
6.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：固定在所述二层移动小车结构架上的水平传动齿轮与固定在所述水平移动轨道梁上的齿条啮合。
7.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述二层移动小车结构架上的水平导轮设置在箱体内部，水平导轮及箱体和水平移动轨道梁均设置在机架单元两端的内侧。
8.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述托板单元的托板上升到二层移动小车结构架上后，放置于机架单元两端的内侧。
9.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述二层移动小车单元的二层的移动小车结构架长度方向与道路上车辆行车方向一致，二层移动小车单元的移动方向与道路车辆行车方向成90度。
10.根据权利要求1所述的横向侧移停车装置，其特征在于：所述托板单元的L型货叉下端插入托板底部楔形空腔内，通过螺栓与托板固定。
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| CN201420095878.3U CN203742220U (zh) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | 一种横向侧移停车装置 |
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| CN201420095878.3U Expired - Fee Related CN203742220U (zh) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | 一种横向侧移停车装置 |
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| CN (1) | CN203742220U (zh) |
Cited By (1)
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| CN104895374A (zh) * | 2014-03-03 | 2015-09-09 | 渠仁书 | 一种横向侧移停车装置 |
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2014
- 2014-03-03 CN CN201420095878.3U patent/CN203742220U/zh not_active Expired - Fee Related
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