CN203739633U - 具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，包括外盖和箱体，箱体内部设置加热器，加热器的进水管和出水管伸出箱体外部，并与发动机的冷却水循环系统连接，同时油箱外表面设置一保温结构，且油箱的外盖和箱体均采用尼龙材料注塑成型。本实用新型提供的尼龙油箱可以使柴油机车在高寒气温下仍能使用0#柴油，并且防腐能力强，制作工艺简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车发动机领域，尤其涉及一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱。
背景技术
大功率的运输车辆一般以柴油机为动力，使用0#柴油。我国北高寒地区（新疆、黑龙江、西藏、吉林、青海等）冬季气温在-200℃以下的时间长达3个多月，此期间，柴油机车须换用-35#柴油，否则油路会因冻结而阻塞，给行车造成很大困难甚至不安全。在气温相差较大的地区跑长途，换用-35#柴油一是不易随时随地都能加上，二是换油造成0#柴油的浪费，三是-35#柴油油价比0#柴油高，其马力低，耗油多，运输成本较高，而0#柴油相对马力大，耗油少，运输成本较低。若能在油箱中增加燃油预热功能，将会给行车带来极大方便，并大大降低运输成本。
进一步的，由于现有的金属油箱焊接端口比较多，制作复杂，且易受到腐蚀。若要在金属油箱中增加燃油预热功能，会造成工艺复杂难操作，从而增加时间成本和经济成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，可以使柴油机车在高寒气温下仍能使用0#柴油，并且防腐能力强，制作工艺简单。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，包括外盖和箱体，所述箱体内部设置加热器，所述加热器的进水管和出水管伸出箱体外部，并与发动机的冷却水循环系统连接，所述箱体外部还设置有出油管和回油管；所述箱体的外表面包裹一开口向上、纵截面为U型的保温结构，所述保温结构对应箱体开口的位置设置相匹配的开孔；所述外盖和箱体均采用尼龙材料注塑成型。
优选的，所述外盖内部设置有通气孔用来连通外界和油箱内部，所述外盖的内壁固定有至少两个密封垫，密封垫可以防止燃油泄漏。所述相邻两个密封垫之间设置滤网，当油箱内的燃油向外流出时，油箱向内吸收空气，外部的空气首先通过通气孔进入外盖内，随后依次经过靠近通气孔的密封垫、滤网、远离通气孔的密封垫然后进入油箱内部。如此，既能维持油箱内外的气压的平衡，又能防止混入空气中的杂物进入油箱内部对燃油造成污染。
优选的，所述保温结构包括外层、保温层和内层。保温层为玻璃棉或岩棉，内层主要采用耐油、防水、阻燃、抗静电的材料，如铝箔等，外层可以采用无纺布。
所述保温结构在边缘部分设置弹性带。油箱可以从保温结构的上方开口处直接套进保温结构，对应开口正好与保温结构的相应开孔匹配，弹性带还可以防止保温结构与油箱脱离。
优选的，所述箱体上设有开口，所述加热器通过所述开口放入油箱内部。
所述箱体上的开口通过尼龙封盖进行封闭，所述尼龙封盖与进水管和出水管的接触面设置有密封圈。密封圈的设置主要是防止油箱不平稳时发生燃油泄漏现象。
优选的，所述加热器为螺旋型管道加热器或者U型管道加热器。加热器接入发动机的冷却水循环系统，通过加热器管道内的循环流动的热水来对油箱中的燃油进行预热，所以加热器管道设置为螺旋形或U形可以增加管道与燃油的接触面积，加快燃油预热过程。
本实用新型的有益效果是：在油箱内部设置加热器，并将加热器接入发动机的冷却水循环系统，通过加热器管道内的循环流动的热水来对油箱中的燃油进行预热，从而保证了柴油机车在高寒气温下仍能使用0#柴油，给行车带来极大方便，并大大降低运输成本；油箱外部的保温结构可以使热量不易散失，同时在夏季高温时可以隔离外界高温，防止燃油蒸发过快；油箱的外盖和箱体均采用尼龙材料注塑成型，简化了制作工艺，降低生产成本，且提高了油箱本身的防腐能力。在使用本实用新型的具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱以后，车辆在冬季能够正常使用0#柴油，由于柴油经过预热拥有一定的温度，使得柴油的粘度减小，雾化性能变好，改善发动机的燃烧过程，使进入气缸的燃料燃烧充分，缸内的温度较高，燃油容易氧化形成CO2，CO的排放减少。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视图。
附图标记说明：
1—外盖、2—箱体、3a/3b—密封垫、4—滤网、5—通气孔、6—加热器进水管、7—加热器出水管、8—尼龙封盖、9—密封圈、10—加热器、11—油箱出油管、12—油箱回油管、13—保温结构、14—弹性带、131—内层、132—保温层、133—外层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱包括外盖1和箱体2，外盖内壁粘连有两层密封垫3a/3b，密封垫3a/3b可以防止燃油泄漏。密封垫3a/3b之间设置有至少一层的滤网4，而且外盖内设有通气孔5。当油箱内的燃油通过油箱出油管11向外流出时，油箱向内吸收空气，外部的空气首先通过通气孔5进入外盖内，随后依次经过靠近通气孔的密封垫3a、滤网4、远离通气孔的密封垫3b然后进入油箱内部；当燃油通过油箱回流管12流回到油箱内时，油箱向外排出气体，依次经过远离通气孔的密封垫3b、滤网4、靠近通气孔的密封垫3a，最后通过通气孔5排出到外部。如此，既能维持油箱内外的气压的平衡，又能防止混入空气中的杂物进入油箱内部对燃油造成污染。
箱体2内部设置有螺旋型的管道加热器10，管道由铜管弯制而成，导热效率高。加热器进水管6和加热器出水管7接入发动机冷却水循环系统，利用循环水温，通过铜管进行换热，从而对箱体2中的燃油进行预热。
加热器10通过箱体2上的开口放入箱体2内部，开口利用尼龙封盖9进行封闭。为了防止燃油泄漏，可以在尼龙封盖9与加热器进水管6和加热器出水管7的接触面设置环形密封圈。
箱体2外包裹一保温结构13，保温结构13为开口向上、纵截面为U型，对油箱的侧面和下底面进行包裹，露出上面设置加热器管道和外盖1的区域，同时对应油箱出油管11和油箱回油管12的地方设置开孔。在边缘部分设置弹性带14，使得油箱可以从保温结构13的上方开口处直接套进保温结构13，对应开口正好与保温结构13的相应开孔匹配，弹性带14还可以防止保温结构13与油箱脱离。
如图2所示，所述保温结构包括外层、保温层和内层。保温层为玻璃棉或岩棉，内层主要采用耐油、防水、阻燃、抗静电的材料，如铝箔等，外层可以采用无纺布等材料。油箱外部设置保温结构13可以使热量不易散失，同时在夏季高温时可以隔离外界高温，防止燃油蒸发过快。
本实用新型的柴油机尼龙油箱，包括外盖和箱体，都可以使用简单的注塑模具进行注塑成型，工艺简单且显著地降低了成本。而且尼龙材料防腐能力非常强，可以明显降低油箱的维护成本，提高油箱的使用寿命。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (7)
1.一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，包括外盖和箱体，其特征在于：所述箱体内部设置加热器，所述加热器的进水管和出水管伸出箱体外部，并与发动机的冷却水循环系统连接，所述箱体外部还设置有出油管和回油管；所述箱体的外表面包裹一开口向上、纵截面为U型的保温结构，所述保温结构对应箱体开口的位置设置相匹配的开孔；所述外盖和箱体均采用尼龙材料注塑成型。
2.如权利要求1所述的一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，其特征在于：所述外盖内部设置有通气孔用来连通外界和油箱内部，所述外盖的内壁固定有至少两个密封垫，所述相邻两个密封垫之间设置滤网。
3.如权利要求1所述的一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，其特征在于：所述保温结构包括外层、保温层和内层，所述保温层为玻璃棉或岩棉。
4.如权利要求3所述的一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，其特征在于：所述保温结构在边缘部分设置弹性带。
5.如权利要求2或4所述的一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，其特征在于：所述箱体上设有开口，所述加热器通过所述开口放入油箱内部。
6.如权利要求5所述的一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，其特征在于：所述箱体上的开口通过尼龙封盖进行封闭，所述尼龙封盖与进水管和出水管的接触面设置有密封圈。
7.如权利要求6所述的一种具有燃油预热功能的柴油机尼龙油箱，其特征在于：所述加热器为螺旋型管道加热器或者U型管道加热器。
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