CN203738355U - 汽车门限位器弹簧半自动装配机 - Google Patents
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Abstract
汽车门限位器弹簧半自动装配机，包括气缸固定支架、气缸、支座，所述的支座台面上中间设置有固定座，固定座左面设置有挡板，挡板左面设置有推动装置，固定座前后两侧面通过螺钉连接有导轨；所述的支座台面内固定座左右两端分别嵌设有导向块；所述的固定座下面的凹槽内设置有回位弹簧；所述的支座反面中间通过螺杆连接有滑块、复位弹簧、调节螺母；滑块上两侧凸台设置在导向块孔内；所述的支座上最前面设置有气缸固定支架，气缸固定支架上连接有气缸。本实用新型结构简单合理，提高了生产效率和产品质量，降低了工人的劳动强度，提高了安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件装配领域，尤其涉及一种汽车门限位器弹簧半自动装配机。
背景技术
现有的汽车限位器弹簧装配，存在以下问题：1、装配效率低，不能应付批量生产；2、装配后零件状态不一致，影响产品质量；3、手工装配过程中，稍不注意会给人身带来安全隐患。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车门限位器弹簧半自动装配机，在保证质量的前提下，快速、高效、省力、安全的完成弹簧的装配。
本实用新型目的是这样实现的：汽车门限位器弹簧半自动装配机，包括气缸固定支架、气缸、支座，其特征在于：所述的支座台面上中间设置有固定座，固定座左面设置有挡板，挡板左面设置有推动装置，固定座前后两侧面通过螺钉连接有导轨；所述的支座台面内固定座左右两端分别嵌设有导向块；所述的固定座下面的凹槽内设置有回位弹簧；所述的支座反面中间通过螺杆连接有滑块、复位弹簧、调节螺母；滑块上两侧凸台设置在导向块孔内；所述的支座上最前面设置有气缸固定支架，气缸固定支架上连接有气缸。
本实用新型所述的滑块两侧对称设置有两个凸台，一侧设置有矩形凸台，另一侧设置有凸形凸台。
本实用新型所述的滑块上两侧凸台与导向块内孔设置为间隙配合。
本实用新型所述的导向块与支座上的孔的配合设置为过盈配合。
本实用新型所述的滑块活动设置在螺杆上。
本实用新型所述的固定座上面设置有摆放弹簧和限位块的凹槽。
本实用新型结构简单合理，提高了生产效率和产品质量，降低了工人的劳动强度，提高了安全性能。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图；
图2是汽车门限位器结构示意图；
图中 1、气缸固定支架； 2、气缸； 3、固定座 ；4、回位弹簧 ；5、挡板 ；6、推动装置； 7、支座 ；8、导轨 ；9、导向块； 10、滑块；11、复位弹簧 ；12、螺杆； 13、调节螺母；14、壳体 ； 15、弹簧 ；16、限位块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
参照附图，汽车门限位器弹簧半自动装配机，包括气缸固定支架1、气缸2、支座7，其特征在于：所述的支座7台面上中间设置有固定座3，固定座3左面设置有挡板5，挡板5左面设置有推动装置6，固定座3前后两侧面通过螺钉连接有导轨8；所述的支座7台面内固定座3左右两端分别嵌设有导向块9；所述的固定座3下面的凹槽内设置有回位弹簧4；所述的支座7反面中间通过螺杆12连接有滑块10、复位弹簧11、调节螺母13；滑块10上两侧凸台设置在导向块9孔内；所述的支座7上最前面设置有气缸固定支架1，气缸固定支架1上连接有气缸2。所述的滑块10两侧对称设置有两个凸台，一侧设置有矩形凸台，另一侧设置有凸形凸台。所述的滑块10上两侧凸台与导向块9内孔设置为间隙配合。所述的导向块9与支座7上的孔的配合设置为过盈配合。所述的滑块10活动设置在螺杆12上。所述的固定座3上面设置有摆放弹簧 15和限位块16的凹槽。具体实施时， 调节丝杆12上调节螺母13，使滑块10凸形凸台顶部与挡板5顶部等高，将弹簧15及限位块16分别放入固定座3上面相应的凹槽内，手工压推动装置6，使挡板5在两个导轨8组成的轨道内移动，移动到导向块9的孔上方时，保证了挡板5与滑块10凸形凸台之间的两个弹簧两端的尺寸小于等于壳体内腔宽度，然后在挡板5和滑块10上放入开口向下的壳体14，再启动气缸，将壳体压入，此时挡板5和滑块10在导向块9孔内向下移动，最后松开推动装置取出汽车门限位器，即完成了弹簧的装配。
Claims (6)
1.汽车门限位器弹簧半自动装配机，包括气缸固定支架（1）、气缸（2）、支座（7），其特征在于：所述的支座（7）台面上中间设置有固定座（3），固定座（3）左面设置有挡板(5)，挡板(5)左面设置有推动装置（6），固定座（3）前后两侧面通过螺钉连接有导轨（8）；所述的支座（7）台面内固定座（3）左右两端分别嵌设有导向块（9）；所述的固定座（3）下面的凹槽内设置有回位弹簧（4）；所述的支座（7）反面中间通过螺杆（12)连接有滑块（10）、复位弹簧（11)、调节螺母（13）；滑块（10）上两侧凸台设置在导向块（9）孔内；所述的支座（7）上最前面设置有气缸固定支架（1），气缸固定支架（1）上连接有气缸（2）。
2.根据权利要求1所述的汽车门限位器弹簧半自动装配机，其特征在于：所述的滑块（10）两侧对称设置有两个凸台，一侧设置有矩形凸台，另一侧设置有凸形凸台。
3.根据权利要求1所述的汽车门限位器弹簧半自动装配机，其特征在于：所述的滑块（10）上两侧凸台与导向块（9）内孔设置为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的汽车门限位器弹簧半自动装配机，其特征在于：所述的导向块（9)与支座（7）上的孔的配合设置为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的汽车门限位器弹簧半自动装配机，其特征在于：所述的滑块（10）活动设置在螺杆（12)上。
6.根据权利要求1所述的汽车门限位器弹簧半自动装配机，其特征在于：所述的固定座（3）上面设置有摆放弹簧 （15）和限位块（16）的凹槽。
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| CN201420119154.8U CN203738355U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 汽车门限位器弹簧半自动装配机 |
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| CN201420119154.8U CN203738355U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 汽车门限位器弹簧半自动装配机 |
Publications (1)
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| CN203738355U true CN203738355U (zh) | 2014-07-30 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203738355U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106624956A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-10 | 广东工业大学 | 一种用于数控机床与机器人的组合式限位器 |
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2014
- 2014-03-18 CN CN201420119154.8U patent/CN203738355U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106624956A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-10 | 广东工业大学 | 一种用于数控机床与机器人的组合式限位器 |
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