CN203727570U - 便携式多功能滑板车 - Google Patents

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黄志东
杜运普
景春龙
王宇
张肖鹏
高强
刘硕
李国飞
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    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

Abstract

本实用新型涉及一种便携式多功能滑板车，该滑板车的前轮轴的两侧分别安装有用于支撑侧轮的支架，该支架靠近前轮轴部位安装有弹性件；所述转向把手的前端安装有载物架。该滑板车的前轮两侧设置有支撑侧轮和设置有手、脚刹车部件，致使该滑板车具有非常理想的保安性能，而载物架可使骑该滑板车者携带物品非常方便。

Description

便携式多功能滑板车
技术领域
本实用新型涉及一种便携式多功能滑板车，尤其是涉及一种由两端分别设置有前轮和后轮的踏板，以及在前轮轴上安装有转向把手所构成的便携式多功能滑板车。
背景技术
现有技术中的滑板车采用就是上述非常简单的结构，且该滑板车是用脚踏行使，在运行过程中轻便灵活，而不需要用电和油等能源，不会排出污染环境的气体，所以，大型企业和大学校园等人员倡导利用滑板车往返该场合，以解决对周边环境污染和占用空间大等问题。但由于该种滑板车的前轮和后轮在同一条直线上，不具有稳定性能，所以，踏该滑板车运行极易侧滑摔倒；同时因上述的滑板车不具有盛装物件的载物架，而大型企业和大学校园等人员在往返过程中通常携带有物品，所以，上述人员使用该种滑板车很不方便；另外，因大型企业和大学校园等人员较多，而该种滑板车不能折叠，其占用空间相对较大，不利于被广泛地使用。
为此，中国专利1280933A号公开的名称为“折叠式滑板自行车”提出一种解决方案。该滑板自行车可调整立杆长度和立杆的倾斜度，以使立杆可以折叠在踏板上。虽然该滑板自行车在停放时可以降低其所占用的空间，但其上没设置有载物架，所以，骑该种滑板自行车也不很方便；另外，该种滑板自行车在前轮上没设置有支撑侧轮，其稳定性能也不很理想。
另外，中国专利102372061A号公开的名称为“便携式代步机”也提出一种解决方案。该代步机的机箱的内部分为上下两个隔离层，其下层空腔用于放置电动车轮驱动电路，上层空腔用于放置旅行品和驱动电池和备用电池等，且其上的座椅可以折叠。虽然该代步机可以折叠和装载旅行品，但其折叠的是后方的座椅，而把手杆不能折叠，所以，其所占用的空间不会相对较小，且其机箱的体积也相对较大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以解决占用空间大和易侧翻及无盛装物等问题的便携式多功能滑板车。
本实用新型所提出的便携式多功能滑板车的踏板两端分别设置有前轮和后轮，且在前轮轴上安装有转向把手，所述前轮轴的两侧分别安装有用于支撑侧轮的支架，该支架靠近前轮轴部位安装有弹性件；所述转向把手的前端安装有载物架。
所述转向把手的下部设置有向踏板方向倾斜延伸的齿形杆件，在踏板的前端设置有两块间隔有一定距离的限位板，且在限位板之间安装有与齿形杆件相啮合的齿轮。
所述转向把手顶部的横向手持部设置有手刹部件。
所述踏板与限定后轮位置的部位设置有圆弧形的脚刹部件。
所述载物架由安装在转向把手上的竖向框架和通过枢轴与竖向框架垂直连接的横向框架。
本实用新型所提出的便携式多功能滑板车的前轮两侧设置有支撑侧轮和设置有手、脚刹车部件，致使该滑板车具有非常理想的保安性能；同时在转向把手上设置有具有类似于行李箱功能的载物架，骑该滑板车携带物品也非常方便；另外，转向把手的下部设置有与齿形杆件相啮合的齿轮，可以使转向把手折叠，所以，该滑板车在存放时占用的空间较小。
附图说明：
附图1是本实用新型所提出的便携式多功能滑板车一个实施例的外观结构示意图；
附图2是图1中前轮部位的放大图；
附图3是图1中踏板的外观结构示意图。
具体实施方式：
参见图1至图3，这三个附图给出本实用新型所提出的便携式多功能滑板车一个实施例的外观结构示意图。该滑板车包括踏板1、转向把手2、支架3和载物架8。其中，踏板1由平板件11构成，在平板件11轴向的两侧分别设置有开口槽12和13，且在开口槽12内安装有前轮4，而在开口槽13内安装有后轮5。踏板1前端的开口槽12两侧分别设置有一块限位板6，即两块限位板6间隔的距离略大于开口槽12，在限位板6之间安装有由轴限定的齿轮7。转向把手2包括枢轴21和插入枢轴21内且可围绕枢轴21转动的下支杆22，以及插入下支杆22内的上支杆23，且在上支杆23的端部安装有横向手持部24，而在横向手持部24上设置有手刹部件25。转向把手2下部的枢轴21上设置有向踏板1方向倾斜延伸的齿形杆件26，且使该齿形杆件26与齿轮7相啮合。转向把手2在齿形杆件26的作用下可与踏板1相垂直垂直，也可将转向把手2拉向与踏板1相平行的部位，以使该滑板车折叠。
踏板1开口槽13的内端上安装有脚刹部件7，该脚刹部件7采用的是一种圆弧形件，用脚踏圆弧形件可使后轮5停止转动。
支架3具有一个与转向把手2上的下支杆22的下端相连接的转向板件31和与前轮4上轴相连接的横向板件32，以及安装在转向板件31两端的倾斜板件33，该倾斜板件33与横向板件32的延伸端相结合部位安装有U形框34，且在U形框34内安装有支撑侧轮35；转向板件31与横向板件32之间在靠近前轮4的部位设置有竖轴36，竖轴36上安装有弹性件37。
载物架8由安装在转向把手2上的竖向框架81和通过枢轴83与竖向框架81垂直连接的横向框架82，物件如行李包可放在横向框架82上。

Claims (5)

1.便携式多功能滑板车，该滑板车的踏板两端分别设置有前轮和后轮，且在前轮轴上安装有转向把手，其特征在于：所述前轮轴的两侧分别安装有用于支撑侧轮的支架，该支架靠近前轮轴部位安装有弹性件；所述转向把手的前端安装有载物架。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述转向把手的下部设置有向踏板方向倾斜延伸的齿形杆件，在踏板的前端设置有两块间隔有一定距离的限位板，且在限位板之间安装有与齿形杆件相啮合的齿轮。
3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述转向把手顶部的横向手持部设置有手刹部件。
4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述踏板与限定后轮位置的部位设置有圆弧形的脚刹部件。
5.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述载物架由安装在转向把手上的竖向框架和通过枢轴与竖向框架垂直连接的横向框架。
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