CN203727284U - 一种汽车仪表板手套箱 - Google Patents
一种汽车仪表板手套箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203727284U CN203727284U CN201420110700.1U CN201420110700U CN203727284U CN 203727284 U CN203727284 U CN 203727284U CN 201420110700 U CN201420110700 U CN 201420110700U CN 203727284 U CN203727284 U CN 203727284U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- upper table
- model
- glovebox
- utility
- table surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车仪表板手套箱,包括箱体,所述箱体包括上台面及下立面,其特征在于,所述上台面与下立面的连接部呈柱形圆弧凸起,在所述凸起的中央设有空腔。所述上台面与下立面的连接处还设有凹槽。本实用新型的有益效果是:能使所述箱体外观美观,制作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车塑料注塑成型领域,尤其涉及一种汽车仪表板手套箱。
背景技术
随着汽车产业节能降耗的发展趋势,汽车内饰非功能件集成度越来越高,汽车塑料零件通过一体成型,减少零部件数量,降低后面装配工序,产品尺寸变得越来越大,结构越来越复杂,随之而来的是对模具的要求也越来越高,模具制作也越来越复杂。如图1所示,是汽车副驾驶侧的手套箱上方横梁结构,由于其尺寸长,壁厚大,成型后产品表面有缩瘪的缺陷,一直是零件集成化的一个难点,因此为了避免上述产品缺陷,采用上台面与下立面两体扣合结构仍然是比较常见的。如果要减少缩瘪,首先必须保证产品壁厚一致,即将该横梁做成外凸的弧形结构,但这样做会使该弧形部分在模具中形成倒扣,开模后产品与模具之间形成干涉,如图2所示,仅靠动模的水平运动就无法脱模,生产也就无法实现。对于倒扣问题,有的产品拟采用中子、抽芯等机构,使模具干涉的部位可移动,开模时能与产品倒扣部分分离,使产品可以脱模,但由于现在仪表板塑料产品集成度高,结构复杂,模具空间所限,基本无法实现这个动作,并且由于中子、抽芯多是采用油缸控制,批量生产时随着模具温度的升高,容易漏油,使用维修成本较高,所以实际生产中,使用中子、抽芯来解决手套箱横梁位置的倒扣问题鲜有成功的例子。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足,提供一种外观美观,制作简单的汽车仪表板手套箱。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车仪表板手套箱,包括箱体,所述箱体包括上台面及下立面,其特征在于,所述上台面与下立面的连接部呈柱形圆弧凸起,在所述凸起的中央设有空腔。
所述空腔是注塑时在手套箱横梁中心部位输入高压氮气,将未凝固的熔料吹通形成的,这样空腔周边的壁厚就基本与上台面或下立面的壁厚一致了,既避免了收缩,又解决了脱模时的倒扣问题。并且本实用新型的有益效果是,保证了产品外观要求,提高了产品成品率,便于脱模制造,同时与实芯的横梁比较,也节约了用料。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述上台面与下立面的连接处还设有凹槽。这里的连接处指上台面与下立面在产品里侧的相交线处。
采用上述进一步方案的有益效果是,气辅注塑技术虽然在汽车的门板等配件中已经使用,但像手套箱这样充气部位结构细长,长度达到500毫米以上还比较鲜见,因此对气体压力的要求也比较高,因此容易在充气过程中形成串气,尤其在所述上台面与下立面的连接处由于壁厚相对较大,冷却过程中不容易散热,塑料在软化状态会形成一个强度薄弱点。设置所述凹槽是为了防止空腔边缘位置在吹气时的串气,发生串气后容易在凸起表面形成裂纹,进而导致成品率降低。即对空腔边缘的局部壁厚进行适当减薄,提高空腔边缘的冷却速度和冷却效果,提高了空腔的承压能力,避免了串气发生。
本实用新型的工作原理是:一个成型周期依次为合模、注塑、充气、冷却、开模。在所述手套箱注塑后完全冷却前,向手套箱横梁中心壁厚部位吹入高压氮气,使原本壁厚的部位内部形成空腔,通过调整气辅控制器的气体吹入压力和时间,使空腔周边的壁厚与其他部位壁厚保持一致,并且冷却均匀,这样产品外型饱满,不会产生收缩,同时避免产生箱体倒扣。使箱体在成型后能够顺利取出。
附图说明
图1为现有技术注塑的箱体出现缩瘪缺陷的结构示意图;
图2为现有技术注塑的出现倒扣现象的结构示意图;
图3为本实用新型的箱体的结构示意图;
图4为本实用新型注塑时的工作状态示意图。
在图1到图4中,1、箱体;2、上台面;3、下立面;4、空腔;5、凹槽;6、气辅控制器;7、凸起;8-1、静模;8-2;上动模;8-3、下动模。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示,当连接部为实芯圆形凸起时,由于该部位壁厚大,在冷却过程中容易形成缩瘪缺陷。
如图2所示,如果连接部为薄壁圆弧,虽然避免了缩瘪缺陷,但注塑后难于脱模,上动模8-2必须先向上,然后水平左移才能脱开。否则上动模会连通产品一起水平移动,无法脱模。
如图3至图4所示,一种汽车仪表板手套箱,包括箱体1,所述箱体1包括上台面2及下立面3,所述上台面2与下立面3的连接部呈柱形圆弧凸起7,在所述凸起7的中央设有空腔4。
所述上台面2与下立面3的连接处还设有凹槽5。
如图4所示,当箱体1注塑时,合模后上动模8-2、下动模8-3及静模8-1形成注塑空腔。注塑后在箱体1未完全冷却前,利用气辅控制器6向手套箱横梁中心壁厚部位吹入高压氮气,使原本箱体壁厚的部位内部形成空腔4,通过调整氮气吹入压力和时间,空腔4周边的壁厚与箱体1其他部位壁厚保持一致,并且冷却均匀,箱体1外型饱满。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车仪表板手套箱,包括箱体,所述箱体包括上台面及下立面,其特征在于,所述上台面与下立面的连接部呈柱形圆弧凸起,在所述凸起的中央设有空腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板手套箱,其特征在于,所述上台面与下立面的连接处还设有凹槽。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420110700.1U CN203727284U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种汽车仪表板手套箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420110700.1U CN203727284U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种汽车仪表板手套箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203727284U true CN203727284U (zh) | 2014-07-23 |
Family
ID=51197380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420110700.1U Expired - Fee Related CN203727284U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种汽车仪表板手套箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203727284U (zh) |
-
2014
- 2014-03-12 CN CN201420110700.1U patent/CN203727284U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104070638B (zh) | 容器、容器的注塑成型方法及容器的注塑成型用模具 | |
CN204196134U (zh) | 一种注塑冲切一体化模具 | |
CN101007437A (zh) | 反压法化学发泡高速注塑成型方法 | |
CN209176089U (zh) | 一种车载面板模具固定调节机构 | |
CN102431147A (zh) | 塑料瓶制造方法 | |
CN203727284U (zh) | 一种汽车仪表板手套箱 | |
CN103624968A (zh) | 一种汽车车身或汽车内饰件的塑料片材成型工艺 | |
CN203344325U (zh) | 一种用于汽车装饰盖定型的整形工装 | |
CN2864245Y (zh) | 汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩 | |
CN203712907U (zh) | 一种汽车防尘罩模具 | |
CN201483718U (zh) | 瓶胚吊环一体化模具 | |
EP3473400B1 (en) | Molding method and molding system for resin molded member | |
CN102632601A (zh) | 一种汽车油箱多层板式吹塑机及其吹塑方法 | |
CN206306379U (zh) | 一种侧边通孔成型的注塑模具 | |
CN110654005A (zh) | 一种注塑包胶橡胶管类模具 | |
CN205219602U (zh) | 液压机上密封圈的压注模 | |
CN206217056U (zh) | 一种笔记本电脑支架模具 | |
CN203994444U (zh) | 吸尘器内罩的成型模具 | |
CN221136728U (zh) | 一种快速成型的数字显示牌注塑模具 | |
CN202640748U (zh) | 汽车油箱多层板式吹塑机 | |
CN206154704U (zh) | 一种双腔结构的油箱吹塑模具 | |
CN210651577U (zh) | 一种可改变尺寸、形状的模具 | |
CN215319963U (zh) | 一种造价成本低的组合式车灯模具 | |
CN203876143U (zh) | 汽车内饰件生产用模具 | |
CN207448967U (zh) | 一种可循环使用的硅胶模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 264006 No. 5, Guangzhou Road, Yantai Development Zone, Yantai, Shandong Patentee after: Yanfeng automotive trim systems (Yantai) Co. Ltd. Address before: 264006 No. 5, Guangzhou Road, Yantai Development Zone, Shandong Patentee before: Yanfeng Visteon (Yantai) Automotive Trim Systems Co., Ltd. |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140723 Termination date: 20190312 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |