CN203726725U - 汽车发动机油管水辅注塑成型模具 - Google Patents
汽车发动机油管水辅注塑成型模具 Download PDFInfo
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Abstract
汽车发动机油管水辅注塑成型模具，包括模具定模座和动模座，定模座下安装垫块，垫块下安装流道板和定模板，动模座上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板与定模板相配合，在动模板与定模板之间制有模腔，其特征在于所述的动模板上安装高压泵，高压泵连接高压水辅发生器，高压水辅发生器上安装水针，水针与模腔的一头口部相配合，在模腔的另一头制有延伸的回料槽，模腔的另一头尾端处安装阀门。本方案采用水辅注塑，油管的管壁成型后无需抽芯，实现油管采用注塑模具加工，与已有的铸铜加工相比，原料成本省，费用低，生产效率高，具有非常显著的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及水辅注塑成型模具，特别适用于生产汽车发动机油管，属于注塑模具领域。
背景技术
已有技术生产汽车发动机用油管，都是采用铸铜加工，生产工艺复杂，加工麻烦，并且铜材价格贵，原料成本大。如果采用普通的注塑模具进行加工，由于油管弯弯曲曲，芯子无法抽芯，也不能生产。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种采用水辅冲孔成型，无需抽芯，加工方便，节省原料成本，降低生产费用的汽车发动机油管水辅注塑成型模具。
本实用新型汽车发动机油管水辅注塑成型模具的技术方案是：包括模具定模座和动模座，定模座下安装垫块，垫块下安装流道板和定模板，动模座上安装模脚，模脚上安装动模板，动模板与定模板相配合，在动模板与定模板之间制有模腔，其特征在于所述的动模板上安装高压泵，高压泵连接高压水辅发生器，高压水辅发生器上安装水针，水针与模腔的一头口部相配合，在模腔的另一头制有延伸的回料槽，模腔的另一头尾端处安装阀门。
本实用新型的汽车发动机油管水辅注塑成型模具，注塑时，模具合模，阀门关闭，熔融的塑料原料从模具的流道中注入模腔内，充满模腔，再阀门打开，然后高压泵工作，通过高压水辅发生器，将高压水从水针中喷出，高压水形成水柱冲入到熔融的塑料原料中，从模腔的一头冲到另一头，将熔融的塑料原料向模腔的周壁挤压，形成油管的管壁，而多余的原料冲到回料槽中形成余料，油管成型，最后由模具的顶出机构将油管和余料顶出模具外，注塑完成。本方案采用水辅注塑，油管的管壁成型后无需抽芯，实现油管采用注塑模具加工，与已有的铸铜加工相比，原料成本省，费用低，生产效率高，具有非常显著的经济效益。
本实用新型的汽车发动机油管水辅注塑成型模具，所述的阀门的种类和方式有很多，例如在定模板上安装的油缸，油缸的活塞杆穿过定模板插入模腔中，将模腔堵塞，活塞杆回退，阀门打开。所述的回料槽中制有出水孔，多余的水可以从出水孔流出。所述的动模板上安装备用高压水泵，备用高压水泵连接备用高压水辅发生器，备用高压水辅发生器上安装备用水针，备用水针与模腔的另一头尾端口部相配合，当高压水辅发生器发生故障后，备用高压水辅发生器作为备用，使模具可以继续加工，避免影响生产效率。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机油管水辅注塑成型模具结构示意图；
图2是本实用新型的一种阀门实施例安装示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车发动机油管水辅注塑成型模具，如图1、图2所示，包括模具定模座1和动模座2，定模座下安装垫块3，垫块下安装流道板4和定模板5，动模座上安装模脚6，模脚上安装动模板7，动模板7与定模板5相配合，在动模板7与定模板5之间制有模腔8，所述的动模板7上安装高压泵9，高压泵9连接高压水辅发生器10，高压水辅发生器上安装水针11，水针11与模腔8的一头口部相配合，在模腔8的另一头制有延伸的回料槽12，模腔8的另一头尾端处安装阀门13。注塑时，模具合模，阀门13关闭，熔融的塑料原料从模具的流道中注入模腔8内，充满模腔，再阀门13打开，然后高压泵9工作，通过高压水辅发生器10（市场上有售，属已有技术），将高压水从水针11中喷出，高压水形成水柱冲入到熔融的塑料原料中，从模腔8的一头冲到另一头，将熔融的塑料原料向模腔8的周壁挤压，形成油管的管壁，而多余的原料冲到回料槽12中形成余料，油管成型，最后由模具的顶出机构将油管和余料顶出模具外，注塑完成。本方案采用水辅注塑，油管的管壁成型后无需抽芯，实现油管采用注塑模具加工，与已有的铸铜加工相比，原料成本省，费用低，生产效率高，具有非常显著的经济效益。所述的阀门13的种类和方式有很多，例如在定模板5上安装的油缸18，油缸18的活塞杆19穿过定模板5插入模腔8中，将模腔堵塞，活塞杆回退，阀门打开。所述的回料槽12中制有出水孔14，多余的水可以从出水孔流出。所述的动模板7上安装备用高压水泵15，备用高压水泵连接备用高压水辅发生器16，备用高压水辅发生器上安装备用水针17，备用水针17与模腔8的另一头尾端口部相配合，当高压水辅发生器发生故障后，备用高压水辅发生器作为备用，使模具可以继续加工，避免影响生产效率。
Claims (4)
1.汽车发动机油管水辅注塑成型模具，包括模具定模座（1）和动模座（2），定模座下安装垫块（3），垫块下安装流道板（4）和定模板（5），动模座上安装模脚（6），模脚上安装动模板（7），动模板（7）与定模板（5）相配合，在动模板（7）与定模板（5）之间制有模腔（8），其特征在于所述的动模板（7）上安装高压泵（9），高压泵（9）连接高压水辅发生器（10），高压水辅发生器上安装水针（11），水针（11）与模腔（8）的一头口部相配合，在模腔（8）的另一头制有延伸的回料槽（12），模腔（8）的另一头尾端处安装阀门（13）。
2.如权利要求1所述的汽车发动机油管水辅注塑成型模具，其特征在于所述的阀门（13）包括在定模板（5）上安装油缸（18），油缸（18）的活塞杆（19）穿过定模板（5）插入模腔（8）中。
3.如权利要求1所述的汽车发动机油管水辅注塑成型模具，其特征在于所述的回料槽（12）中制有出水孔（14）。
4.如权利要求1所述的汽车发动机油管水辅注塑成型模具，其特征在于所述的动模板（7）上安装备用高压水泵（15），备用高压水泵连接备用高压水辅发生器（16），备用高压水辅发生器上安装备用水针（17），备用水针（17）与模腔（8）的另一头尾端口部相配合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107116766B (zh) * | 2017-06-22 | 2023-11-14 | 天津华恒汽车部件有限公司 | 一种汽车发动机零件的注塑成型设备 |
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2014
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