CN203725602U - 一种汽车横梁与d柱连接件零件的模具 - Google Patents

一种汽车横梁与d柱连接件零件的模具 Download PDF

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周峰
丛培民
孙海亮
徐丽莉
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件和下模组件通过导板、导套定位合模，所述的上模组件包括上模座及设在上模座下表面上的刀块和冲头，所述的下模组件包括下模座及设在下模座上表面上的凸模、凹模刀和凹模套，合模时，所述的冲头与凹模套配合进行冲孔侧修边动作，所述的刀块与凹模刀配合进行修边、整形动作。与现有技术相比，本实用新型仅用一个冲次即可完成3道工序，不仅大幅度降低零件加工成本，还能提高30％的生产效率，并且因节省了2个冲次，操作次数减少，降低了变形的因素，提高了零件稳定性。

Description

一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具
技术领域
本实用新型涉及汽车零件生产加工领域，尤其是涉及一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具。
背景技术
横梁与D柱连接件作为汽车车身结构上的一个组成部分，目前生产其所使用的模具一般式将生产过程需分为3个工序进行，分别是修边、整形及冲孔侧修边，这使得生产时要3个冲次，不仅需要大量的操作人员，还存在制造成本高、制造周期长以及生产效率不高等缺陷。而且，现在的上压料器大都是用弹簧或氮气弹簧作为动力源，而弹簧或氮气弹簧都会有正常损坏和定期更换的要求，造成生产过程中的维修以及更换费用大幅度提升。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，包括上模组件和下模组件，其特征在于，所述的上模组件和下模组件通过导板、导套定位合模，所述的上模组件包括上模座及设在上模座下表面上的刀块和冲头，所述的下模组件包括下模座及设在下模座上表面上的凸模、凹模刀和凹模套，合模时，所述的冲头与凹模套配合进行冲孔侧修边动作，所述的刀块与凹模刀配合进行修边、整形动作。
所述的导板上设有定位销，所述的导套上设有与定位销配合的定位孔。
所述的导板设有4块。
所述的定位销设有8根。
与现有技术相比，本实用新型仅用一个冲次即可完成3道工序，不仅大幅度降低零件加工成本，还能提高30％的生产效率，并且因节省了2个冲次，操作次数减少，降低了变形的因素，提高了零件稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，包括上模组件和下模组件，其特征在于，所述的上模组件和下模组件通过导板8、导套9定位合模，所述的上模组件包括上模座1及设在上模座1下表面上的刀块3和冲头2，所述的下模组件包括下模座4及设在下模座4上表面上的凸模5、凹模刀6和凹模套7。所述的导板8上设有定位销，所述的导套9上设有与定位销配合的定位孔。所述的导板8设有4块。所述的定位销设有8根。
模具的工作过程：将上一工序的板料或半成品零件放入凸模5之上，压机用额定的压力压下，冲头2与凹模套7配合进行冲孔侧修边动作，刀块3与凹模刀7配合进行修边、整形动作。

Claims (4)

1.一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，包括上模组件和下模组件，其特征在于，所述的上模组件和下模组件通过导板、导套定位合模，所述的上模组件包括上模座及设在上模座下表面上的刀块和冲头，所述的下模组件包括下模座及设在下模座上表面上的凸模、凹模刀和凹模套，合模时，所述的冲头与凹模套配合进行冲孔侧修边动作，所述的刀块与凹模刀配合进行修边、整形动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，其特征在于，所述的导板上设有定位销，所述的导套上设有与定位销配合的定位孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，其特征在于，所述的导板设有4块。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车横梁与D柱连接件零件的模具，其特征在于，所述的定位销设有8根。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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