CN203721032U - 车辆通行检测装置和车辆检测通道 - Google Patents
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Abstract
一种车辆通行检测装置，包括控制单元、车辆第一检测单元、车辆第二检测单元和拍摄单元，所述车辆第一检测单元、所述车辆第二检测单元和所述拍摄单元均与所述控制单元通信连接，所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元沿着待检测车辆通行的车道而设置，所述车辆第一检测单元设置在车辆通行道闸前方的预定距离处，所述车辆第二检测单元设置在车辆通行道闸处，所述拍摄单元设置在适合拍摄处于所述车辆第一检测单元处的车辆的车牌的位置。还公开一种便于实现该车辆通行检测装置的车辆检测通道。本实用新型有利于更好地抓拍在停车场出入口等通道处通行的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆通行检测装置和车辆检测通道。
背景技术
现代生活中，由于车辆的使用越来越多，在许多地方会设置车辆通行关卡，如停车场出入口等，以检测车辆通行。在车辆通道的某处埋设地感线圈，车辆通过时在地感线圈上产生感应信号，感应信号经信号检测器处理、转换后传送到相应的控制器件，即能得知是否有车辆通行。另外，在停车场出入口设置摄像装置，控制器件可以在检测到车辆通行时对车辆进行拍摄。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆通行检测装置，有利于更好地抓拍在停车场出入口等通道处通行的车辆。
另一目的在于提供一种方便实现上述车辆通行检测装置的车辆检测通道。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车辆通行检测装置，其特征在于,包括控制单元、车辆第一检测单元、车辆第二检测单元和拍摄单元，所述车辆第一检测单元、所述车辆第二检测单元和所述拍摄单元均与所述控制单元通信连接，所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元沿着待检测车辆通行的车道而设置，所述车辆第一检测单元设置在车辆通行道闸前方的预定距离处，所述车辆第二检测单元设置在车辆通行道闸处，所述拍摄单元设置在适合拍摄处在所述车辆第一检测单元处的车辆的车牌的位置。
进一步地：
所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括地感线圈和与所述地感线圈相连的信号检测器，所述地感线圈埋设在车道地面下方以感测车道上的车辆，所述信号检测器与所述控制单元通信连接。
所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的红外对射探测装置。
所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的超声波探测装置。
所述车辆第一检测单元与所述车辆第二检测单元之间的间距为3.5m～4.5m，所述拍摄单元安装于车辆通行道闸后方20cm～80cm处，距地面的安装高度为0.8m～2m。
一种车辆检测通道，包括供待检测车辆通行的车道和沿着所述待检测车辆通行的车道设置的车辆第一检测单元及车辆第二检测单元，所述待检测车辆通行的车道上设置有车辆通行道闸，所述车辆第一检测单元设置在所述车辆通行道闸前方的预定距离处，所述车辆第二检测单元设置在所述车辆通行道闸处。
进一步地：
所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括地感线圈和与所述地感线圈相连的信号检测器，所述地感线圈埋设在车道地面下方以感测车道上的车辆，所述信号检测器与所述控制单元通信连接。
所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的红外对射探测装置。
所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的超声波探测装置。
所述车辆第一检测单元与所述车辆第二检测单元之间的间距为3.5m～4.5m。
本实用新型的有益技术效果：
本实用新型的车辆通行检测装置沿着待检测车辆通行的车道设置至少两个检测单元，一个设置在车辆通行道闸处，另一个设置在车辆通行道闸前方的预定距离处，根据这种布置，拍摄单元的位置不需要为了取景的要求而需要离车辆通行道闸处较远，因为车辆在行至车辆通行道闸前方的预定距离处就能被检测到，而不是在到达车辆通行道闸处才能被检测到，故拍摄单元即便安装在靠近车辆通行道闸的位置也能获得较好的车辆拍摄效果，尤其是车辆正前方的车牌的抓拍效果。这种设计也有利于将拍摄单元安装在占地较小的停车场出入口的安全岛上而不影响对车牌的抓拍效果。
通过提供本实用新型的车辆检测通道，例如在建设停车场出入口时就在车道上埋设好与停车场道闸距离不同的两个地感线圈，并设置好相应的信号检测器，后续即可以使管理人员很方便地实现上述车辆通行检测装置的布置。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车辆通行检测装置及车辆检测通道的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
参阅图1，在一些实施例里，车辆通行检测装置包括车辆第一检测单元1、车辆第二检测单元2、控制单元3以及拍摄单元4。所述车辆第一检测单元1、所述车辆第二检测单元2和所述拍摄单元4均与所述控制单元3通信连接，所述车辆第一检测单元1和所述车辆第二检测单元2沿着待检测车辆通行的车道6而设置，所述车辆第一检测单元1设置在车辆通行道闸5前方的预定距离处，所述车辆第二检测单元2设置在车辆通行道闸5处，所述拍摄单元4设置在适合拍摄处于所述车辆第一检测单元处的车辆的车牌的位置。控制单元3、拍摄单元4以及道闸5均可以安装在停车场入口或出口的安全岛7上。当然，安全岛并不是必需的（例如在有的地下车库出口和入口是独立分开的情形），此时控制单元3、拍摄单元4以及道闸5可以安装道路边。
参阅图1，在一些实施例里，车辆检测通道包括待检测车辆通行的车道6和沿着所述待检测车辆通行的车道6设置的车辆第一检测单元1及车辆第二检测单元2。
如图1所示，在优选的实施例中，所述车辆第一检测单元1和所述车辆第二检测单元2各自包括地感线圈（未图示）和与所述地感线圈相连的信号检测器（未图示），所述地感线圈埋设在车道6地面下方以感测车道上的车辆，所述信号检测器与所述控制单元通信连接。所述通信连接可以是经地下或地上所铺设的线路的有线相连，也可以是采用无线通讯方式的连接。检测到有车辆存在时，地感线圈产生感测信号，信号检测器根据地感线圈的感测信号产生相应车辆检测信号（例如数字开关信号），并反馈给控制单元3,控制单元3命令拍摄单元4对车辆进行拍摄。容易理解，信号检测器产生车辆检测信号并发送给控制单元，控制单元根据车辆检测信号产生控制命令去控制拍摄单元拍摄，相关的技术手段是公知的。
优选地，车辆第一检测单元1的地感线圈和车辆第二检测单元2的地感线圈的间距为3.5m～4.5m。在具体实施例中可以根据现场环境和实际需求，来做相应的调整。
安装在安全岛7上的拍摄单元4用于对停车场出入口实时摄像及车辆拍照，其优选采用带自动光圈的摄像装置，距离取景聚焦位置可控制在2m～8m。拍摄单元4可安装于道闸5后方20cm～80cm处。拍摄单元4的安装高度可为0.8m～2m。拍摄单元4的具体位置可根据安全岛及收费车道的位置和尺寸作调整。
车辆第一检测单元和车辆第二检测单元也不限于采用埋设在车道地面下的地感线圈，例如，在其他实施例里，还可以采用设置在车道旁的红外对射探测装置或超声波探测装置等来实现车辆检测。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。例如，本实用新型也可以用于停车场出入口以外的车辆通行检测。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种车辆通行检测装置，其特征在于,包括控制单元、车辆第一检测单元、车辆第二检测单元和拍摄单元，所述车辆第一检测单元、所述车辆第二检测单元和所述拍摄单元均与所述控制单元通信连接，所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元沿着待检测车辆通行的车道而设置，所述车辆第一检测单元设置在车辆通行道闸前方的预定距离处，所述车辆第二检测单元设置在车辆通行道闸处，所述拍摄单元设置在适合拍摄处于所述车辆第一检测单元处的车辆的车牌的位置。
2.如权利要求1所述的车辆通行检测装置，其特征在于,所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括地感线圈和与所述地感线圈相连的信号检测器，所述地感线圈埋设在车道地面下方以感测车道上的车辆，所述信号检测器与所述控制单元通信连接。
3.如权利要求1所述的车辆通行检测装置，其特征在于,所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的红外对射探测装置。
4.如权利要求1所述的车辆通行检测装置，其特征在于,所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的超声波探测装置。
5.如权利要求1至4任一项所述的车辆通行检测装置，其特征在于,所述车辆第一检测单元与所述车辆第二检测单元之间的间距为3.5m～4.5m，所述拍摄单元安装于车辆通行道闸后方20cm～80cm处，距地面的安装高度为0.8m～2m。
6.一种车辆检测通道，其特征在于,包括供待检测车辆通行的车道和沿着所述待检测车辆通行的车道设置的车辆第一检测单元及车辆第二检测单元，所述待检测车辆通行的车道上设置有车辆通行道闸，所述车辆第一检测单元设置在所述车辆通行道闸前方的预定距离处，所述车辆第二检测单元设置在所述车辆通行道闸处。
7.如权利要求6所述的车辆检测通道，其特征在于,所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括地感线圈和与所述地感线圈相连的信号检测器，所述地感线圈埋设在车道地面下方以感测车道上的车辆，所述信号检测器与所述控制单元通信连接。
8.如权利要求6所述的车辆检测通道，其特征在于,所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的红外对射探测装置。
9.如权利要求6所述的车辆检测通道，其特征在于,所述车辆第一检测单元和所述车辆第二检测单元各自包括设置在车道旁的超声波探测装置。
10.如权利要求6至9任一项所述的车辆检测通道，其特征在于,所述车辆第一检测单元与所述车辆第二检测单元之间的间距为3.5m～4.5m。
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| CN201420028822.6U CN203721032U (zh) | 2014-01-16 | 2014-01-16 | 车辆通行检测装置和车辆检测通道 |
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| CN (1) | CN203721032U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104318771A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-01-28 | 重庆科技学院 | 基于超声波传感器的闯红灯抓拍系统及其控制方法 |
| CN107964895A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-27 | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 | 道闸控制方法、装置及计算机可读存储介质 |
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| CN107964895B (zh) * | 2017-11-16 | 2020-04-07 | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 | 道闸控制方法、装置及计算机可读存储介质 |
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