CN203716007U - 迈步式轨道单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种迈步式轨道单元，涉及运输轨道技术领域，包括双耳道枕、穿销和道轨，所述双耳道枕的数量为若干个，道轨的数量为两个，两个道轨平行并排设置于双耳道枕上，道轨与双耳道枕之间通过穿销插接固定。本轨道单元比原来的轨道单元要短，且轨道单元包括有双耳道枕、单耳道枕和穿销等易于安装、拆卸的组件，可以在铺设串车轨道的时候随时实现组装，大大提高了安装的工作效率。

Description

迈步式轨道单元

技术领域

本实用新型涉及运输轨道技术领域，尤其涉及一种迈步式轨道单元。

背景技术

井下综采工作工业时，往往会铺设运输轨道，使用矿车在轨道上运动并完成运输作业，在铺设运输轨道时，传统方式采用一小段一小段的工艺铺设，即一小段串车轨道安装好后进行整体铺设，由于地质环境和受开采工艺限制，串车轨道的铺设往往比较困难。原因分析如下：从综采工作处准备开始运道进设备来看，拿设备串车铺钉90米道为例，需20根，轨道每根重达216公斤，又长又笨重，而且需要人工运输，既费工又费力，加之工作面潮湿，一个工作面开采完以后，水蚀过的道木后基本不能再用，从工作面开采进度来看，基本每天开采进度9米，3天移一次串车设备，即每3天移6根道，从设备串车头移至尾，由于受空间限制，需重新钉道，铺45根道木，钉210根道钉，铺运6根道轨，约1296公斤，体力劳动繁重，再从标准化来说，由于道木经常拆、钉，使用寿命下降，加之破坏，道钉松动，道木遗失，道木间距(每0.6米1根道木)无法保证，长短不齐，间距不匀，既不标准又不安全。

传统的串车轨道虽然采用分段铺设，但是整体铺设时，每段串车轨道的重量较重，铺设较为困难，串车轨道铺设不能自由拆解，也不便于安装，而且枕木易于腐蚀，这样使得串车轨道工作效率极低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种迈步式轨道单元，该轨道单元比原来的轨道单元要短，且轨道单元包括有双耳道枕、单耳道枕和穿销等易于安装、拆卸的组件，可以在铺设串车轨道的时候随时实现组装，大大提高了安装的工作效率。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种迈步式轨道单元，包括双耳道枕、穿销和道轨，所述双耳道枕的数量为若干个，道轨的数量为两个，两个道轨平行并排设置于双耳道枕上，道轨与双耳道枕之间通过穿销插接固定。

本实用新型提供一种优选的双耳道枕结构技术方案是：所述双耳道枕包括轨枕体A、限位安装耳板A、装配穿孔A和垫块A，轨枕体A底部的两端端部分别固定连接有所述垫块A；轨枕体A上方的两端均固定连接有双耳道轨安装单元，所述双耳道轨安装单元包括有两个限位安装耳板A，两个限位安装耳板A平行并排设置，两个限位安装耳板A之间构成夹持道轨的空间；限位安装耳板A上开有装配穿孔A，该装配穿孔A与穿销相互插接匹配；所述道轨上也对应装配穿孔A配合开有道轨装配孔。

本迈步式轨道单元还包括有单耳道枕，单耳道枕包括轨枕体B、限位安装耳板B、装配穿孔B和垫块B，轨枕体B底部的两端端部分别固定连接有所述垫块B；轨枕体B上方的两端均固定连接有单耳道轨安装单元，所述单耳道轨安装单元包括有一个限位安装耳板B，限位安装耳板B上开有装配穿孔B，该装配穿孔B与穿销相互插接匹配；所述道轨上也对应装配穿孔B配合开有道轨装配孔。

为了提高限位安装耳板A安装的稳定性能，所述双耳道枕的限位安装耳板A安装有加固板A。

为了提高限位安装耳板B安装的稳定性能，所述单耳道枕的限位安装耳板B安装有加固板B。

作为优选，所述双耳道枕、单耳道枕和穿销均由金属钢材制造而成。

作为优选，所述轨枕体A和轨枕体B均由十四号槽钢材料制造。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本轨道单元比原来的轨道单元要短，且轨道单元包括有双耳道枕、单耳道枕和穿销等易于安装、拆卸的组件，可以在铺设串车轨道的时候随时实现组装，大大提高了安装的工作效率。

附图说明

图1为单耳道枕的结构示意图；

图2为双耳道枕的结构示意图；

图3为道轨的结构示意图；

图4为一个迈步式轨道单元组装后的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1-双耳道枕，11-轨枕体A，12-限位安装耳板A，121-加固板A，13-装配穿孔A，14-垫块A，2-单耳道枕，21-轨枕体B，22-限位安装耳板B，221-加固板B，23-装配穿孔B，24-垫块B，3-穿销，4-道轨，41-道轨装配孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图4所示，一种迈步式轨道单元，包括双耳道枕1、穿销3和道轨4，所述双耳道枕1的数量为若干个，道轨4的数量为两个，两个道轨4平行并排设置于双耳道枕1上，道轨4与双耳道枕1之间通过穿销3插接固定。

根据本实用新型的一个实施例，双耳道枕1包括轨枕体A11、限位安装耳板A12、装配穿孔A13和垫块A14，轨枕体A11底部的两端端部分别固定连接有所述垫块A14；轨枕体A11上方的两端均固定连接有双耳道轨安装单元，所述双耳道轨安装单元包括有两个限位安装耳板A12，两个限位安装耳板A12平行并排设置，两个限位安装耳板A12之间构成夹持道轨4的空间；限位安装耳板A12上开有装配穿孔A13，该装配穿孔A13与穿销3相互插接匹配；所述道轨4上也对应装配穿孔A13配合开有道轨装配孔41。

如图1所示，本迈步式轨道单元还包括有单耳道枕2，单耳道枕2包括轨枕体B21、限位安装耳板B22、装配穿孔B23和垫块B24，轨枕体B21底部的两端端部分别固定连接有所述垫块B24；轨枕体B21上方的两端均固定连接有单耳道轨安装单元，所述单耳道轨安装单元包括有一个限位安装耳板B22，限位安装耳板B22上开有装配穿孔B23，该装配穿孔B23与穿销3相互插接匹配；所述道轨4上也对应装配穿孔B23配合开有道轨装配孔41。

如图2所示，双耳道枕1的限位安装耳板A12安装有加固板A121。

如图1所示，单耳道枕2的限位安装耳板B22安装有加固板B221。

根据本实用新型的一个实施例，双耳道枕1、单耳道枕2和穿销3均由金属钢材制造而成。

根据本实用新型的一个实施例，轨枕体A11和轨枕体B21均由十四号槽钢材料制造。

如图4所示，安装时，假如一个迈步式轨道单元10的双耳道枕1数量为三个，单耳道枕2的数量至少需要一个，在实际使用时，迈步式轨道单元10比传统的轨道单元要短些，是传统轨道单元的三分之一。以图中两个单耳道枕2为例说明本实用新型的组合安装原理。将一个单耳道枕2、三个双耳道枕1、一个单耳道枕2依次均匀间隔平行并排布置，然后将两条道轨4匹配安装上去，道轨4正好落入各个双耳道枕1夹持道轨4的空间内，道轨4的两端端部正好对应位于单耳道枕2上，然后通过穿销3将道轨4紧密固定在各个双耳道枕1和单耳道枕2上。

一个单耳道枕2的限位安装耳板B22上具有两个装配穿孔B23，道轨4的两端端部也匹配对应具有两个道轨装配孔41。

一条串车轨道由若干个迈步式轨道单元10拼接而成，将若干个迈步式轨道单元10依次首尾紧密拼接在一起就构成一条整体串车轨道。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种迈步式轨道单元，其特征在于：包括双耳道枕(1)、穿销(3)和道轨(4)，所述双耳道枕(1)的数量为若干个，道轨(4)的数量为两个，两个道轨(4)平行并排设置于双耳道枕(1)上，道轨(4)与双耳道枕(1)之间通过穿销(3)插接固定。

2.按照权利要求1所述的迈步式轨道单元，其特征在于：所述双耳道枕(1)包括轨枕体A(11)、限位安装耳板A(12)、装配穿孔A(13)和垫块A(14)，轨枕体A(11)底部的两端端部分别固定连接有所述垫块A(14)；轨枕体A(11)上方的两端均固定连接有双耳道轨安装单元，所述双耳道轨安装单元包括有两个限位安装耳板A(12)，两个限位安装耳板A(12)平行并排设置，两个限位安装耳板A(12)之间构成夹持道轨(4)的空间；限位安装耳板A(12)上开有装配穿孔A(13)，该装配穿孔A(13)与穿销(3)相互插接匹配；所述道轨(4)上也对应装配穿孔A(13)配合开有道轨装配孔(41)。

3.按照权利要求1或2所述的迈步式轨道单元，其特征在于：还包括有单耳道枕(2)，单耳道枕(2)包括轨枕体B(21)、限位安装耳板B(22)、装配穿孔B(23)和垫块B(24)，轨枕体B(21)底部的两端端部分别固定连接有所述垫块B(24)；轨枕体B(21)上方的两端均固定连接有单耳道轨安装单元，所述单耳道轨安装单元包括有一个限位安装耳板B(22)，限位安装耳板B(22)上开有装配穿孔B(23)，该装配穿孔B(23)与穿销(3)相互插接匹配；所述道轨(4)上也对应装配穿孔B(23)配合开有道轨装配孔(41)。

4.按照权利要求2所述的迈步式轨道单元，其特征在于：所述双耳道枕(1)的限位安装耳板A(12)安装有加固板A(121)。

5.按照权利要求3所述的迈步式轨道单元，其特征在于：所述单耳道枕(2)的限位安装耳板B(22)安装有加固板B(221)。

6.按照权利要求3所述的迈步式轨道单元，其特征在于：所述双耳道枕(1)、单耳道枕(2)和穿销(3)均由金属钢材制造而成。

7.按照权利要求3所述的迈步式轨道单元，其特征在于：所述轨枕体A(11)和轨枕体B(21)均由十四号槽钢材料制造。