CN203714648U - 重锤张紧小车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了重锤张紧小车车轮,包括车轮和车轴,车轴的两端分别穿插车轮的中心的孔与车轮连接,每个车轮的径向边缘都呈凹形,并且卡在导轨上与导轨配合,将每个车轮的径向边缘都设置呈凹形,即每个车轮都设置两个轮缘,使车轮完全卡到导轨上,避免了单轮缘导致的脱轨现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重锤张紧小车,特别涉及重锤张紧小车车轮。
背景技术
随着煤矿井下现代化开采发展的需要,大倾角带式输送机越来越广泛使用于煤矿井下运输,胶带张紧最经济实用的是采用重锤张紧小车张紧,传统重锤张紧小车车轮采用单轮缘车轮,在运用过程中,由于车轮转动不灵活导致胶带跑偏,使得车轮脱离轨道,从而影响胶带正常运行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重锤张紧小车车轮,该车轮能够有效防止重锤张紧小车脱离轨道。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:重锤张紧小车车轮,包括车轮和车轴,车轴的两端分别穿插车轮的中心的孔与车轮连接,每个车轮的径向边缘都呈凹形,并且卡在导轨上与导轨配合。
优选的,每个车轮与车轴的连接的孔内都设置两个轴承。
优选的,每个车轮的两侧在与车轴连接处分别设置内溢、外溢,内溢或外溢的外侧设置密封圈。
采用上述技术方案,将每个车轮的径向边缘都设置呈凹形,即每个车轮都设置两个轮缘,使车轮完全卡到导轨上,避免了单轮缘导致的脱轨现象的发生。每个车轮与车轴的连接的孔内都设置两个轴承,使车轮与车轴之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦,减小了摩擦,使车轮转动更灵活;每个车轮的两侧在与车轴连接处分别设置内溢、外溢,内溢或外溢的外侧设置密封圈,填充重锤张紧小车车轮的中心孔与轮轴之间的间隙,避免车轮在运行过程中出现晃动的现象。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是背景技术重锤张紧小车车轮结构示意图;
其中,1.车轮2.车轴3.导轨4.轴承5.内溢6.外溢7.密封圈。
具体实施方式
下面结合附图,通过对实施例的描述,对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,本实用新型重锤张紧小车车轮,包括车轮1和车轴2,车轴2的两端分别穿插车轮1的中心的孔与车轮1连接,车轮1采用加厚车轮,每个车轮1的径向边缘都呈凹形,使每个车轮1都拥有两个轮缘,并且车轮1卡在导轨3上与导轨3配合,每个车轮1与车轴2的连接的孔内都设置两个轴承4,每个车轮1的两侧在与车轴2连接处分别设置内溢5、外溢6,内溢5或外溢6的外侧设置密封圈7。
通过将每个车轮1的径向边缘都设置呈凹形,即每个车轮1都设置两个轮缘,使车轮1完全卡到导轨3上,避免了传统的单轮缘车轮导致的脱轨现象的发生。同时,在每个车轮1与车轴2的连接的孔内都设置两个轴承4,使车轮1与车轴2之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦,减小了摩擦,使车轮1转动更灵活;每个车轮1的两侧在与车轴2连接处分别设置内溢5、外溢6,内溢5或外溢6的外侧设置密封圈7,填充重锤张紧小车车轮1的中心孔与轮轴2之间的间隙,避免车轮1在运行过程中出现晃动的现象,保证重锤张紧小车运行的稳定。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.重锤张紧小车车轮,包括车轮(1)和车轴(2),所述车轴(2)的两端分别穿插车轮(1)的中心的孔与车轮(1)连接,其特征在于:所述每个车轮(1)的径向边缘都呈凹形,并且卡在导轨(3)上与导轨(3)配合。
2.根据权利要求1所述的重锤张紧小车车轮,其特征在于:所述的每个车轮(1)与车轴(2)的连接的孔内都设置两个轴承(4)。
3.根据权利要求2所述的重锤张紧小车车轮,其特征在于:所述每个车轮(1)的两侧在与车轴(2)连接处分别设置内溢、外溢(5、6),所述内溢(5)或外溢(6)的外侧设置密封圈(7)。
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- 2014-01-28 CN CN201420057511.2U patent/CN203714648U/zh not_active Expired - Fee Related
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