CN203714648U - 重锤张紧小车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了重锤张紧小车车轮，包括车轮和车轴，车轴的两端分别穿插车轮的中心的孔与车轮连接，每个车轮的径向边缘都呈凹形，并且卡在导轨上与导轨配合，将每个车轮的径向边缘都设置呈凹形，即每个车轮都设置两个轮缘，使车轮完全卡到导轨上，避免了单轮缘导致的脱轨现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重锤张紧小车，特别涉及重锤张紧小车车轮。
背景技术
随着煤矿井下现代化开采发展的需要，大倾角带式输送机越来越广泛使用于煤矿井下运输，胶带张紧最经济实用的是采用重锤张紧小车张紧，传统重锤张紧小车车轮采用单轮缘车轮，在运用过程中，由于车轮转动不灵活导致胶带跑偏，使得车轮脱离轨道，从而影响胶带正常运行。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重锤张紧小车车轮，该车轮能够有效防止重锤张紧小车脱离轨道。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：重锤张紧小车车轮，包括车轮和车轴，车轴的两端分别穿插车轮的中心的孔与车轮连接，每个车轮的径向边缘都呈凹形，并且卡在导轨上与导轨配合。
优选的，每个车轮与车轴的连接的孔内都设置两个轴承。
优选的，每个车轮的两侧在与车轴连接处分别设置内溢、外溢，内溢或外溢的外侧设置密封圈。
采用上述技术方案，将每个车轮的径向边缘都设置呈凹形，即每个车轮都设置两个轮缘，使车轮完全卡到导轨上，避免了单轮缘导致的脱轨现象的发生。每个车轮与车轴的连接的孔内都设置两个轴承，使车轮与车轴之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦，使车轮转动更灵活；每个车轮的两侧在与车轴连接处分别设置内溢、外溢，内溢或外溢的外侧设置密封圈，填充重锤张紧小车车轮的中心孔与轮轴之间的间隙，避免车轮在运行过程中出现晃动的现象。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是背景技术重锤张紧小车车轮结构示意图；
其中，1.车轮2.车轴3.导轨4.轴承5.内溢6.外溢7.密封圈。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，本实用新型重锤张紧小车车轮，包括车轮1和车轴2，车轴2的两端分别穿插车轮1的中心的孔与车轮1连接，车轮1采用加厚车轮，每个车轮1的径向边缘都呈凹形，使每个车轮1都拥有两个轮缘，并且车轮1卡在导轨3上与导轨3配合，每个车轮1与车轴2的连接的孔内都设置两个轴承4，每个车轮1的两侧在与车轴2连接处分别设置内溢5、外溢6，内溢5或外溢6的外侧设置密封圈7。
通过将每个车轮1的径向边缘都设置呈凹形，即每个车轮1都设置两个轮缘，使车轮1完全卡到导轨3上，避免了传统的单轮缘车轮导致的脱轨现象的发生。同时，在每个车轮1与车轴2的连接的孔内都设置两个轴承4，使车轮1与车轴2之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦，使车轮1转动更灵活；每个车轮1的两侧在与车轴2连接处分别设置内溢5、外溢6，内溢5或外溢6的外侧设置密封圈7，填充重锤张紧小车车轮1的中心孔与轮轴2之间的间隙，避免车轮1在运行过程中出现晃动的现象，保证重锤张紧小车运行的稳定。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.重锤张紧小车车轮，包括车轮（1）和车轴（2），所述车轴（2）的两端分别穿插车轮（1）的中心的孔与车轮（1）连接，其特征在于：所述每个车轮（1）的径向边缘都呈凹形，并且卡在导轨（3）上与导轨（3）配合。
2.根据权利要求1所述的重锤张紧小车车轮，其特征在于：所述的每个车轮（1）与车轴（2）的连接的孔内都设置两个轴承（4）。
3.根据权利要求2所述的重锤张紧小车车轮，其特征在于：所述每个车轮（1）的两侧在与车轴（2）连接处分别设置内溢、外溢（5、6），所述内溢（5）或外溢（6）的外侧设置密封圈（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420057511.2U CN203714648U (zh) | 2014-01-28 | 2014-01-28 | 重锤张紧小车车轮 |
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| CN203714648U true CN203714648U (zh) | 2014-07-16 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-01-28 CN CN201420057511.2U patent/CN203714648U/zh not_active Expired - Fee Related
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