CN203698475U - 一种带滚轮的电动车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带滚轮的电动车车架，滚轮架Ⅰ（8）上设有通孔Ⅰ（14），在旋转臂Ⅰ（10）的另一端设有通孔Ⅱ（15），旋转臂Ⅰ（10）通过在通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ（15）穿有调节杆Ⅰ（16）与滚轮架Ⅰ（8）连接，调节杆Ⅰ（16）在通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ（15）移动，滚轮架Ⅱ（9）上设有通孔Ⅲ(17)，在旋转臂Ⅱ（11）的另一端设有通孔Ⅳ（18），旋转臂Ⅱ（11）通过在通孔Ⅲ（17）和通孔Ⅳ（18）穿有调节杆Ⅱ（19）与滚轮架Ⅱ（9）连接，调节杆Ⅱ（19）在通孔Ⅲ（17）和通孔Ⅳ（18）移动。

Description

一种带滚轮的电动车车架

技术领域

本实用新型涉及一种带滚轮的电动车车架。

背景技术

目前的电动车后部的支撑架底部是平底，当人们需要将支撑架撑起时，但是由于车辆很重，支撑架的底部是平底无法对支撑架的撑起进行有效地过渡，因此比较费力，效果不好，另外当车胎损坏后没有气时，人们只能推行坏车胎前进，这样不但比较费力，而且坏车胎长期与地面摩擦后将内胎和外胎损坏,目前也有带滚轮的车架，滚轮采用卡销和卡夹，卡销和卡夹在使用时需要进行拆卸和安装，使用很不方便。

发明内容

本实用新型提供了一种带滚轮的电动车车架，它它不但比较省力，而且便于车胎损坏后电动车进行推行，使用方便。

本实用新型采用了以下技术方案：一种带滚轮的电动车车架，它包括支撑架、耳片和锁片，支撑架包括支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ和连接杆，支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅱ位于支撑架的两侧，支撑杆Ⅰ的底部和支撑杆 Ⅱ的底部之间通过连接杆过渡连接，所述的连接杆的两侧分别揻制成凸出的脚蹬杆Ⅰ和脚蹬杆Ⅱ，所述的脚蹬杆Ⅰ和脚蹬杆Ⅱ上分别设有滚轮架I和滚轮架Ⅱ，滚轮架Ⅰ和滚轮架Ⅱ上分别连接有旋转臂Ⅰ和旋转臂Ⅱ，旋转臂Ⅰ的一端连接有滚轮Ⅰ，旋转臂Ⅱ一端连接有滚轮Ⅱ，其特征是所述的滚轮架Ⅰ上设有通孔Ⅰ，在旋转臂Ⅰ的另一端设有通孔Ⅱ，旋转臂Ⅰ通过在通孔Ⅰ和通孔Ⅱ穿有调节杆Ⅰ与滚轮架Ⅰ连接，调节杆Ⅰ在通孔Ⅰ和通孔Ⅱ移动，移动调节杆Ⅰ的位置来调节旋转臂Ⅰ的转动方向，所述的滚轮架Ⅱ上设有通孔Ⅲ，在旋转臂Ⅱ的另一端设有通孔Ⅳ，旋转臂Ⅱ通过在通孔Ⅲ和通孔Ⅳ穿有调节杆Ⅱ与滚轮架Ⅱ连接，调节杆Ⅱ在通孔Ⅲ和通孔Ⅳ移动，移动调节杆Ⅱ的位置调节旋转臂Ⅰ的转动方向。

所述的调节杆Ⅰ一部分为多边形杆Ⅰ，另一部为圆杆Ⅰ，在调节杆Ⅰ的两端分别设有限位螺母Ⅰ，所述的通孔Ⅰ和通孔Ⅱ度设置为多边形孔，多变形杆Ⅰ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应，圆杆Ⅰ的尺寸小于多边形杆Ⅰ的尺寸，当多边形杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ和通孔Ⅱ内后，旋转臂Ⅰ的位置锁定，当圆杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ和通孔Ⅱ内后，旋转臂Ⅰ的位置解锁，旋转臂Ⅰ绕滚轮架Ⅰ转动。

所述的调节杆Ⅱ一部分为多边形杆Ⅱ，另一部为圆杆Ⅱ，在调节杆Ⅱ的两端分别设有限位螺母Ⅱ，所述的通孔Ⅲ和通孔Ⅳ度设置为多边形孔，多变形杆Ⅱ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应，圆杆Ⅱ的尺寸小于多边形杆Ⅱ的尺寸，当多边形杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ和通孔Ⅳ内后，旋转臂Ⅱ的位置锁定，当圆杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ和通孔Ⅳ内后，旋转臂Ⅱ的位置解锁，旋转臂Ⅱ绕滚轮架Ⅱ转动。所述的圆杆Ⅰ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅰ之间套有弹簧Ⅰ。所述的圆杆Ⅱ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅱ之间套有弹簧Ⅱ。所述的多边形杆Ⅰ为方杆，所述的多边形孔为方孔，方杆与方孔相对应。所述的多边形杆Ⅱ为方杆，所述的多边形孔为方孔，方杆与方孔相对应。所述的支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ与连接杆设置为整体，所述的支撑杆Ⅰ与支撑杆Ⅱ之间设有U型加强筋，U型加强筋的两侧与支撑杆Ⅰ的内侧与支撑杆 Ⅱ的内侧连接，U型加强筋的底部与连接杆连接。所述的滚轮Ⅰ和滚轮Ⅱ为轴对称设置，滚轮Ⅰ设置为尼龙，所述的滚轮Ⅱ设置为尼龙。

所述的脚蹬杆Ⅰ设置为U型脚蹬杆，脚蹬杆Ⅱ设置为U型脚蹬杆，脚蹬杆Ⅰ的长度长于脚蹬杆Ⅱ，脚蹬杆Ⅰ和脚蹬杆Ⅱ为轴对称设置。

本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型在停车时需要支撑架撑起或着地可以利用滚轮I和滚轮II进行过渡，大大节省了撑起时的力量，非常省力，而且当车胎损坏时，将滚轮I和滚轮Ⅱ旋转至纵向方向使滚轮I和滚轮II着地，电动车可以通过利用滚轮I和滚轮Ⅱ推行，既方便了车胎损坏时车辆的移动，又防止车胎长时间与地面摩擦后损坏以及车架在拖行后容易出现变形，提高的使用寿命。本实用新型的调节杆穿过方孔或圆孔来调节旋转臂的位置，这样调节比较方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型滚轮I和滚轮II处于横向位置的结构示意图。

图2为本实用新型滚轮I和滚轮II处于纵向位置的结构示意图。

具体实施方式

在图1和图2中，本实用新型提供了一种带滚轮的电动车车架，它包括支撑架、耳片1和锁片2，支撑架包括支撑杆Ⅰ3、支撑杆Ⅱ4和连接杆5，支撑杆Ⅰ3和支撑杆Ⅱ4位于支撑架的两侧，支撑杆Ⅰ3的底部和支撑杆 Ⅱ4的底部之间通过连接杆5过渡连接，所述的连接杆5的两侧分别揻制成凸出的脚蹬杆Ⅰ6和脚蹬杆Ⅱ7，所述的脚蹬杆Ⅰ6和脚蹬杆Ⅱ7上分别设有滚轮架I8和滚轮架Ⅱ9，滚轮架Ⅰ8和滚轮架Ⅱ9上分别连接有旋转臂Ⅰ10和旋转臂Ⅱ11，旋转臂Ⅰ10的一端连接有滚轮Ⅰ12，旋转臂Ⅱ11一端连接有滚轮Ⅱ13，所述的滚轮架Ⅰ8上设有通孔Ⅰ14，在旋转臂Ⅰ10的另一端设有通孔Ⅱ5，旋转臂Ⅰ10通过在通孔Ⅰ14和通孔Ⅱ15穿有调节杆Ⅰ16与滚轮架Ⅰ8连接，调节杆Ⅰ16在通孔Ⅰ14和通孔Ⅱ15移动，移动调节杆Ⅰ16的位置来调节旋转臂Ⅰ10的转动方向，本实施例的调节杆Ⅰ16一部分为多边形杆Ⅰ，另一部为圆杆Ⅰ，在调节杆Ⅰ16的两端分别设有限位螺母Ⅰ20，圆杆Ⅰ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅰ20之间套有弹簧Ⅰ22，所述的通孔Ⅰ14和通孔Ⅱ15度设置为多边形孔，多变形杆Ⅰ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应，圆杆Ⅰ的尺寸小于多边形杆Ⅰ的尺寸，当多边形杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ14和通孔Ⅱ15内后，旋转臂Ⅰ10的位置锁定，当圆杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ14和通孔Ⅱ15内后，旋转臂Ⅰ10的位置解锁，旋转臂Ⅰ10绕滚轮架Ⅰ8转动，多边形杆Ⅰ为方杆，所述的多边形孔为方孔，方杆与方孔相对应，所述的滚轮架Ⅱ9上设有通孔Ⅲ17，在旋转臂Ⅱ11的另一端设有通孔Ⅳ18，旋转臂Ⅱ11通过在通孔Ⅲ17和通孔Ⅳ18穿有调节杆Ⅱ19与滚轮架Ⅱ9连接，调节杆Ⅱ19在通孔Ⅲ17和通孔Ⅳ18移动，移动调节杆Ⅱ19的位置调节旋转臂Ⅰ10的转动方向。本实施例的调节杆Ⅱ19一部分为多边形杆Ⅱ，另一部为圆杆Ⅱ，在调节杆Ⅱ19的两端分别设有限位螺母Ⅱ21，所述的圆杆Ⅱ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅱ21之间套有弹簧Ⅱ23，所述的通孔Ⅲ17和通孔Ⅳ18度设置为多边形孔，多变形杆Ⅱ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应，圆杆Ⅱ的尺寸小于多边形杆Ⅱ的尺寸，当多边形杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ17和通孔Ⅳ18内后，旋转臂Ⅱ11的位置锁定，当圆杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ17和通孔Ⅳ18内后，旋转臂Ⅱ11的位置解锁，旋转臂Ⅱ11绕滚轮架Ⅱ9转动，多边形杆Ⅱ为方杆，所述的多边形孔为方孔，方杆与方孔相对应，所述的支撑杆Ⅰ3、支撑杆Ⅱ4与连接杆5设置为整体，所述的支撑杆Ⅰ3与支撑杆Ⅱ4之间设有U型加强筋24，U型加强筋24的两侧与支撑杆Ⅰ3的内侧与支撑杆 Ⅱ4的内侧连接，U型加强筋24的底部与连接杆5连接，所述的滚轮Ⅰ12和滚轮Ⅱ13为轴对称设置，滚轮Ⅰ12设置为尼龙，所述的滚轮Ⅱ13设置为尼龙，所述的脚蹬杆Ⅰ6设置为U型脚蹬杆，脚蹬杆Ⅱ7设置为U型脚蹬杆，脚蹬杆Ⅰ6的长度长于脚蹬杆Ⅱ7，脚蹬杆Ⅰ6和脚蹬杆Ⅱ7为轴对称设置。

Claims (10)

1.一种带滚轮的电动车车架，它包括支撑架、耳片（1）和锁片（2），支撑架包括支撑杆Ⅰ（3）、支撑杆Ⅱ（4）和连接杆（5），支撑杆Ⅰ（3）和支撑杆Ⅱ（4）位于支撑架的两侧，支撑杆Ⅰ（3）的底部和支撑杆 Ⅱ（4）的底部之间通过连接杆（5）过渡连接，所述的连接杆（5）的两侧分别揻制成凸出的脚蹬杆Ⅰ（6）和脚蹬杆Ⅱ（7），所述的脚蹬杆Ⅰ（6）和脚蹬杆Ⅱ（7）上分别设有滚轮架I（8）和滚轮架Ⅱ（9），滚轮架Ⅰ（8）和滚轮架Ⅱ（9）上分别连接有旋转臂Ⅰ（10）和旋转臂Ⅱ（11），旋转臂Ⅰ（10）的一端连接有滚轮Ⅰ（12），旋转臂Ⅱ（11）一端连接有滚轮Ⅱ（13），其特征是所述的滚轮架Ⅰ（8）上设有通孔Ⅰ（14），在旋转臂Ⅰ（10）的另一端设有通孔Ⅱ（15），旋转臂Ⅰ（10）通过在通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ（15）穿有调节杆Ⅰ（16）与滚轮架Ⅰ（8）连接，调节杆Ⅰ（16）在通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ（15）移动，移动调节杆Ⅰ(16)的位置来调节旋转臂Ⅰ（10）的转动方向，所述的滚轮架Ⅱ（9）上设有通孔Ⅲ(17)，在旋转臂Ⅱ（11）的另一端设有通孔Ⅳ（18），旋转臂Ⅱ（11）通过在通孔Ⅲ（17）和通孔Ⅳ（18）穿有调节杆Ⅱ（19）与滚轮架Ⅱ（9）连接，调节杆Ⅱ（19）在通孔Ⅲ（17）和通孔Ⅳ（18）移动，移动调节杆Ⅱ（19）的位置调节旋转臂Ⅰ（10）的转动方向。

2.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的调节杆Ⅰ（16）一部分为多边形杆Ⅰ，另一部为圆杆Ⅰ，在调节杆Ⅰ（16）的两端分别设有限位螺母Ⅰ（20），所述的通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ(15)度设置为多边形孔，多变形杆Ⅰ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应，圆杆Ⅰ的尺寸小于多边形杆Ⅰ的尺寸，当多边形杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ(15)内后，旋转臂Ⅰ（10）的位置锁定，当圆杆Ⅰ移动至通孔Ⅰ（14）和通孔Ⅱ(15)内后，旋转臂Ⅰ（10）的位置解锁，旋转臂Ⅰ（10）绕滚轮架Ⅰ（8）转动。

3.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的调节杆Ⅱ(19)一部分为多边形杆Ⅱ，另一部为圆杆Ⅱ，在调节杆Ⅱ(19)的两端分别设有限位螺母Ⅱ(21)，所述的通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)度设置为多边形孔，多变形杆Ⅱ截面的尺寸和形状与多边形孔的尺寸和形状相对应，圆杆Ⅱ的尺寸小于多边形杆Ⅱ的尺寸，当多边形杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)内后，旋转臂Ⅱ（11）的位置锁定，当圆杆Ⅱ移动至通孔Ⅲ(17)和通孔Ⅳ(18)内后，旋转臂Ⅱ（11）的位置解锁，旋转臂Ⅱ（11）绕滚轮架Ⅱ（9）转动。

4.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的圆杆Ⅰ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅰ(20)之间套有弹簧Ⅰ(22)。

5.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的圆杆Ⅱ与位于圆杆一侧的限位螺母Ⅱ(21)之间套有弹簧Ⅱ(23)。

6.根据权利要求2所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的多边形杆Ⅰ为方杆，所述的多边形孔为方孔，方杆与方孔相对应。

7.根据权利要求3所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的多边形杆Ⅱ为方杆，所述的多边形孔为方孔，方杆与方孔相对应。

8.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的支撑杆Ⅰ（3）、支撑杆Ⅱ（4）与连接杆（5）设置为整体，所述的支撑杆Ⅰ（3）与支撑杆Ⅱ（4）之间设有U型加强筋（24），U型加强筋（24）的两侧与支撑杆Ⅰ（3）的内侧与支撑杆 Ⅱ（4）的内侧连接，U型加强筋（24）的底部与连接杆（5）连接。

9.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的滚轮Ⅰ（12）和滚轮Ⅱ（13）为轴对称设置，滚轮Ⅰ（12）设置为尼龙，所述的滚轮Ⅱ（13）设置为尼龙。

10.根据权利要求1所述的带滚轮的电动车车架，其特征是所述的脚蹬杆Ⅰ（6）设置为U型脚蹬杆，脚蹬杆Ⅱ（7）设置为U型脚蹬杆，脚蹬杆Ⅰ（6）的长度长于脚蹬杆Ⅱ（7），脚蹬杆Ⅰ（6）和脚蹬杆Ⅱ（7）为轴对称设置。