CN203696778U - 汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车活塞的加工装置，尤其是一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔的加工装置；本实用新型的目的是提供一种生产效率高、产品一致性好、全自动的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置；它由进料机构、输送机构、喷沙机构组成；它具有使用方便和设计合理等特点。

Description

汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车活塞的加工装置，尤其是一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔的加工装置。

背景技术

现代企业在生产加工汽车空调压缩机活塞时，需要对活塞球坑加工出众多小储油凹槽孔，目前，这种处理没有办法实现自动化，人工打孔费时费力，并且产品质量一致性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种生产效率高、产品一致性好、全自动的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，它由进料机构、输送机构、喷沙机构组成；其中：

输送机构由机架、控制箱、进料轨道、出料轨道、电机、齿轮、传动轮、一号气缸、滑块、二号气缸和顶针构成；电机与齿轮通过皮带轮连接，齿轮与传动轮通过转轴连接成一体，传动轮的同一圆周上均匀设有多个与汽车活塞相配合的通孔，传动轮上左右对称设置的两个通孔分别对应进料轨道和出料轨道，进料轨道和出料轨道平行且在同一水平面上；机架上设有一号气缸且一号气缸位于进料轨道的前端，在进料轨道上设有滑块，滑块与一号气缸连接，一号气缸与控制箱连接；机架上设有二号气缸，顶针与二号气缸连接，二号气缸与控制箱连接，顶针与出料轨道正对且两者分别位于传动轮的前后两侧，顶针能把传动轮上的活塞顶到出料轨道上；

进料机构由机架、电机、搅拌桨和沙箱构成；搅拌桨与电机连接，且搅拌桨设置在沙箱内；沙箱设置在机架上，沙箱上设有进料口、出料管和回收管，且进料口处设有一块密封板，物料从进料口进料后，用密封板将进料口密封，所述的出料管伸至沙箱的底部；

喷沙机构由气泵、密封箱、连接管和喷嘴构成，连接管的一端与气泵连接，连接管的另一端与喷嘴连接，连接管和喷嘴设置在密封箱里，且连接管与气泵连接的那一端延伸出密封箱外；喷砂机构的喷嘴正前方的密封箱上设有一个喷沙孔，喷沙孔正对传动轮上装有待加工件的通孔，即该待加工件的通孔就是进料轨道所对应的通孔；

喷砂机构的连接管与进料机构的出料管连接，喷沙机构的密封箱的底部与进料机构的回收管连通。

为了保证进料时能顺利进料，在进料轨道的末端还设有一号感应器，一号感应器通过连接线与控制箱连接；当一号感应器感应到物料已传输完成后，控制箱控制一号气缸开始运作，带动滑块推动进料轨道上的物料至传动轮处。

为了保证出料时能顺利出料，在机架上还设有二号感应器，二号感应器位于顶针的下方，且二号感应器对应传动轮上的通孔处于顶针对应传动轮通孔的下方，二号感应器的感应端位于该通孔的最下端，使其检测效果最佳；二号感应器通过连接线与控制箱连接，从而使得二号感应器感应到传动轮转动一个工位后，控制箱控制二号气缸工作，通过顶针把传动轮上已加工好的活塞顶到出料轨道上。

作为优选，进料机构中，沙箱的底部可以设有一个清洁口，便于对沙箱定期进行清理，清洁口处设有一根连接管，且该连接管上还设有一个阀门。

作为优选，密封箱的底部呈锥形或漏斗状为佳。

该装置的工作原理是：传动轮是一个工位一个工位转动，且每转一个工位停顿一至两秒，滑块在一号气缸的作用下，将活塞推送至传动轮的通孔处，将沙箱内的沙子吸上来通过连接管吸上来，喷嘴喷出沙子对活塞进行喷砂处理，经喷砂处理完成后，顶针在二号气缸的作用下，将传动轮通孔处的活塞顶到出料轨道上，喷出的沙子经反弹或自由落下到密封箱内，经回收管再次回收至沙箱内，打磨处理后的活塞在顶针的推动下，推送至出料轨道上出料。

本实用新型所得的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，通过全自动方式对活塞球坑进行喷砂打磨处理，不仅降低了工人的劳动强度，还提高了工作效率。因此，它具有使用方便和设计合理等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为输送机构的结构示意图；

图3为传动轮的结构示意图；

图4为进料机构的结构示意图；

图5为进料机构与喷沙机构之间的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实施例描述的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，它包括机架1、控制箱2、进料机构3、输送机构4、气泵5、密封箱6；输送机构由进料轨道7、出料轨道8、一号电机10、齿轮11、传动轮9、一号气缸12、滑块13、二号气缸14和顶针15构成；一号电机10与齿轮11通过皮带轮连接，齿轮11与传动轮9通过转轴连接成一体，传动轮9的同一圆周上均匀设有二十四个与汽车活塞相配合的通孔，传动轮9上左右对称设置的两个通孔分别对应进料轨道7和出料轨道8，进料轨道7和出料轨道8平行且在同一水平面上；机架1上设有一号气缸12且一号气缸12位于进料轨道7的前端，在进料轨道7上设有滑块13，滑块13与一号气缸12连接，一号气缸12与控制箱2连接，在进料轨道7的末端还设有一号感应器16，一号感应器16与控制箱2连接；机架1上设有二号气缸14，顶针15与二号气缸14连接，二号气缸14与控制箱1，顶针15与出料轨道8正对且两者分别位于传动轮9的前后两侧，顶针15能把传动轮9上的活塞顶到出料轨道8上，在机架1上还设有二号感应器17，二号感应器17位于顶针15的下方，且二号感应器17对应传动轮9上的通孔处于顶针15对应传动轮9通孔的下方，二号感应器17的感应端位于该通孔的最下端，二号感应器17通过连接线与控制箱2连接，从而使得二号感应器13感应到传动轮9转动一个工位后，控制箱2控制二号气缸14工作，通过顶针15把传动轮9上已加工好的活塞顶到出料轨道8上；进料机构3由二号电机18、搅拌桨19和沙箱20构成；搅拌桨19与二号电机18连接，且搅拌桨19设置在沙箱20内；沙箱20设置在机架1上，沙箱20上设有进料口21、出料管22和回收管23，且进料口21处设有一块密封板，物料从进料口21进料后，用密封板将进料口21密封，沙箱20的底部设有一个清洁口24，便于对沙箱20定期进行清理，清洁口24处设有一根连接管25，且该连接管25上还设有一个阀门26，出料管22伸至沙箱20的底部；连接管27和喷嘴28构成，连接管27的一端与气泵5连接，连接管27的另一端与喷嘴28连接，连接管27和喷嘴28设置在密封箱6里，且连接管27与气泵5连接的那一端延伸出密封箱6外，喷嘴28正前方的密封箱6上设有一个喷沙孔，喷沙孔正对传动轮9上装有待加工件的通孔，即该待加工件的通孔就是进料轨道3所对应的通孔；连接管27与进料机构3的出料管22连接，密封箱6的底部与进料机构3的回收管23连通。

Claims (5)

1.一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，其特征在于：它由进料机构、输送机构、喷沙机构组成；其中：

输送机构由机架、控制箱、进料轨道、出料轨道、电机、齿轮、传动轮、一号气缸、滑块、二号气缸和顶针构成；电机与齿轮通过皮带轮连接，齿轮与传动轮通过转轴连接成一体，传动轮的同一圆周上均匀设有多个与汽车活塞相配合的通孔，传动轮上左右对称设置的两个通孔分别对应进料轨道和出料轨道，进料轨道和出料轨道平行且在同一水平面上；机架上设有一号气缸且一号气缸位于进料轨道的前端，在进料轨道上设有滑块，滑块与一号气缸连接，一号气缸与控制箱连接；机架上设有二号气缸，顶针与二号气缸连接，二号气缸与控制箱连接，顶针与出料轨道正对且两者分别位于传动轮的前后两侧，顶针能把传动轮上的活塞顶到出料轨道上；

进料机构由机架、电机、搅拌桨和沙箱构成；搅拌桨与电机连接，且搅拌桨设置在沙箱内；沙箱设置在机架上，沙箱上设有进料口、出料管和回收管，且进料口处设有一块密封板，物料从进料口进料后，用密封板将进料口密封，所述的出料管伸至沙箱的底部；

喷沙机构由气泵、密封箱、连接管和喷嘴构成，连接管的一端与气泵连接，连接管的另一端与喷嘴连接，连接管和喷嘴设置在密封箱里，且连接管与气泵连接的那一端延伸出密封箱外；喷砂机构的喷嘴正前方的密封箱上设有一个喷沙孔，喷沙孔正对传动轮上装有待加工件的通孔，即该待加工件的通孔就是进料轨道所对应的通孔；

喷砂机构的连接管与进料机构的出料管连接，喷沙机构的密封箱的底部与进料机构的回收管连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，其特征在于：在进料轨道的末端还设有一号感应器，一号感应器通过连接线与控制箱连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，其特征在于：在机架上还设有二号感应器，二号感应器位于顶针的下方，且二号感应器对应传动轮上的通孔处于顶针对应传动轮通孔的下方，二号感应器的感应端位于该通孔的最下端，二号感应器通过连接线与控制箱连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，其特征在于：进料机构中，沙箱的底部设有一个清洁口，清洁口处设有一根连接管，且该连接管上还设有一个阀门。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置，其特征在于：密封箱的底部呈锥形或者漏斗状。