CN203665976U - 一种钢圈固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢圈固定机构，包括墙板、固定于墙板上的驱动装置、以及若干锁块，所述的锁块与所述驱动装置的动力输出机构固定连接，锁块在所述驱动装置的驱动下顶住或者远离钢圈，当顶住钢圈时，锁块均布于钢圈内侧。本实用新型的钢圈固定机构，可以在对悬垂在胎圈外侧的胎体组件反包时支撑住胎体，使其保持位置固定不发生位移，提高轮胎生产品质。

Description

一种钢圈固定机构

技术领域

 本实用新型属于橡胶机械技术领域，具体地说，是涉及一种成型机的钢圈固定机构。

背景技术

子午线轮胎两次法成型机包括一段成型机、二段成型机，其中一段成型机是将内衬层、胎体帘布、补强层、胎圈、胎侧等部件按照一定顺序置于一段成型鼓上，通过正包、扣胎圈、反包、滚压等操作形成胎体筒的机械装置。胎体筒后续会通过人工或机械装置进入二段成型机 ，最终形成胎胚。

图1所示为现有技术中一段成型机的典型结构布局，主要由机箱2、鼓1、左右正反包装置、供料装置15组成，一段成型机的主要工序为：1）在左右正反包装置31、32上分别放置左右胎圈；2）左右正反包装置分别朝向鼓1移动，其胶囊分别伸出至与鼓1左、右两端接触的位置；3）鼓1后方的供料装置15向鼓1输送内衬层、胎体帘布等部件，使其依次贴合在成型鼓上，形成筒状胎体组件；4）左右正反包装置31、32的指形片伸出，将胎体组件悬出鼓边缘的部分缩径；5）左右正反包装置31、32将左右胎圈放置在胎体组件上，即扣圈过程；6）左右正反包装置31、32的胶囊充气膨胀，使胎体组件位于左右胎圈两侧的部分在助推装置的作用下向上反包包裹住左右胎圈；7）供料装置15将胎侧输送并贴合在鼓1上，形成胎体筒，并由滚压装置对其进行滚压使各层物料贴合紧密，赶走气泡；8）鼓1缩径，使胎体筒易于从鼓1上取下来。

如上述步骤6），目前两次法的生产工艺是利用反包胶囊在助推装置的轴向推动下，将悬垂在胎圈外侧的胎体组件反包到胎体组件的上表面的。反包过程中，胎圈是依靠胶料的黏着力、帘线的张力等约束力，保持位置不变的。但实际工作中，由于以上约束力并不稳定，因此造成反包过程中容易发生胎圈移位、脱落等问题，使轮胎品质下降，甚至是产生废品。

基于此，如何实用新型一种钢圈固定机构，可以在对悬垂在胎圈外侧的胎体组件反包时支撑住胎体，使其保持位置固定不发生位移，提高轮胎生产品质，是本实用新型主要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有轮胎成型机在对胎体组件反包时轮胎容易发生位移，不利于提高轮胎生产品质的问题，提供了一种钢圈固定结构，可以在对悬垂在胎圈外侧的胎体组件反包时支撑住胎体，使其保持位置固定不发生位移。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种钢圈固定机构，包括墙板、固定于墙板上的驱动装置、以及若干锁块，所述的锁块与所述驱动装置的动力输出机构固定连接，所述的锁块在所述驱动装置的驱动下顶住或者远离钢圈，当顶住钢圈时，锁块均布于钢圈内侧。

进一步的，所述锁块的外侧面为曲面，为机械指形成路径导向，机械指沿锁块的外侧面形成的路径导完成反包动作。

所述的驱动装置优选采用气缸实现，所述锁块与气缸活塞杆固定连接。

进一步的，所述锁块通过螺钉与与气缸活塞杆固定连接。

又进一步的，所述气缸的个数与锁块相同，每个锁块对应一个气缸。

此外，所述的驱动装置还可以采用小距离直线伺服电机实现，所述锁块与伺服电机输出轴固定连接。

所述驱动装置还可以采用电磁驱动或摆转驱动等方式，以便尽可能少地减少驱动装置的轴向占用空间。

为了当锁块缩回时，方便支撑并周向约束锁块，还包括锁块支撑件，所述锁块支撑件置于所述锁块的内侧面与墙板形成的凹槽内。

优选的，所述的锁块支撑件为弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的钢圈固定机构，可以在对悬垂在胎圈外侧的胎体组件反包时支撑住胎体，使其保持位置固定不发生位移，提高轮胎生产品质。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术成型机结构布局图；

图1中：1、鼓；2、机箱；31、左正反包装置；32、右正反包装置；4、供料装置；

图2为本实用新型实施例的钢圈固定机构主视图；

图3为图2中其中一个工作状态下的A-A向视图；

图3中：1、墙板；2、动力输出机构；3、锁块；4、钢圈；5、机械指；6、锁块支撑件；7、胎体鼓；8、固定座；9、主轴；

图4为图2中另外一个工作状态下的A-A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

实施例一，参见图2-图4所示，本实施例的钢圈固定机构，包括墙板1、固定于墙板1上的驱动装置、以及若干锁块3，锁块3与驱动装置的动力输出机构2固定连接，锁块3在驱动装置的驱动下顶住或者远离钢圈4，当顶住钢圈4时，锁块3均布于钢圈4内侧。其中图3为本实施例的钢圈固定机构的自然状态下结构示意图，图4是锁块3顶住钢圈4时的状态结构示意图，本实施例的钢圈固定机构的工作原理是：待钢圈完成上圈动作后、对悬垂在胎圈外侧的胎体组件反包之前，驱动装置通过动力输出机构2驱动锁块3运动，将钢丝圈4固定，反包时支撑住胎体，使其保持位置固定不发生位移，然后反包装置动作，完成反包步骤。然后驱动装置将动力输出机构2缩回，锁块3落下，脱离钢圈4，恢复初始状态，轮胎生产进入到下一工序。

如图3、图4所示，锁块3的外侧面优选为曲面，为机械指形成路径导向，机械指5沿锁块3的外侧面形成的路径导向完成反包动作，其中曲面半径没有特别的限制，只要能够实现与机械指配合完成反包动作即可，凡是可以通过调整曲面半径实现本实用新型目的的变化，均属于本实用新型的保护范围。

其中，驱动装置2优选采用如图2中所示的气缸实现，相应的锁块3与气缸活塞杆固定连接。其固定连接方式可以是螺钉固定连接，当然也可以是铆钉连接或者本技术领域惯用的固定连接方式。

具体在本实施例中，可以设置气缸的个数与锁块3的个数相同，每个锁块3均对应一个气缸，通过同时控制各气缸，使其活塞杆同时伸缩，实现各锁块对钢圈4所施加的力均衡。

此外，除了本实施例中所说的驱动装置可以采用气缸实现至外，驱动装置还可以采用小距离直线伺服电机、电缸等实现，相应的，锁块3与伺服电机输出轴固定连接，当然，本驱动装置并不限于本实施例中的举例，其他能够实现驱动锁块完成支撑钢圈动作的驱动装置，均属于本实用新型的保护范围。

当锁块3缩回时，为了方便支撑锁块3，还包括锁块支撑件6，锁块支撑件6置于锁块3的内侧面与墙板1形成的凹槽内。锁块支撑件6优选采用弹簧实现，结构简单易于实现，而且可以起到对锁块3的保护作用。

在实际本机构实际使用过程中，可以将墙板1固定于固定座8上，其中固定座8可以沿主轴9的轴向滑动，当需要执行反包动作时，将本钢圈固定机构沿主轴滑动至钢圈内，完成反包动作后，行恢复初始状态，轮胎生产进入到下一工序。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1. 一种钢圈固定机构，其特征在于：包括墙板、固定于墙板上的驱动装置、以及若干锁块，所述的锁块与所述驱动装置的动力输出机构固定连接，锁块在所述驱动装置的驱动下顶住或者远离钢圈，当顶住钢圈时，锁块均布于钢圈内侧。

2.根据权利要求1所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述锁块的外侧面为曲面，为机械指形成路径导向。

3.根据权利要求1或2所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述的驱动装置为气缸，所述锁块与气缸活塞杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述锁块通过螺钉与与气缸活塞杆固定连接。

5.根据权利要求3所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述气缸的个数与锁块相同，每个锁块对应一个气缸。

6.根据权利要求1或2所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述的驱动装置为小距离直线伺服电机，所述锁块与伺服电机输出轴固定连接。

7.根据权利要求1或2所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述的驱动装置为电磁驱动或摆转驱动。

8.根据权利要求1所述的钢圈固定机构，其特征在于：还包括锁块支撑件，所述锁块支撑件置于所述锁块的内侧面与墙板形成的凹槽内。

9.根据权利要求8所述的钢圈固定机构，其特征在于：所述的锁块支撑件为弹簧。

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