CN204640835U - 一种双支撑半钢一段成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了提供一种双支撑半钢一段成型机，包括床身、主轴、右扣圈盘、右胶囊反包机构、右调宽机构，以及尾机、尾机主轴、左扣圈盘、左胶囊反包机构、左调宽机构，所述右扣圈盘和右胶囊反包机构都安装在所述右扣圈盘支撑座，所述左扣圈盘和左胶囊反包机构都安装在左扣圈盘支撑座，所述主轴安装在右主轴支撑板上，所述尾机主轴安装在左主轴支撑板。本实用新型的双支撑结构与现有的单支撑结构相比，在做大规格轮胎时，贴合鼓与扣圈盘的同轴度大幅提升，提升了轮胎的质量。扣圈采用双联气缸驱动，动作快捷。

Description

一种双支撑半钢一段成型机

技术领域

本实用新型属于轮胎工业设备制造领域，涉及一种与半钢子午胎成型机的机构，具体地讲，涉及一种双支撑半钢一段成型机。

背景技术

半钢子午胎二次法成型机分为一段成型机和二段成型机两部分。一段成型机是用于生产由内衬层和帘布胎侧、胎圈组成的料筒。为了保证轮胎各项性能指标满足，必须要使组成料筒的各个原材料位置准确。现有的一段成型机在生产18寸以上的比较大一些的规格的轮胎时，由于贴合鼓的尺寸增大，重量增加，造成主轴下垂，造成贴合鼓与扣圈环同心度误差增大，导致料筒中胎圈不同心，影响轮胎质量。

扣圈时，气缸都是全行程退回，反包时再全行程推出，占用较多工作时间，生产效率较低。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双支撑半钢一段成型机，避免了轮胎胎圈不同心，提高了轮胎质量。

一种双支撑半钢一段成型机，包括床身(1)、贴合鼓(4)，以及主轴箱(2)、主轴(3)、右调宽机构(11)、右指形片机构(7)、右胶囊推进机构(9)、右扣圈盘(6)、右胶囊反包机构(8)，以及尾机(13)、尾机主轴(14)、左调宽机构(21)、左指形片机构(17)、左胶囊推进机构(19)、左扣圈盘(16)、左胶囊反包机构(18)；所述右扣圈盘(6)、右指形片机构(7)和右胶囊反包机构(8)都安装在右扣圈盘支撑座(5)上，所述左扣圈盘(16)、左指形片机构(17) 和左胶囊反包机构(18)都安装在左扣圈盘支撑座(15)上；所述主轴(3)和尾机主轴(14)上均设置有轴套，每个所述轴套与所述右调宽机构(11)、左调宽机构(21)对应连接；所述左扣圈盘支撑座(15)和所述右扣圈盘支撑座(5)的底部设置有床身导轨(23)且能够沿所述床身导轨滑动，其特征是：设置有右主轴支撑板(10)和左主轴支撑板(20)，所述主轴(3)安装在右主轴支撑板(10)上，所述尾机主轴(14)安装在左主轴支撑板(20)上。

作为对本技术方案的进一步限定，每个所述轴套上对应焊接所述右主轴支撑板(10)和左主轴支撑板(20)，所述轴套与主轴(3)和尾机主轴(14)滑动配合使用，所述右胶囊反包机构(8)和左胶囊反包机构(18)均连接所述轴套，每个所述轴套与所述右调宽机构(11)、左调宽机构(21)对应连接。

作为对本技术方案的进一步限定，所述右主轴支撑板(10)和左主轴支撑板(20)底部也设置在所述床身导轨(23)内且能够沿所述床身导轨(23)滑动。

作为对本技术方案的进一步限定，所述右扣圈盘(6)连接右双联驱动气缸(12)一端，所述右双联驱动气缸(12)另一端连接所述右调宽机构(11)，所述左扣圈盘(16)连接左双联驱动气缸(22)一端，所述左双联驱动气缸(22)另一端连接所述左调宽机构(21)。

作为对本技术方案的进一步限定，所述右双联驱动气缸(12)和左双联驱动气缸(22)都包括两个单出杆的双作用气缸，两个所述气缸的后端盖连接在一起。

作为对本技术方案的进一步限定，所述右双联驱动气缸(12)的其中一个气缸的活塞杆连接所述右扣圈盘(6)，另一个气缸的活塞杆连接所述右调宽机构(11)，所述左双联驱动气缸(22)的其中一个气缸的活塞杆连接所述左扣圈盘(16)，另一个气缸的活塞杆连接所述左调宽机构(21)。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的扣圈盘支撑座和主轴支撑板的双支撑结构与现有的单支撑结构相比，在做大规格(18寸以上)轮胎时，贴合鼓与扣圈盘的同轴度大幅提升，提升了产品(轮胎)的质量。扣圈采用双联气缸驱动，动作快捷。扣圈后只退回一半的气缸行程，在推动充气的胶囊进行反包时，退回的气缸再度推出。不需要按现有技术，全行程退回，反包时再全行程推出。这样的有益之处一是更快捷，二是更节能，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中,1、床身，2、主轴箱，3、主轴，4、贴合鼓，5、右扣圈盘支撑座，6、右扣圈盘，7、右指形片机构，8、右胶囊反包机构，9、右胶囊推进机构，10、右主轴支撑板，11、右调宽机构，12、右双联驱动气缸，13、尾机，14、尾机主轴，15、左扣圈盘支撑座，16、左扣圈盘，17、左指形片机构，18、左胶囊反包机构，19、左胶囊推进机构，20、左主轴支撑板，21、左调宽机构，22、左双联驱动气缸，23、床身导轨。

具体实施方式:

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。

参见图1，本实用新型包括床身1、贴合鼓4，以及主轴箱2、主轴3、右调宽机构11、右指形片机构7、右胶囊推进机构9、右扣圈盘6、右胶囊反包机构8，以及尾机13、尾机主轴14、左调宽机构21、左指形片机构17、左胶囊推进机构19、左扣圈盘16、左胶囊反包机构18；所述右扣圈盘6、右指形片机构7和右胶囊反包机构8都安装在右扣圈盘支撑座5上，所述左扣圈盘16、左指形片机构17和左胶囊反包机构18都安装在左扣圈盘支撑座15上；所述主轴3和尾机主轴14上均设置有轴套(图中未示出)，每个所述轴套与所述右调宽机构 11、左调宽机构21对应连接；所述左扣圈盘支撑座15和所述右扣圈盘支撑座5的底部设置有床身导轨23且能够沿所述床身导轨滑动，设置有右主轴支撑板10和左主轴支撑板20，所述主轴3安装在右主轴支撑板10上，所述尾机主轴14安装在左主轴支撑板20上。

每个所述轴套上对应焊接所述右主轴支撑板10和左主轴支撑板20，所述轴套与主轴3和尾机主轴14滑动配合使用，所述右胶囊反包机构8和左胶囊反包机构18均连接所述轴套，每个所述轴套与所述右调宽机构11、左调宽机构21对应连接。

所述右扣圈盘6连接右双联驱动气缸12一端，所述右双联驱动气缸12另一端连接所述右调宽机构11，所述左扣圈盘16连接左双联驱动气缸22一端，所述左双联驱动气缸22另一端连接所述左调宽机构21。

所述右双联驱动气缸12和左双联驱动气缸22都包括两个单出杆的双作用气缸，两个所述气缸的后端盖连接在一起。

所述右双联驱动气缸12的其中一个气缸的活塞杆连接所述右扣圈盘6，另一个气缸的活塞杆连接所述右调宽机构11，所述左双联驱动气缸22的其中一个气缸的活塞杆连接所述左扣圈盘16，另一个气缸的活塞杆连接所述左调宽机构21。

床身1是整个成型机的基体，上面安装有主轴箱2，主轴箱2上安装有一根主轴3，贴合鼓4就安装在主轴3的端部，主轴3由电机驱动可以旋转，从而可以使轮胎的原材料贴合到主轴3端部的贴合鼓4上。尾机13位于床身1的导轨上，可以沿导轨滑动。贴合原材料时，尾机13滑动，让尾机13上的尾机主轴14与贴合鼓4的端头合拢，对贴合鼓4起支撑作用。在主轴3上安装有右胶囊反包机构8，尾机主轴14上安装有左胶囊反包机构18。

在贴合鼓4的左侧和右侧分别有左、右扣圈盘16、6、左、右指形片机构 17、7、左、右胶囊反包机构18、8和左、右胶囊推进机构19、9。这些机构分别安装在左、右扣圈盘支撑座15、5上，左、右扣圈盘支撑座15、5底部安装有直线滑块二(图中未示出)，在左、右双联气缸22、12的驱动下，可以沿着床身导轨23行进。

在贴合鼓4的左侧和右侧还分别有左、右主轴支撑板20、10，左、右主轴支撑板20、10底部安装有直线滑块一(图中未示出)，以沿着床身导轨23行进。。左、右主轴支撑板20、10上装有轴套，轴套与主轴3、尾机主轴14为小间隙滑动配合。左、右主轴支撑板20、10与相应的左、右调宽机构21、11相连接，在调整贴合鼓4的宽度时，左、右调宽机构21、11可以同时驱动相应的左、右主轴支撑板20、10和左、右扣圈支撑座15、5，令他们沿着主轴3的轴向移动。

在安装大规格(18寸以上)的贴合鼓时为了防止主轴受贴合鼓重力这种载荷的影响产生过大的弯曲变形，需要在主轴上靠近贴合鼓的部位增加一个支撑，托住主轴。现有的一段成型机在此处恰好有一个轴套，它与调宽机构相连接，可以在调整宽度时使胶囊反包机构沿主轴移动，从而达到调整宽度的目的。本实用新型就是将这个轴套的功能增加，让其起到托举主轴的作用，具体实施方式就是，在轴套上焊接一个立板，在立板的下端装上直线滑块一。这个新的焊接件就是的右主轴支撑板10和左主轴支撑板20。这两个焊接件可以在成型机进行宽度调整时沿着主轴3的轴向进行移动，由直线导轨和直线滑块一进行导向。同时又支撑起主轴3，让贴合鼓4的重力传导到床身1上。

在成型机生产过程中，当贴合完原材料之后，需要进行扣圈，就是安放轮胎的左右两个胎圈。现有的扣圈动作都是由单一动作的气缸完成的。本实用新型对此进行优化结构，采用了右驱动双联气缸12和左驱动双联气缸22，如图1所示，在成型机的左侧和右侧，分别用来推动相应的左右侧的扣圈盘，即右扣圈盘6和左扣圈盘16。使用的具体过程为，在扣圈时，构成双联气缸的两个气缸同时动作，两个活塞杆全部伸出。这样可以推动扣圈盘快速扣圈。扣圈完毕后，双联气缸中的一个气缸活塞杆返回，另一个继续保持伸出状态。这样扣圈 盘仅返回一部分扣圈的行程。当胶囊充气膨胀，要推动胶囊进行反包时，刚才返回的气缸再度伸出，完成反包动作。然后双联气缸的两个气缸的活塞杆同时返回，使整个扣圈盘返回到初始位置。总之，成型机进行工作时，需要扣圈盘有两次伸出和返回的动作，采用双联气缸驱动，就是使第一次的返回动作和第二次的伸出动作行程减小了，节约了生产时间，提高了生产效率，同时由于气缸的直径比较大(125毫米)，有比较高的节能效果。

Claims (6)

1.一种双支撑半钢一段成型机，包括床身(1)、贴合鼓(4)，以及主轴箱(2)、主轴(3)、右调宽机构(11)、右指形片机构(7)、右胶囊推进机构(9)、右扣圈盘(6)、右胶囊反包机构(8)，以及尾机(13)、尾机主轴(14)、左调宽机构(21)、左指形片机构(17)、左胶囊推进机构(19)、左扣圈盘(16)、左胶囊反包机构(18)；所述右扣圈盘(6)、右指形片机构(7)和右胶囊反包机构(8)都安装在右扣圈盘支撑座(5)上，所述左扣圈盘(16)、左指形片机构(17)和左胶囊反包机构(18)都安装在左扣圈盘支撑座(15)上；所述主轴(3)和尾机主轴(14)上均设置有轴套，每个所述轴套与所述右调宽机构(11)、左调宽机构(21)对应连接；所述左扣圈盘支撑座(15)和所述右扣圈盘支撑座(5)的底部设置有床身导轨(23)且能够沿所述床身导轨滑动，其特征是：设置有右主轴支撑板(10)和左主轴支撑板(20)，所述主轴(3)安装在右主轴支撑板(10)上，所述尾机主轴(14)安装在左主轴支撑板(20)上。

2.根据权利要求1所述的双支撑半钢一段成型机，其特征是：每个所述轴套上对应焊接所述右主轴支撑板(10)和左主轴支撑板(20)，所述轴套与主轴(3)和尾机主轴(14)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的双支撑半钢一段成型机，其特征是：所述右主轴支撑板(10)和左主轴支撑板(20)底部也设置在所述床身导轨(23)内且能够沿所述床身导轨(23)滑动。

4.根据权利要求1所述的双支撑半钢一段成型机，其特征是：所述右扣圈盘(6)连接右双联驱动气缸(12)一端，所述右双联驱动气缸(12)另一端连接所述右调宽机构(11)，所述左扣圈盘(16)连接左双联驱动气缸(22)一端，所述左双联驱动气缸(22)另一端连接所述左调宽机构(21)。

5.根据权利要求4所述的双支撑半钢一段成型机，其特征是：所述右双联驱动气缸(12)和左双联驱动气缸(22)都包括两个单出杆的双作用气缸，两个所述双作用气缸的后端盖连接在一起。

6.根据权利要求5所述的双支撑半钢一段成型机，其特征是：所述右双联驱动气缸(12)的其中一个气缸的活塞杆连接所述右扣圈盘(6)，另一个气缸的活塞杆连接所述右调宽机构(11)，所述左双联驱动气缸(22)的其中一个气缸的活塞杆连接所述左扣圈盘(16)，另一个气缸的活塞杆连接所述左调宽机构(21)。