CN203652037U - 一种新型童车车把装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型童车车把装置，包括车把杆、车轮、车轮轴、车轮罩，车轮轴横穿在车轮上，其中，还包括连接固定板；所述的车把杆分为左车把杆和右车把杆，左车把杆和右车把杆之间通过连接固定板连接；左车把杆的上端弯折形成左车把手，下端和车轮轴的一端固定，右车把杆的上端弯折形成右车把手，下端和车轮轴的另一端固定，所述的车轮罩的两端分别卡接在左车把杆和右车把杆上。本实用新型结构简单，拆卸维修方便，儿童使用时平衡性好，提供了一定的安全保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及童车部件领域，尤其是一种新型童车车把装置。
背景技术
现有市场上童车车把处的设计是一根车把杆末端分支成两段安装固定在车轮轴上，顶端也分支成两段，构成了左右车把手，如图1所示。这种现有的设计虽然用料省，质量轻，但是在使用时难以保证童车的平衡性，儿童容易摔倒。另一方面，车把杆活动安装在车身的连接杆上，拆卸维修麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够保持童车平衡，拆装方便的童车车把装置。
本实用新型解决的是现有的童车车使用时难以保证童车的平衡性，儿童容易摔倒，另一方面，车把杆活动安装在车身的连接杆上，拆卸维修麻烦的问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括车把杆、车轮、车轮轴、车轮罩，车轮轴横穿在车轮上，其中，还包括连接固定板；所述的车把杆分为左车把杆和右车把杆，左车把杆和右车把杆之间通过连接固定板连接；左车把杆的上端弯折形成左车把手，下端和车轮轴的一端固定，右车把杆的上端弯折形成右车把手，下端和车轮轴的另一端固定，所述的车轮罩的两端分别卡接在左车把杆和右车把杆上。
所述的连接固定板包括上水平板、下水平板和连接上水平板和下水平板之间的竖直板，上水平板和下水平板上设有通孔，通孔上穿有螺杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的左车把杆和右车把杆是独立的，之间靠连接固定板连接，这样能够合理的保持童车在使用时的平衡度，其部件损坏也容易更换。连接固定板上安装有螺杆，利用螺杆将童车车身和车把装置连接起来，维修拆卸方便，还能实现车头的折叠功能。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2是本实用新型的正面结构示意图。
图3是本实用新型的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图2和图3所示，本实用新型包括车把杆、车轮6、车轮轴5、车轮罩4，其中，还包括连接固定板3，车轮轴5横穿在车轮6上。
车把杆分为左车把杆1和右车把杆2，左车把杆1和右车把杆2之间通过连接固定板3连接。左车把杆1的上端弯折形成左车把手1-1，下端1-2和车轮轴5的一端固定，右车把杆2的上端弯折形成右车把手2-1，下端2-2和车轮轴5的另一端固定。左车把杆1和右车把杆2是相互独立地安装在车轮的两侧，这样能够合理的保持童车在使用时的平衡度，其部件损坏也容易更换。
车轮罩4的两端分别卡接在左车把杆1和右车把杆2上。
连接固定板3包括上水平板3-1和下水平板3-2，连接上水平板3-1和下水平板3-2的竖直板，上水平板3-1和下水平板3-2上设有通孔，通孔上穿有螺杆7。利用螺杆7将童车车身和本实用新型的车把装置连接起来，维修拆卸方便，还能实现车头的折叠功能。
Claims (2)
1.一种新型童车车把装置，包括车把杆、车轮、车轮轴、车轮罩，车轮轴横穿在车轮上，其特征在于还包括连接固定板；所述的车把杆分为左车把杆和右车把杆，左车把杆和右车把杆之间通过连接固定板连接；左车把杆的上端弯折形成左车把手，下端和车轮轴的一端固定，右车把杆的上端弯折形成右车把手，下端和车轮轴的另一端固定，所述的车轮罩的两端分别卡接在左车把杆和右车把杆上。
2.根据权利要求1所述的一种新型童车车把装置，其特征在于所述的连接固定板包括上水平板、下水平板和连接上水平板和下水平板之间的竖直板，上水平板和下水平板上设有通孔，通孔上穿有螺杆。
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| CN203652037U true CN203652037U (zh) | 2014-06-18 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203652037U (zh) |
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2013
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Granted publication date: 20140618 Termination date: 20141130 |
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