CN203651656U - 一种车门内饰板堵盖安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门内饰板堵盖安装结构，解决了现有技术的堵盖拆卸时需要借助工具，拆卸不便且易造成堵盖破损的问题，它包括玻璃升降器开关面板及堵盖，所述玻璃升降器开关面板上向下凹陷形成有用于装配螺钉的装配腔，所述堵盖位于装配腔内，且堵盖上表面与玻璃升降器开关面板上表面持平，所述装配腔的内壁上对称设置有缺口，所述堵盖底面固定有弹簧，所述弹簧底部与螺钉的螺钉头表面抵接，且堵盖下沿设有与缺口卡配的止退部。本实用新型结构简单，拆装无需借助工具，拆装方便，省时省力，且不易造成堵盖破损的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种车门内饰板堵盖安装结构。
背景技术
汽车内饰配件中的玻璃升降器开关面板在装配后，通常需要用螺钉进行固定，螺钉固定后会暴露玻璃升降器开关面板影响车体内饰的美观，因此现有的玻璃升降器开关面板上通常会设置一个下凹的装配腔以装配螺钉，待螺钉装配后再在安装腔的开口处扣上形状与开口相配的堵盖以遮掩螺钉。由于堵盖与玻璃升降器开关面板之间通过卡扣固定连接，而且固定后堵盖边缘与玻璃升降器开关面板之间没有缝隙，这样使得堵盖的拆卸就非常困难，为解决堵盖拆卸困难的问题，现有的堵盖上预留有一缺口，待堵盖与玻璃升降器开关面板卡接后，可用工具插入缺口中将堵盖撬出。但是使用工具将堵盖翘起进行拆卸，拆卸不便，而且很容易造成堵盖的破损。
授权公告号CN202186341U，授权公告日2012.04.11的中国专利公开了一种堵盖、汽车内饰板及汽车。该堵盖包括堵盖本体，其中：堵盖本体的边缘处形成有凹槽和/或凸块，用于与内饰板安装孔边缘处对应形成的凸块和/或凹槽插接定位。其不足之处是，该堵盖在拆卸时还是需要借助工具，不仅拆卸不便，而且很容易造成堵盖的破损。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术的堵盖拆卸时需要借助工具，拆卸不便且易造成堵盖破损的问题，提供了一种结构简单，拆装无需借助工具，拆装方便，省时省力，且在拆卸时不易造成堵盖破损的车门内饰板堵盖安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车门内饰板堵盖安装结构，包括玻璃升降器开关面板及堵盖，所述玻璃升降器开关面板上向下凹陷形成有用于装配螺钉的装配腔，所述堵盖位于装配腔内，且堵盖上表面与玻璃升降器开关面板上表面持平，所述装配腔的内壁上对称设置有缺口，所述堵盖底面固定有弹簧，所述弹簧底部与螺钉的螺钉头表面抵接，且堵盖下沿设有与缺口卡配的止退部。本实用新型将堵盖设计成按钮式，装配时，先调整止退部的位置使其与缺口的位置对齐，由于止退部进入装配腔后收到装配腔内壁的挤压会向内发生形变，因此可直接将堵盖放在装配腔的开口处将堵盖按下，待止退部到达缺口位置时止退部会恢复形状从而卡入缺口，此时松手，由于弹簧的回复力，会使止退部牢牢抵住缺口上沿，这样堵盖便固定在玻璃升降器开关面板上不会退出；拆卸时，只要向下按下堵盖，待堵盖下降一定距离后立刻松手，堵盖由于弹簧的回复力会反弹，在弹簧反弹的时候，由于堵盖与玻璃升降器开关面板之间的碰撞时间非常短，因此碰撞力非常大，止退部便会从缺口中退出，这样堵盖便从玻璃升降器开关面板上弹出。本实用新型结构简单，无需借助工具便可对堵盖进行拆装，非常便捷，省时省力，而且不易对堵盖造成损坏。
作为优选，所述止退部包括插入段，所述插入段一端与堵盖下沿固定连接，另一端向外延伸形成倒钩，所述倒钩与缺口相配，缺口深度大于倒钩高度。
作为优选，所述倒钩顶端的台阶宽度为2~4mm。倒钩顶端的台阶宽度为2~4mm，有利于止退部从缺口中的退出。
作为优选，所述倒钩顶端台阶上的台阶面由内向外向下倾斜形成坡面。倒钩与插入段之间的台阶面由内向外向下倾斜形成坡面，可起到导向作用，有利于止退部与缺口上沿相碰时止退部从缺口中退出。
作为优选，所述台阶面倾斜角度为30~35°。台阶面倾斜角度为30~35°既能保证止退部子堵盖装配后的止退效果，又利于止退部与缺口上沿相碰时止退部从缺口中退出。
作为优选，所述台阶与插入段之间的夹角设为内圆角。台阶与插入段之间的夹角设为内圆角，可起到缓冲与分散力的作用，避免倒钩与缺口上沿相碰撞时由于碰撞力过于集中而造成倒钩或缺口上沿的破损。
本实用新型结构简单，拆装无需借助工具，拆装方便，省时省力，且在拆卸时不易造成堵盖破损。
附图说明
图1是本实用新型的一种装配示意图。
图2 是图1中A处的放大图。
图3是本实用新型中堵盖的一种结构示意图。
图4是图3的一种纵剖视图。
图中：玻璃升降器开关面板1，堵盖2，螺钉3，装配腔4，弹簧5，缺口6，
插入段7，倒钩8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2所示的一种车门内饰板堵盖安装结构，包括玻璃升降器开关面板1及堵盖2，玻璃升降器开关面板1上向下凹陷形成有用于装配螺钉3的装配腔4，堵盖2位于装配腔4内，且堵盖2上表面与玻璃升降器开关面板1上表面持平，装配腔4的内壁上对称开有缺口6，堵盖2底面用过注塑固定有弹簧5，弹簧5底部与螺钉3的螺钉头表面抵接，且堵盖2下沿固定有与缺口6卡配的止退部，止退部包括插入段7（见图3），插入段7一端与堵盖2下沿固定连接，另一端向外延伸形成倒钩8，倒钩8与缺口6相配，缺口6深度大于倒钩8高度，倒钩8顶端的台阶宽度为2~4mm，本实施例中台阶宽度为2mm，倒钩8顶端台阶上的台阶面由内向外向下倾斜30~35°形成坡面（见图4），本实施例中台阶面向下倾斜的角度为30°，且台阶与插入段7之间的夹角设为内圆角。
本实用新型在装配时，先调整止退部的位置使其与缺口6的位置对齐，由于止退部进入装配腔4后收到装配腔4内壁的挤压会向内发生形变，因此可直接将堵盖2放在装配腔5的开口处将堵盖按下，待止退部到达缺口6位置时止退部会恢复形状从而使倒钩8卡入缺口6，此时松手，由于弹簧5的回复力，会使倒钩8与插入段7之间的台阶面牢牢抵住缺口5上沿，这样堵盖2便固定在玻璃升降器开关面板1上不会退出；拆卸时，只要向下按下堵盖2，待堵盖2下降一定距离后立刻松手，堵盖2由于弹簧5的回复力会反弹，在弹簧反弹的时候，由于堵盖2与玻璃升降器开关面板1之间的碰撞时间非常短，因此碰撞力非常大，倒钩8便会从缺口5中退出，这样堵盖2便从玻璃升降器开关面板1上弹出。本实用新型结构简单，无需借助工具便可对堵盖进行拆装，非常便捷，省时省力，而且不易对堵盖造成损坏。
Claims (6)
1. 一种车门内饰板堵盖安装结构，包括玻璃升降器开关面板（1）及堵盖（2），所述玻璃升降器开关面板（1）上向下凹陷形成有用于装配螺钉（3）的装配腔（4），所述堵盖（2）位于装配腔（4）内，且堵盖（2）上表面与玻璃升降器开关面板（1）上表面持平，其特征在于，所述装配腔（4）的内壁上对称设置有缺口（6），所述堵盖（2）底面固定有弹簧（5），所述弹簧（5）底部与螺钉（3）的螺钉头表面抵接，且堵盖（2）下沿设有与缺口（6）卡配的止退部。
2. 根据权利要求1所述的一种车门内饰板堵盖安装结构，其特征在于，所述止退部包括插入段（7），所述插入段（7）一端与堵盖（2）下沿固定连接，另一端向外延伸形成倒钩（8），所述倒钩（8）与缺口（6）相配，缺口（6）深度大于倒钩（8）高度。
3. 根据权利要求2所述的一种车门内饰板堵盖安装结构，其特征在于，所述倒钩（8）顶端的台阶宽度为2~4mm。
4. 根据权利要求2或3所述的一种车门内饰板堵盖安装结构，其特征在于，所述倒钩（8）顶端台阶上的台阶面由内向外向下倾斜形成坡面。
5. 根据权利要求4所述的一种车门内饰板堵盖安装结构，其特征在于，所述台阶面倾斜角度为30~35°。
6. 根据权利要求3所述的一种车门内饰板堵盖安装结构，其特征在于，所述台阶与插入段（7）之间的夹角设为内圆角。
Priority Applications (1)
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| CN201320793596.6U CN203651656U (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种车门内饰板堵盖安装结构 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050218A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-12-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种提升关门舒适度的门护板拉手盒结构 |
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2013
- 2013-12-04 CN CN201320793596.6U patent/CN203651656U/zh not_active Expired - Fee Related
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