CN203629848U - 一种试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种试验台架，包括长条形的试验台和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁成，所述四个支撑梁的顶端分别固定连接在试验台的四角，相邻两个支撑梁的底部设有加强梁；所述试验台上具有固定转向器壳体的转向器安装件。本实用新型提供了一种试验台架可专门用于液压助力转向器的回正能力的测试，这种试验台架具有通用性强，结构简单的特点，面对不同型号的液压助力转向器，只需要更换转向器安装件即可，操作简单。

Description

一种试验台架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试装置，具体指一种试验台架。 

背景技术

液压助力转向器，安装在汽车前部靠近驾驶员一侧。它在车辆转向的时候，能够提供助力并协助驾驶员完成转向的功能。液压助力转向器的动力来源是发动机，发动机工作的时候带动油泵工作。当高压油作用在活塞的端面(承压面)上的时候，对活塞产生推力。随着油压的上升推力增大，在推力增大到使转向轮能够克服道路阻力的时候，推动转向轮转动，车辆进入转向状态。 

液压助力转向器的回正能力直接关系安装该液压助力转向器车辆的安全性能，因此，任一液压助力转向器在出厂前都应进行回正能力测试，在回正能力达标的情况下方能出厂开始销售。现有技术中还没有专门用于对各种型号的液压助力转向器的回正能力进行测试的测试台。 

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种专门针对液压助力转向器的回正能力进行测试的试验台架。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种试验台架，包括长条形的试验台和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述试验台上具有固定转向器壳体的转向器安装件，所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁Ⅰ、支撑梁Ⅱ、支撑梁Ⅲ和支撑梁Ⅳ构成，所述支撑梁Ⅰ、支撑梁Ⅱ、支撑梁Ⅲ和支撑梁Ⅳ的顶端分别固定连接在试验台的四角，在支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间设有前加强梁、在支撑梁Ⅲ和支撑梁Ⅳ之间设有后加强梁，在支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅲ之间设有左加强梁且左加强梁连接在支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅲ的底部，在支撑梁Ⅱ和支撑梁Ⅳ之间设有右加强梁且右加强梁连接在支撑梁Ⅱ和支撑梁Ⅳ的底部。 

作为优化，所述转向器安装件为横向固定钢板和竖向安装钢板构成的L形结构，横向固定钢板横向设置且固设在试验台上，竖向安装钢板竖直设置且其上具有多个用于安装转向器壳体的安装孔。 

作为优化，所述横向固定钢板和竖向安装钢板为一次铸造得到的一体式结构。 

作为优化，所述横向固定钢板和竖向安装钢板之间还设有直角三角形的加强板，所述加强板的两个直角边分别固定连接在横向固定钢板和竖向安装钢板相应的端部上。 

作为优化，所述左加强梁和右加强梁的底部分别具有左加强梁翻边和右加强梁翻边。 

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：本实用新型提供了一种试验台架，可专门用于液压助力转向器的回正能力的测试，这种试验台架具有通用性强，结构简单的特点，面对不同型号的液压助力转向器，只需要更换转向器安装件即可，操作简单。 

附图说明

图1为试验台架的结构示意图。 

     图中，试验台20、支撑梁Ⅰ21、支撑梁Ⅱ22、支撑梁Ⅲ23、支撑梁Ⅳ24、前加强梁25、后加强梁26、左加强梁27、右加强梁28、左加强梁翻边270、右加强梁翻边280、横向固定钢板32、竖向安装钢板33、安装孔34、加强板35。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 

参见图1，一种试验台架，包括长条形的试验台20和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述试验台20上具有固定转向器壳体的转向器安装件，所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁Ⅰ21、支撑梁Ⅱ22、支撑梁Ⅲ23和支撑梁Ⅳ24构成，所述支撑梁Ⅰ21、支撑梁Ⅱ22、支撑梁Ⅲ23和支撑梁Ⅳ24的顶端分别固定连接在试验台20的四角，其中支撑梁Ⅰ21和支撑梁Ⅱ22位于试验台的前侧、所述支撑梁Ⅲ23和支撑梁Ⅳ24位于试验台的后侧，在支撑梁Ⅰ21和支撑梁Ⅱ22之间设有前加强梁25、在支撑梁Ⅲ23和支撑梁Ⅳ24之间设有后加强梁26，在支撑梁Ⅰ21和支撑梁Ⅲ23之间设有左加强梁27且左加强梁连接在支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅲ的底部，在支撑梁Ⅱ22和支撑梁Ⅳ24之间设有右加强梁28且右加强梁连接在支撑梁Ⅱ和支撑梁Ⅳ的底部。前加强梁25、后加强梁26、左加强梁27和右加强梁28的设置进一步提高支撑架的刚度和稳定性，左加强梁27和右加强梁28的底部分别具有左加强梁翻边270和右加强梁翻边280增加该试验台架与底面或其他支撑面的接触面积，提高支撑架的稳定性。 

转向器安装件可以为横向固定钢板32和竖向安装钢板33构成的L形结构，横向固定钢板32和竖向安装钢板33为一次铸造得到的一体式结构，横向固定钢板32横向设置且固设在试验台上，横向固定钢板上具有多个螺纹孔，通常为四个，位于横向固定钢板的四角，螺栓穿过螺纹孔将横向固定钢板固定在试验台上，竖向安装钢板33竖直设置且其上具有多个（通常为三个）用于安装转向器壳体的安装孔34。该安装孔为螺纹孔，为了对一系列雷同型号的转向器进行测试，竖向安装钢板上通常设有形状大小各不相同的多个螺纹孔，这些螺纹孔通常是三的倍数。为了增强转向器安装件的刚度，横向固定钢板32和竖向安装钢板33之间还设有直角三角形的加强板35，所述加强板35的两个直角边分别固定连接在横向固定钢板32和竖向安装钢板33相应的端部上（即当加强板的一个直角边固定连接在横向固定钢板横向的左端部时，加强板的另一个直角边也固定连接在竖向安装钢板横向的左端部上）。 

本实用新型提供的试验台架可用于转向器回正力能力的测试，尤其适用于液压助力转向器回正能力的测试，其中转向器壳体固定在试验台架上。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (5)

1.一种试验台架，其特征在于：包括长条形的试验台（20）和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述试验台（20）上具有固定转向器壳体的转向器安装件；所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁Ⅰ（21）、支撑梁Ⅱ（22）、支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）构成，所述支撑梁Ⅰ（21）、支撑梁Ⅱ（22）、支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）的顶端分别固定连接在试验台（20）的四角，在支撑梁Ⅰ（21）和支撑梁Ⅱ（22）之间设有前加强梁（25）、在支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）之间设有后加强梁（26），在支撑梁Ⅰ（21）和支撑梁Ⅲ（23）之间设有左加强梁（27）且左加强梁连接在支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅲ的底部，在支撑梁Ⅱ（22）和支撑梁Ⅳ（24）之间设有右加强梁（28）且右加强梁连接在支撑梁Ⅱ和支撑梁Ⅳ的底部。

2.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于：所述转向器安装件为横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）构成的L形结构，横向固定钢板（32）横向设置且固设在试验台上，竖向安装钢板（33）竖直设置且其上具有多个用于安装转向器壳体的安装孔（34）。

3.如权利要求2所述的试验台架，其特征在于：所述横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）为一次铸造得到的一体式结构。

4.如权利要求2所述的试验台架，其特征在于：所述横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）之间还设有直角三角形的加强板（35），所述加强板（35）的两个直角边分别固定连接在横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）相应的端部上。

5.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于：所述左加强梁和右加强梁的底部分别具有左加强梁翻边（270）和右加强梁翻边（280）。

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