CN203627789U - 薄壁封严环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种薄壁封严环,其包括一个基体部,所述基体部内侧壁包括中间的喷涂区和两端的喷涂过渡区,所述喷涂区设置有涂层,所述喷涂过渡区设置有凸起部,所述涂层在所述凸起部之间。本实用新型所提供的薄壁封严环,通过在喷涂过渡区设置机械加工出的凸出部,有效的防止了该薄壁封严环零件在喷涂后,涂层因外力的冲击造成缺陷的情况,完全避免了因涂层破坏而导致的零件报废,同时节约了生产加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,特别涉及用于航空发动机的薄壁封严环。
背景技术
在航空发动机上使用的封严环,其往往为薄壁件,并需要对其与中心轴相配合的内孔进行喷涂处理,而涂层的目则是增强封严环以及与封严环对配零件的耐磨性从而对封严环组件起到耐磨,防护的作用。
图1为一种薄壁封严环的结构示意图,图2为图1的剖面示意图,图3为图2中A处未喷涂涂层状态的放大示意图。参见图1-3所示,该薄壁封严环1的基体部10厚度h1一般为1.2-3mm,在该薄壁封严环1的内孔侧壁11上,一般需要喷涂厚度h2为0.1-0.3mm的涂层(例如用于耐磨的钼粉),而在零件设计中,内孔侧壁11的两侧均会有宽度L1为0.1-0.3mm的涂层过渡区,也就是说,该涂层过渡区可以进行选择性喷涂。
在薄壁封严环1的生产过程中,由于受到喷涂设备性能的影响,往往不能采用精确喷涂(即对涂层过渡区不进行喷涂)的方式,而是采用对内孔侧壁11全面喷涂的方式,也就如图2所示,在薄壁封严环1的内孔侧壁11全部喷涂上涂层,这样一来,在该薄壁封严环1运输、安装等过程中,在外力的冲击下,涂层的边缘很容易出现缺陷,例如,如果该薄壁封严环1掉落在硬物上对涂层造成磕碰冲击时,往往会对涂层造成块状的脱落或者产生裂痕缺陷,而这些缺陷的尺寸会很容易超出涂层过渡区的尺寸限定,因此,当对内孔侧壁11全面喷涂,就需要对涂层的缺陷采用以下两种方式进行修复和避免。
对于涂层的缺陷的修复往往采用机械加工的方法将涂层全部去除至零件基体,然后重新进行喷涂加工。这种方法容易造成零件大面积报废。其原因是,该薄壁封严环1为薄壁易变形环形件,其尺寸要求严格,公差等级要求高。进行喷涂前,所以机加工序基本完成。如果再进行一次装夹,可能会导致零件的因外力作用出现的变形。这样在去除涂层时很难将涂层全部去除干净,也就无法对零件进行再次喷涂加工。从而造成零件的直接报废。
对于涂层缺陷的避免则是采用专用的工位器具对喷涂后的零件进行保护,同时使用专人对零件进行转工运输等工序流动。这样就增大了生产成本,同时也浪费了人力资源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种薄壁封严环,以减少或避免前面所提到的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种薄壁封严环,其包括一个基体部,所述基体部内侧壁包括中间的喷涂区和两端的喷涂过渡区,所述喷涂区设置有涂层,所述喷涂过渡区设置有凸起部,所述涂层在所述凸起部之间。
优选地,所述凸起部宽度小于等于所述喷涂过渡区宽度。
优选地,所述凸起部高度等于所述涂层厚度。
优选地,所述凸起部宽度为0.1mm。
本实用新型所提供的薄壁封严环,通过在喷涂过渡区设置机械加工出的凸出部,有效的防止了该薄壁封严环零件在喷涂后,涂层因外力的冲击造成缺陷的情况,大大降低了零件报废率,并节约了生产成本和人力资源。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中,
图1为一种薄壁封严环的结构示意图;
图2为是图1的剖面示意图;
图3为图2中A处未喷涂涂层状态的放大示意图;
图4为根据本实用新型的一个具体实施例的薄壁封严环的剖面示意图;
图5为图4中A’处未喷涂涂层状态的放大示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中,相同的部件采用相同的标号。
图1为一种薄壁封严环的结构示意图;图2为是图1的剖面示意图;图3为图2中A处未喷涂涂层状态的放大示意图;图4为根据本实用新型的一个具体实施例的薄壁封严环的剖面示意图;图5为图4中A’处未喷涂涂层状态的放大示意图。参见图1-5所示,本实用新型提供了一种薄壁封严环1’,其包括一个基体部10’,所述基体部10’内侧壁11’包括中间的喷涂区和两端的喷涂过渡区,所述喷涂区设置有涂层12’,所述喷涂过渡区设置有凸起部13,所述涂层12’在所述凸起部13之间。所述基体部10厚度h1一般为1.2-3mm,所述涂层(例如用于耐磨的钼粉)厚度h2可以是0.1-0.3mm,所述涂层过渡区宽度L1可以为0.1-0.3mm,所述凸起部13通过机械加工方式在生产所述基体部10’时一体加工,当在两个所述凸起部13之间喷涂涂层后,由于所述凸起部13为金属材质,因此其可以很好避免保护外力对所述涂层边缘的破坏,从而有效避免了所述薄壁封严环1’在喷涂后,涂层因外力的冲击造成缺陷的风险。
在一个优选实施例中,所述凸起部13宽度L2小于等于所述喷涂过渡区宽度L1。这样就不会对所述喷涂区造成影响。
在一个优选实施例中,所述凸起部13高度h3等于所述涂层厚度h2,这样能够在有效保护所述涂层边缘的情况下不会对所述薄壁封严环1’的装配和使用带来影响。
在一个优选实施例中,所述凸起部13宽度L2为0.1mm。这样能够在不对所述喷涂区造成影响的前提下统一不同类别的所述薄壁封严环1’的机械加工要求,简化生产工序,提高生产效率。
本实用新型所提供的薄壁封严环,通过在喷涂过渡区设置机械加工出的凸出部,有效的防止了该薄壁封严环零件在喷涂后,涂层因外力的冲击造成缺陷的情况,大大降低了零件报废率,并节约了生产成本和人力资源。
本领域技术人员应当理解,虽然本实用新型是按照多个实施例的方式进行描述的,但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解,并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本实用新型的保护范围。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式,并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合,均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种薄壁封严环,其包括一个基体部,所述基体部内侧壁包括中间的喷涂区和两端的喷涂过渡区,所述喷涂区设置有涂层,其特征在于,所述喷涂过渡区设置有凸起部,所述涂层在所述凸起部之间。
2.根据权利要求1所述的薄壁封严环,其特征在于,所述凸起部宽度小于等于所述喷涂过渡区宽度。
3.根据权利要求1所述的薄壁封严环,其特征在于,所述凸起部高度等于所述涂层厚度。
4.根据权利要求1所述的薄壁封严环,其特征在于,所述凸起部宽度为0.1mm。
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CN201320707825.8U CN203627789U (zh) | 2013-11-11 | 2013-11-11 | 薄壁封严环 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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CN (1) | CN203627789U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107084845A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-22 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统 |
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2013
- 2013-11-11 CN CN201320707825.8U patent/CN203627789U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107084845A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-22 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统 |
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