CN203626992U - 发动机用活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发动机用活塞环，包括活塞环主体，活塞环主体包括金属基体以及沿金属基体的外圆周面所形成的喷镀膜，金属基体的外圆周面削设有槽，喷镀膜形成于槽内，活塞环主体的内圆周面形成一环槽，环槽的内表面形成一耐磨涂层。本实用新型的发动机用活塞环，在活塞环的外侧面的槽内喷镀有碳化铬的喷镀膜，耐磨性好、抗腐蚀，密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞环，尤其涉及一种发动机用活塞环。
背景技术
活塞环是保持气缸和活塞之间密封的重要部件，一般为了保证活塞环耐磨性，就是在活塞环的金属基体上施加涂层，减少磨耗，随着活塞在气缸内作往复运作，这种方法不能根本减少磨损，活塞环外侧面与气缸内壁接触，容易磨损，往复运作也容易受高温影响。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种密封效果好、减少磨耗的发动机用活塞环。
本实用新型采用的技术方案是：
发动机用活塞环，包括活塞环主体，所述活塞环主体包括金属基体以及沿金属基体的外圆周面所形成的喷镀膜，所述金属基体的外圆周面削设有槽，所述喷镀膜形成于槽内，所述活塞环主体的内圆周面形成一环槽，所述环槽的内表面形成一耐磨涂层。
所述金属基体由镍铬合金制成。
所述喷镀膜为碳化铬镀层。
所述耐磨涂层为镍钛合金涂层。
所述槽的宽度大于环槽的宽度。
本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机用活塞环，在活塞环的外侧面的槽内喷镀有碳化铬的喷镀膜，耐磨性好、抗腐蚀，密封效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、活塞环主体，2、金属基体，3、喷镀膜，4、槽，5、环槽，6、耐磨涂层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的发动机用活塞环，包括活塞环主体1，活塞环主体1包括金属基体2以及沿金属基体2的外圆周面所形成的喷镀膜3，活塞环外侧面与气缸内壁接触，容易磨损，施用这种碳化铬的喷镀膜3，耐高温、耐磨，金属基体2由镍铬合金制成，金属基体2的外圆周面削设有槽4，喷镀膜3形成于槽4内，活塞环主体1的内圆周面形成一环槽5，槽4的宽度大于环槽5的宽度，内圆周面也容易受磨损，环槽5的内表面形成一耐磨涂层6，耐磨涂层6为镍钛合金涂层，施加这种耐磨性的涂层，减少磨耗。
活塞环外侧面与气缸内壁接触，容易磨损，往复运作也容易受高温影响，本实用新型的发动机用活塞环，在活塞环的外侧面的槽4内喷镀有碳化铬的喷镀膜3，耐磨性好、抗腐蚀，密封效果好。
Claims (5)
1.发动机用活塞环，包括活塞环主体，其特征在于：所述活塞环主体包括金属基体以及沿金属基体的外圆周面所形成的喷镀膜，所述金属基体的外圆周面削设有槽，所述喷镀膜形成于槽内，所述活塞环主体的内圆周面形成一环槽，所述环槽的内表面形成一耐磨涂层。
2.根据权利要求1所述的发动机用活塞环，其特征在于：所述金属基体由镍铬合金制成。
3.根据权利要求1所述的发动机用活塞环，其特征在于：所述喷镀膜为碳化铬镀层。
4.根据权利要求1所述的发动机用活塞环，其特征在于：所述耐磨涂层为镍钛合金涂层。
5.根据权利要求1所述的发动机用活塞环，其特征在于：所述槽的宽度大于环槽的宽度。
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| CN (1) | CN203626992U (zh) |
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2013
- 2013-10-24 CN CN201320678340.0U patent/CN203626992U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140604 Termination date: 20141024 |
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