CN201671720U - 一种带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环，在发动机活塞环气环外圆周制造出一圈镶嵌槽，把高碳钢或碳钢圆线或板材制成细长扁丝，细长扁丝经过科学的化工处理后，镶嵌在发动机活塞环气环的镶嵌槽内成为高碳钢或碳钢耐磨合金圈，耐磨合金圈与金属活塞环气环牢固结合成为一体，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。本实用新型采用普通的高碳钢或碳钢制成扁丝经过处理后设置在镶嵌槽中，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环，耐磨性能强，制造加工简单，成本低，克服了普通发动机的气缸和活塞环气环容易磨损的缺点以及解决了带金属磨合层的镶嵌合金圈加工工艺复杂，硬质合金材料成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车、摩托车发动机气缸内部的活塞环，特别是汽车、摩托车发动机气缸内部的一种带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。
背景技术
汽车、摩托车发动机气缸内部的活塞环气环普遍采用表面镀铬的金属制成，镀铬的金属活塞环气环在制造加工过程中产生有害的物质污染环境，而且镀铬的金属活塞环气环在与发动机气缸内壁磨擦时，很容易造成发动机气缸内壁局部磨损。比较先进的发动机活塞环气环如中国专利公告号为CN201339517Y，名称是“带磨合层镶嵌合金圈的发动机活塞环气环”所公开的技术方案，在发动机活塞环气环的外圆周制造出一圈镶嵌槽，镶嵌合金圈由耐磨、耐高温的硬质合金材料制成，在镶嵌合金圈的外周增加一圈软质的合金磨合层，经过热处理后，磨合层与镶嵌层合金圈牢固结合，提高活塞环气环的耐磨度和密封性，缩短发动机活塞与气缸的磨合期，保护发动机的气缸，延长发动机的使用期限，减少故障的发生。上述的带磨合层镶嵌合金圈的发动机活塞环气环的缺点是：在制造过程中把镶嵌合金圈挤压或镶嵌在镶嵌槽中，采用耐高温、耐磨损的硬质合金材料加工合金圈，制成带磨合层镶嵌合金圈的发动机活塞环气环，加工工艺复杂，硬质合金材料成本高。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述的缺点，研制出一种带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。在发动机活塞环气环的外圆周制造出一圈截面呈长方形的镶嵌槽，采用普通的高碳钢或碳钢制成扁丝经过科学的化学处理达到软质耐磨标准后镶嵌在镶嵌槽中，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。高碳钢或碳钢扁丝耐磨性能强，制造加工简单，成本低。
本实用新型的目的是这样实现的：
在发动机活塞环气环外圆周制造出一圈镶嵌槽，镶嵌槽的高度为0.3-1.0毫米，镶嵌槽的宽度为0.3-0.8毫米。把市场上通用的高碳钢或碳钢圆线经过拉丝设备拉成高度为0.3-1.0毫米、宽度为0.3-0.8毫米的扁圆形截面细长扁丝；或把市场上通用的高碳钢或碳钢薄片材经过切割机切成高度为0.3-1.0毫米、宽度为0.3-0.8毫米的长方形截面细长扁丝，使每条细长扁丝的高度和宽度和每个镶嵌槽的规格相适应。把细长扁丝经过科学的化工处理后，镶嵌在发动机活塞环气环的镶嵌槽内成为高碳钢或碳钢耐磨合金圈，耐磨合金圈与金属活塞环气环牢固结合成为一体，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。
本实用新型采用普通的高碳钢或碳钢制成扁丝经过处理后设置在镶嵌槽中，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。耐磨性能强，制造加工简单，成本低，克服了普通发动机的气缸和活塞环气环容易磨损的缺点以及解决了带金属磨合层的镶嵌合金圈加工工艺复杂，硬质合金材料成本高的问题。
附图说明
图1是本实用新型扁圆形截面细长扁丝立体结构示意图；
图2是本实用新型长方形截面细长扁丝立体结构示意图；
图3是本实用新型未镶嵌细长扁丝的发动机活塞环气环立体结构示意图；
图4是本实用新型实施例1立体结构的示意图。
图中：1、发动机活塞环气环，2、镶嵌槽，3、扁圆形截面细长扁丝，4、长方形截面细长扁丝。
结合附图和实施例，进一步描述本实用新型的结构。
具体实施方式
实施例1：
如图2、图3和图4所示，在汽车直径为65.5毫米的发动机活塞环气环1的外圆周加工制造出一圈镶嵌槽2。镶嵌槽2的高度为0.8毫米、宽度为0.5毫米。镶嵌槽2的横切面是长方形。采用碳钢板材切成长方形截面细长扁丝4，扁丝的高度为0.8毫米，扁丝的宽度为0.5毫米。把细长扁丝经过科学的化工处理后，镶嵌在发动机活塞环气环1的镶嵌槽2内成为高碳钢耐磨合金圈，耐磨合金圈与金属活塞环气环牢固结合成为一体，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。
实施例2：
如图1、图3所示，在摩托车直径为56.5毫米的发动机活塞环气环1的外圆周，加工制造出一圈镶嵌槽2。镶嵌槽2的高度为0.6毫米、宽度为0.4毫米。镶嵌槽2的横切面是长方形。把市场上通用的高碳钢圆线经过拉丝设备拉成高度为0.6毫米、宽度为0.4毫米的扁圆形截面细长扁丝3，使每条细长扁丝的高度和宽度和每个镶嵌槽的规格相适应。把细长扁丝经过科学的化工处理后，镶嵌在发动机活塞环气环1的镶嵌槽3内成为高碳钢耐合金封圈，耐磨合金圈与金属活塞环气环牢固结合成为一体，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。
Claims (1)
1.一种带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环，其特征是：在发动机的活塞环气环(1)的外圆周制造出一圈镶嵌槽(2)，镶嵌槽(2)的高度为0.3-1.0毫米，镶嵌槽(2)的宽度为0.3-0.8毫米，把市场上通用的高碳钢或碳钢圆线经过拉丝设备拉成高度为0.3-1.0毫米、宽度为0.3-0.8毫米的扁圆形截面细长扁丝(3)；或把市场上通用的高碳钢或碳钢薄片材经过切割机切成高度为0.3-1.0毫米、宽度为0.3-0.8毫米的长方形截面细长扁丝(4)，使每条细长扁丝的高度和宽度和每个镶嵌槽(2)的规格相适应，细长扁丝经过科学的化工处理后，镶嵌在发动机活塞环气环(1)的镶嵌槽(2)内成为高碳钢或碳钢耐磨合金圈，耐磨合金圈与金属活塞环气环牢固结合成为一体，制成带软质耐磨合金圈的发动机活塞环气环。
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2010
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