CN202348468U - 一种pvd铬基陶瓷复合镀层的活塞环 - Google Patents
一种pvd铬基陶瓷复合镀层的活塞环 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机活塞环领域，具体的说是涉及一种PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环。包括依次布置的两道气环，一道油环合件，所述第一道气环的截面为楔形，所述第一道气环材质为不锈钢，其外圆面有PVD铬基陶瓷复合镀层，所述第二道气环为内止口正扭曲气环，所述第一道气环和所述第二道气环开口错开位置设置，所述油环合件为异向倒角螺旋弹簧油环，所述油环合件由油环本体和弹簧构成，所述弹簧嵌入所述油环本体，所述油环本体和所述弹簧开口错开位置设置。本实用新型使得发动机的燃油消耗可降低1%以上。提高了自身的使用寿命2~3倍，同时对缸套和活塞环的磨损要降低2~3倍以上，解决活塞环的抗胶合和耐磨损性能问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机活塞环领域，具体的说是涉及一种PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环。
背景技术
随着发动机、尤其是车用柴油发动机向高压缩比、高输出功率、低油耗、低排放、低摩擦方向发展，相应的活塞环要具有良好的机械性能、优越的抗摩擦能力、低摩擦功耗和轻量化。活塞环切向弹力较高是发动机磨损的一个重要原因，行之有效的方法是通过减少环径向厚度来减小活塞环的切向弹力。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，增加发动机的燃油效率，解决活塞环的抗胶合和耐磨损性能。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，包括依次布置的两道气环，一道油环合件，所述第一道气环的截面为楔形，所述第一道气环材质为不锈钢，其外圆面有PVD铬基陶瓷复合镀层；所述第二道气环为内止口正扭曲气环；所述第一道气环和所述第二道气环开口错开位置设置，所述油环合件为异向倒角螺旋弹簧油环，所述油环合件由油环本体和弹簧构成，所述弹簧嵌入所述油环本体，所述油环本体和所述弹簧开口错开位置设置。
所述PVD铬基陶瓷复合镀层由里往外依次为粘结层、主耐磨层和减磨层构成，所述粘结层为金属Ｃｒ层，主耐磨层为Ｃｒ层和ＣｒＮ层交替构成的Ｃｒ／ＣｒＮ多层镀层，减磨层为Ｃｒ层和ＣｒＯ层交替构成的Ｃｒ／ＣｒＯ多层镀层。
所述粘结层的厚度为1-3微米，所述主耐磨层的厚度为20-30微米，所述减磨层的厚度为2-3微米。
所述第二道气环材质为合金铸铁，其外圆面有镀铬层。
所述油环合件中油环本体其外圆面有氮化层。
所述弹簧为可调变节距螺旋撑簧。
本实用新型的有益效果在于：使得发动机的燃油消耗可降低1%以上。提高了自身的使用寿命2~3倍，同时对缸套和活塞环的磨损要降低2~3倍以上，解决活塞环的抗胶合和耐磨损性能问题。
附图说明
图1为本实用新型活塞环的总体结构示意图。
图2为本实用新型第一道气环的剖面结构示意图。
图3为本实用新型第二道气环的剖面结构示意图。
图4为本实用新型油环合件的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1，图2，图3，图4。
一种PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，包括依次布置的两道气环，一道油环合件，所述第一道气环1的截面4为楔形，所述第一道气环1材质为不锈钢，其外圆面5有PVD铬基陶瓷复合镀层；所述第二道气环2为内止口正扭曲气环；所述第一道气环1和所述第二道气环2开口错开位置设置，所述油环合件3为异向倒角螺旋弹簧油环，所述油环合件由油环本体6和弹簧7构成，所述弹簧7嵌入所述油环本体6，所述油环本体6和所述弹簧7开口错开位置设置。
所述PVD铬基陶瓷复合镀层由里往外依次为粘结层、主耐磨层和减磨层构成，所述粘结层为金属Ｃｒ层，主耐磨层为Ｃｒ层和ＣｒＮ层交替构成的Ｃｒ／ＣｒＮ多层镀层，减磨层为Ｃｒ层和ＣｒＯ层交替构成的Ｃｒ／ＣｒＯ多层镀层。
所述粘结层的厚度为1-3微米，所述主耐磨层的厚度为20-30微米，所述减磨层的厚度为2-3微米。
所述第二道气环2材质为合金铸铁，其外圆面有镀铬层。
所述油环合件3中油环本体6其外圆面有氮化层。
所述弹簧7为可调变节距螺旋撑簧。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，包括依次布置的两道气环，一道油环合件，其特征在于：所述第一道气环的截面为楔形，所述第一道气环材质为不锈钢，其外圆面有PVD铬基陶瓷复合镀层，所述第二道气环为内止口正扭曲气环，所述第一道气环和所述第二道气环开口错开位置设置，所述油环合件为异向倒角螺旋弹簧油环，所述油环合件由油环本体和弹簧构成，所述弹簧嵌入所述油环本体，所述油环本体和所述弹簧开口错开位置设置。
2.根据权利要求1所述的PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，其特征在于：所述PVD铬基陶瓷复合镀层由里往外依次为粘结层、主耐磨层和减磨层构成，所述粘结层为金属Ｃｒ层，主耐磨层为Ｃｒ层和ＣｒＮ层交替构成的Ｃｒ／ＣｒＮ多层镀层，减磨层为Ｃｒ层和ＣｒＯ层交替构成的Ｃｒ／ＣｒＯ多层镀层。
3.根据权利要求2所述的PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，其特征在于：所述粘结层的厚度为1-3微米，所述主耐磨层的厚度为20-30微米，所述减磨层的厚度为2-3微米。
4.根据权利要求1所述的PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，其特征在于：所述第二道气环材质为合金铸铁，其外圆面有镀铬层。
5.根据权利要求1所述的PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，其特征在于：所述油环合件中油环本体其外圆面有氮化层。
6.根据权利要求1所述的PVD铬基陶瓷复合镀层的活塞环，其特征在于：所述弹簧为可调变节距螺旋撑簧。
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| CN2011205418010U CN202348468U (zh) | 2011-12-22 | 2011-12-22 | 一种pvd铬基陶瓷复合镀层的活塞环 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102418620A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-04-18 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种pvd铬基陶瓷复合镀层的活塞环 |
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