CN202883145U - 内燃机耐磨活塞环 - Google Patents

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唐玉红
吴映雪
刘千喜
刘平
李开顺
周月亭
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Asimco Shuanghuan Piston Ring Yizheng Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及的是一种内燃机耐磨活塞环，主要应用于内燃机第一道活塞环，属于活塞环制造技术领域，本实用新型主要特点是在φ50～φ1000mm缸径活塞环外圆上具有20～300μm厚度的铬基陶瓷复合镀层（三氧化二铝陶瓷或氮化硅陶瓷或碳化硅陶瓷或碳化硼陶瓷）或铬基钻石复合镀，同时在活塞环两侧面或下侧面具有3～100μm厚度的耐磨镀铬层2。优点：活塞环外圆面和侧面均能够承受更高热负荷和机械负荷，耐磨性能更高，极大的延长了活塞环的使用寿命，稳定机油耗和排放。

Description

内燃机耐磨活塞环
技术领域
本实用新型涉及的是一种内燃机耐磨活塞环，主要应用于内燃机第一道活塞环，属于活塞环制造技术领域。
背景技术
现代的排放法规及市场对经济性的需求要求内燃机具有更高的功率和更低的燃油耗，以进一步减轻对环境的影响。为此，内燃机制造商都要花费更多的研发费用，活塞环制造商在具有重要功能特性的基础材料、耐磨性和结构等方面进行了深入的研究，为实现这些目标要求作出重要的贡献。
由于未来内燃机升功率、升扭矩越来越高，排放法规不断加严，并要求在降低维修成本的同时，延长内燃机的使用寿命，这一切都对现代内燃机活塞环的耐磨性，特别是第一道环的耐磨性，提出了越来越高的要求。为此，研发高耐磨活塞环正变得愈来愈重要。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内燃机耐磨活塞环，针对现代的排放法规及市场对经济性的要求，实现减小摩擦功损失、改善发动机的经济性，为发动机在不断提高的爆发压力和升功率条件下正常工作提供有力的保障，满足国家政策法规对发动机排放标准的不断提高，有效改善环境。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种内燃机耐磨活塞环，包括活塞环基体，其特征是，在活塞环基体的外圆上具有铬基陶瓷复合镀层或铬基钻石复合镀层，在活塞环基体的侧面具有镀铬层。
铬基陶瓷复合镀层为铬基三氧化二铝陶瓷复合镀层或铬基氮化硅陶瓷复合镀层或铬基碳化硅陶瓷复合镀层或铬基碳化硼陶瓷复合镀层。
外圆上的铬基陶瓷复合镀层或铬基钻石复合镀层的厚度为20～300μm，侧面上的镀铬层厚度为3～100μm。
活塞环基体的侧面为两侧面或下侧面镀铬层。
本实用新型适用于φ50～φ1000mm的活塞环基体，通过在活塞环基体的外圆面上电镀铬基陶瓷复合镀层（三氧化二铝陶瓷或氮化硅陶瓷或碳化硅陶瓷或碳化硼陶瓷）或铬基钻石复合镀，在摩擦界面接触压力过大和温度过高条件下，活塞环外圆工作面镀层中的陶瓷微粒或金刚石微粒，在无油-高温环境下起到良好的耐磨作用，达到进一步提高活塞环的抗磨损性能和抗拉缸性能；利用活塞环侧面上的镀铬层提高了活塞环侧面的耐磨性能，减小摩擦功损失的目的，改善发动机的经济性，为发动机在不断提高的爆发压力和升功率条件下正常工作提供了有力的保障，满足了国家政策法规对发动机排放标准的不断提高，有效改善了环境。本实用新型的活塞环外圆面和侧面均能够承受更高热负荷和机械负荷，耐磨性能更高，稳定机油耗和排放，极大的延长了活塞环的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型在活塞环基体的两侧面都具有镀铬层的结构示意图；
图2为本实用新型在活塞环基体的下侧面具有镀铬层的结构示意图；
   图中，1是铬基陶瓷复合镀层（三氧化二铝陶瓷或氮化硅陶瓷或碳化硅陶瓷或碳化硼陶瓷）或铬基钻石复合镀层，2是耐磨镀铬层，3是活塞环基体。
具体实施方式
结合附图和实施例进一步说明本实用新型， 实施例1如图1所示，取直径φ50mm活塞环基体3，在其外圆面具有一层30μm的铬基氮化硅陶瓷复合镀层1，同时在其两侧面具有一层厚度为3μm的镀铬层2。
实施例2如图2所示，取直径φ126mm活塞环基体3，在其外圆面具有一层60μm的铬基金刚石复合镀层1，同时在其下侧面具有一层厚度为30μm的镀铬层。
实施例3如图1所示，取直径φ225mm活塞环基体3，在其外圆面具有一层200μm的铬基三氧化二铝陶瓷复合镀层1，同时在其两侧面具有一层厚度为100μm的镀铬层2。
实施例4如图1所示，取直径φ320mm活塞环基体3，在其外圆面具有一层300μm的铬基三氧化铝陶瓷复合镀层1，同时在其两侧面具有一层厚度为50μm的镀铬层2。
实施例5如图1所示，取直径φ500mm活塞环基体3，在其外圆面具有一层200μm的铬基碳化硅陶瓷复合镀层1，同时在其下侧面具有一层厚度为30μm的镀铬层2。
实施例6如图1所示，取直径φ1000mm活塞环基体3，先在其外圆面具有一层50μm的铬基碳化硼陶瓷复合镀层1，同时在其下侧面具有一层厚度为30μm的镀铬层2。
工作原理：活塞环外圆面的铬基陶瓷复合镀层（三氧化二铝陶瓷或氮化硅陶瓷或碳化硅陶瓷或碳化硼陶瓷）或铬基钻石复合镀层1，不但提高了活塞环外圆面的耐磨性，而且改善了活塞环与缸套之间的配付性能；同时活塞环侧面的镀铬层2不但提高了端面耐腐蚀性能，而且极大降低了活塞环侧面磨损，使活塞环的外圆面和侧面同时达到减小摩擦功损失的目的，改善发动机的经济性。

Claims (4)

1.一种内燃机耐磨活塞环，包括活塞环基体，其特征是，在活塞环基体的外圆上具有铬基陶瓷复合镀层或铬基钻石复合镀层，在活塞环基体的侧面具有镀铬层。
2.根据权利要求1所述的内燃机耐磨活塞环，其特征是，铬基陶瓷复合镀层为铬基三氧化二铝陶瓷复合镀层或铬基氮化硅陶瓷复合镀层或铬基碳化硅陶瓷复合镀层或铬基碳化硼陶瓷复合镀层。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机耐磨活塞环，其特征是，外圆上的铬基陶瓷复合镀层或铬基钻石复合镀层的厚度为20～300μm，侧面上的镀铬层厚度为3～100μm。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机耐磨活塞环，其特征是，活塞环基体的侧面为两侧面或下侧面镀铬层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CP01 Change in the name or title of a patent holder
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Address after: 211400 Daqing South Road, Jiangsu, Yangzhou, No. 5, No.

Patentee after: ASIMCO Shuanghuan Piston Ring(YiZheng) Co.,Ltd.

Address before: 211400 Daqing South Road, Jiangsu, Yangzhou, No. 5, No.

Patentee before: YIZHENG DOUBLE LOOP PISTON RING Co.,Ltd.

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