CN203626986U - 一种带冷却水道板的分体式缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带冷却水道板的分体式缸盖，包括冷却盖和冷却板，在冷却板的上部设置有上冷却水槽，在冷却盖的下部设置有下冷却水槽，冷却盖卡合在冷却板上，上冷却水槽与下冷却水槽形成上层冷却水道，在冷却板的下部设置有下层冷却水道，上层冷却水道与下层冷却水道首尾贯通，在冷却盖与冷却板上均设置有水道口。本实用新型增大了冷却水道与出气腔的接触面积，大大提高了冷却性能，降低了排气温度，散热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用空气压缩机的水冷气缸盖，具体地说是涉及一种带冷却水道板的分体式气缸盖。
背景技术
空气压缩机气缸头的作用是控制空气流动并且对高温高压气体提供必要的冷却。传统的气缸头组合主要由带有冷却系统的阀座板和气缸盖组成。气缸盖为一体式设计，其上仅设置有单一的冷却水道，与出气腔室接触面积小，散热效果不佳。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带冷却水道板的分体式缸盖。
本实用新型所采用的技术解决方案是：
一种带冷却水道板的分体式缸盖，包括冷却盖和冷却板，冷却盖组合在冷却板上，在冷却板的上部设置有上冷却水槽，在冷却盖的下部设置有下冷却水槽，上冷却水槽与下冷却水槽形成上层冷却水道，在冷却板的下部设置有下层冷却水道，上层冷却水道与下层冷却水道首尾贯通，在冷却盖与冷却板上均设置有水道口。
优选的，所述下层冷却水道盘绕后外轮廓呈方形，且在方形外轮廓中线位置留有一段分隔水道，该分隔水道与方形外轮廓水道组成两个方形圈，其中一方形圈围绕进气腔，另一方形圈围绕出气腔；所述上层冷却水道呈迂回异形，其盘绕设置在出气腔的周圈。
优选的，所述冷却板上的水道口设置在冷却板的侧面，其与下层冷却水道的首端连通，所述冷却盖上的水道口设置在冷却盖的上部，其与上层冷却水道的尾端连通，上层冷却水道的首端与下层冷却水道的尾端连通。
优选的，所述冷却盖和冷却板均是由铝合金材料制成的。
本实用新型的有益技术效果是：
（1）将缸盖设为分体式，带有冷却板，冷却板的下部设置有下层冷却水道，冷却板与冷却盖卡合后组合成上层冷却水道，通过上下两层冷却水道对出气腔的高温气体进行冷却，冷却水道设计合理，增大了与出气腔的接触面积，大大提高了冷却性能，降低了排气温度，散热效果好；
（2）整体缸盖设计更加紧密；将缸盖材料由铁换成高耐腐蚀性的铝合金，实现了重量减轻，降低能量消耗，机加工工艺更加容易，避免生锈及产生碳化物。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型冷却盖的正面结构示意图；
图2为本实用新型冷却板的正面结构示意图，主要示出上冷却水槽的走向；
图3为本实用新型冷却板的反面结构示意图，主要示出下层冷却水道的走向；
图4为本实用新型冷却盖的反面结构示意图，主要示出下冷却水槽的走向。
图中：1-冷却盖，101-下冷却水槽，102-第二水道口，2-冷却板，201-上冷却水槽，202-下层冷却水道，2021-分隔水道，2022-方形外轮廓水道，203-第一水道口。
具体实施方式
结合附图，一种带冷却水道板的分体式缸盖，包括冷却盖1和冷却板2。冷却盖1和冷却板2组合在一起并通过螺栓连接，冷却板2的外轮廓呈长方形，冷却盖1外轮廓近似梯形。在冷却板2的上部设置有上冷却水槽201，在冷却盖1的下部设置有下冷却水槽101，上冷却水槽201与下冷却水槽101的形状及走向等相配合，当冷却盖1卡合在冷却板2上后，上冷却水槽201与下冷却水槽101形成上层冷却水道。在冷却板2的下部设置有下层冷却水道202。在冷却板2的侧面设置有第一水道口203，第一水道口203与下层冷却水道202的首端连通，在冷却盖1的上部设置有第二水道口102，第二水道口102与上层冷却水道的尾端连通，上层冷却水道的首端与下层冷却水道的尾端连通。第一水道口203可作为冷却水的进水口或出水口，相应的第二水道口102可作为冷却水的出水口或进水口。
上述下层冷却水道202盘绕后外轮廓呈方形，且在方形外轮廓中线位置留有一段分隔水道2021，该分隔水道2021与方形外轮廓水道2022组成两个方形圈，其中一方形圈围绕进气腔，另一方形圈围绕出气腔。上层冷却水道呈迂回异形，其盘绕设置在出气腔的周圈。
进一步的，上述冷却盖1和冷却板2均是由铝合金材料制成的。
下面对本实用新型中冷却水的流向进行说明：
假设第一水道口203为冷却水的进水口，则经第一水道口203进入的冷却水先进入下层冷却水道202，同时对进气腔与出气腔进行冷却，然后向上流入上层冷却水道，再单独对出气腔进行冷却，最后经第二水道口102排出。
本实用新型着重于对出气腔排出的高温气体进行冷却，相比于现有设计，下层冷却水道202有所加长，而且增加了一上层冷却水道单独对出气腔进行冷却，从而增大了与出气腔的接触面积，大大提高了冷却性能，降低了排气温度，散热效果好。
采用上述方式的冷却水道设计还可便于整体缸盖设计的更加紧密。另外将缸盖材料由铁换成高耐腐蚀性的铝合金，实现了重量减轻，降低能量消耗，机加工工艺更加容易，避免生锈及产生碳化物。
上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带冷却水道板的分体式缸盖，其特征在于：包括冷却盖和冷却板，冷却盖组合在冷却板上，在冷却板的上部设置有上冷却水槽，在冷却盖的下部设置有下冷却水槽，上冷却水槽与下冷却水槽形成上层冷却水道，在冷却板的下部设置有下层冷却水道，上层冷却水道与下层冷却水道首尾贯通，在冷却盖与冷却板上均设置有水道口。
2.根据权利要求1所述的一种带冷却水道板的分体式缸盖，其特征在于：所述下层冷却水道盘绕后外轮廓呈方形，且在方形外轮廓中线位置留有一段分隔水道，该分隔水道与方形外轮廓水道组成两个方形圈，其中一方形圈围绕进气腔，另一方形圈围绕出气腔；所述上层冷却水道呈迂回异形，其盘绕设置在出气腔的周圈。
3.根据权利要求1所述的一种带冷却水道板的分体式缸盖，其特征在于：所述冷却板上的水道口设置在冷却板的侧面，其与下层冷却水道的首端连通，所述冷却盖上的水道口设置在冷却盖的上部，其与上层冷却水道的尾端连通，上层冷却水道的首端与下层冷却水道的尾端连通。
4.根据权利要求1所述的一种带冷却水道板的分体式缸盖，其特征在于：所述冷却盖和冷却板均是由铝合金材料制成的。
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| CN114352428A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-04-15 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 一种分体式气缸盖和气缸 |
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| CN105201678B (zh) * | 2015-10-23 | 2019-01-25 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种摩托车水冷发动机用气缸头 |
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