CN203624948U - 超薄大行程液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种超薄千斤顶，具体的说是一种具有大行程的超薄液压千斤顶，属于千斤顶技术领域。其包括缸体，缸体上端通过螺栓连接缸盖，缸体的内腔中设有能够上下滑动的中空活塞，中空活塞滑动行程的上端通过缸盖限位，中空活塞滑动行程的下端通过缸体限位。中空活塞下端与缸体的内腔表面形成第一压油腔。中空活塞的内腔中设有能够上下滑动的活塞杆，活塞杆侧面横向设有最大行程线。活塞杆下表面与中空活塞的内腔表面形成第二压油腔。本实用新型扩大了活塞杆的有效行程，使得千斤顶的顶升高度大大超过常规超薄千斤顶，在同样的本体高度下能够获得两倍以上的顶升行程，从而能够在狭小的空间中顶升施工，扩大了使用范围，提高了工作效率。

Description

超薄大行程液压千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种超薄千斤顶，具体的说是一种具有大行程的超薄液压千斤顶，在同样的本体高度下能够获得2倍以上的顶升行程，属于千斤顶技术领域。

背景技术

液压千斤顶是常用的一种施工工具，很小的一个液压千斤顶便可产生几十吨或几百吨的顶升力，目前尚无其它工具可以替代它。由于要保证一定的强度和密封结构，每一种吨位的千斤顶都有一个最小的厚度（本体高度）。可是有些工程施工中允许放置千斤顶的空间十分有限，常规的千斤顶无法放入，或者虽能放入也不能产生有效的顶升位移，十分需要一种本体高度很薄但顶升行程较大的千斤顶。例如在桥梁结构中，桥梁支座整体更换采用通用的施工方法是通过在梁体和墩柱之间放置的超薄液压千斤顶将梁体整体抬升后，将橡胶支座取出并更换新的橡胶支座，由于绝大多数的梁体和墩柱之间施工空间都小于4厘米，而现在通用的超薄千斤顶本体高度在4厘米，其有效的工作行程大多都不大于1厘米，实际应用时要么实际梁体的顶升高度太小，要么千斤顶活塞跑出缸体造成千斤顶漏油或损坏，由于旧的橡胶支座老化变形，顶升的高度太小后，旧支座无法取出，必须进行支垫和再次顶升，使得施工过程复杂，效率极低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种超薄大行程液压千斤顶，使得千斤顶的顶升高度大大超过常规超薄千斤顶，在同样的本体高度下能够获得2倍以上的顶升行程，从而能够在狭小的空间中顶升施工。

按照本实用新型提供的技术方案，超薄大行程液压千斤顶包括缸体，缸体一侧连接接口座，接口座上设有进油口，进油口与缸体的内腔连通，其特征是：缸体上端通过螺栓连接缸盖，缸体的内腔中设有能够上下滑动的中空活塞，中空活塞滑动行程的上端通过缸盖限位，中空活塞滑动行程的下端通过缸体限位；中空活塞下端与缸体的内腔表面形成第一压油腔；中空活塞的内腔中设有能够上下滑动的活塞杆，活塞杆侧面横向设有最大行程线；活塞杆下表面与中空活塞的内腔表面形成第二压油腔。

进一步的，中空活塞与缸体接触的表面上设有中空活塞密封圈。

进一步的，活塞杆与中空活塞接触的表面上设有活塞杆密封圈。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，在普通的超薄千斤顶缸体内部增加了一个中空活塞，顶升时中空活塞首先顶出，扩大了活塞杆的有效行程，使得千斤顶的顶升高度大大超过常规超薄千斤顶，从而能够在狭小的空间中顶升施工，可获得2倍以上的顶升高度，扩大了使用范围，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的活塞杆处于最低位置结构示意图。

图2为本实用新型的活塞杆处于最高位置结构示意图。

附图标记说明：1-缸盖、2-中空活塞、3-活塞杆、4-活塞杆密封圈、5-中空活塞密封圈、6-接口座、7-进油口、8-缸体、9-第一压油腔、10-第二压油腔、11-最大行程线。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括缸体8，缸体8上端通过螺栓连接缸盖1。缸体8一侧连接接口座6，接口座6上设有进油口7，进油口7与缸体8的内腔连通。

缸体8的内腔中设有能够上下滑动的中空活塞2，中空活塞2滑动行程的上端通过缸盖1限位，中空活塞2滑动行程的下端通过缸体8限位。中空活塞2下端与缸体8的内腔表面形成第一压油腔9。

中空活塞2的内腔中设有能够上下滑动的活塞杆3，活塞杆3侧面横向设有最大行程线11。最大行程线11高于中空活塞2上表面则露出可见，表示活塞杆3处于最大行程位置。活塞杆3下表面与中空活塞2的内腔表面形成第二压油腔10。

所述中空活塞2与缸体8接触的表面上设有中空活塞密封圈5，中空活塞密封圈5用于中空活塞2与缸体8之间的密封。

所述活塞杆3与中空活塞2接触的表面上设有活塞杆密封圈管，活塞杆密封圈4用于活塞杆3与中空活塞2之间的密封。

本实用新型的工作原理是：在工作时，液压油通过进油口7进入第一压油腔9内，推动中空活塞2上行至缸盖1位置，中空活塞2被限位停止运动。此时，液压油进入第二压油腔10，推动活塞杆3上行至最大行程线11，此时本实用新型处于最大行程位置。本实用新型结构简单、紧凑、合理，在普通的超薄千斤顶缸体内部增加了一个中空活塞，顶升时中空活塞首先顶出，扩大了活塞杆的有效行程，使得千斤顶的顶升高度大大超过常规超薄千斤顶，从而能够在狭小的空间中顶升施工，可获得2倍的以上顶升高度，扩大了使用范围，提高了工作效率。

Claims (3)

1.一种超薄大行程液压千斤顶，包括缸体（8），缸体（8）一侧连接接口座（6），接口座（6）上设有进油口（7），进油口（7）与缸体（8）的内腔连通，其特征是：缸体（8）上端通过螺栓连接缸盖（1），缸体（8）的内腔中设有能够上下滑动的中空活塞（2），中空活塞（2）滑动行程的上端通过缸盖（1）限位，中空活塞（2）滑动行程的下端通过缸体（8）限位；中空活塞（2）下端与缸体（8）的内腔表面形成第一压油腔（9）；中空活塞（2）的内腔中设有能够上下滑动的活塞杆（3），活塞杆（3）侧面横向设有最大行程线（11）；活塞杆（3）下表面与中空活塞（2）的内腔表面形成第二压油腔（10）。

2.如权利要求1所述的超薄大行程液压千斤顶，其特征是：所述中空活塞（2）与缸体(8)接触的表面上设有中空活塞密封圈(5)。

3.如权利要求1所述的超薄大行程液压千斤顶，其特征是：所述活塞杆(3)与中空活塞(2)接触的表面上设有活塞杆密封圈(4)。

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