CN203623589U - 副驾驶座安全气囊装置 - Google Patents

副驾驶座安全气囊装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203623589U
CN203623589U CN201320666319.9U CN201320666319U CN203623589U CN 203623589 U CN203623589 U CN 203623589U CN 201320666319 U CN201320666319 U CN 201320666319U CN 203623589 U CN203623589 U CN 203623589U
Authority
CN
China
Prior art keywords
air bag
safety air
front passenger
protector
bag device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN201320666319.9U
Other languages
English (en)
Inventor
最益根
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Mobis Co Ltd
Original Assignee
Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Mobis Co Ltd filed Critical Hyundai Mobis Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN203623589U publication Critical patent/CN203623589U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/162—Means for diverting, destroying or blocking the bag in case of dangerous deployment, e.g. during rescue operations or use of rear-facing children seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本实用新型提供副驾驶座安全气囊装置，可以将安全气囊向能够保护乘客的正确位置展开。为此，根据本实用新型实施例的乘客安全气囊装置，包括：安全气囊套，支撑收纳安全气囊的外壳结合于车体，形成引导孔从而引导使所述安全气囊能够展开；防震垫，遮盖所述引导孔并且结合于所述安全气囊套，根据所述安全气囊的膨胀力撕开，使所述安全气囊脱离所述引导孔以铰链部为中心旋转，在所述安全气囊套形成保护器，向所述安全气囊及铰链部之间凸出。

Description

副驾驶座安全气囊装置
技术领域
本实用新型作为涉及副驾驶座安全气囊装置，更详细的说是涉及设置于仪表板内的副驾驶座安全气囊装置
背景技术
一般的说，在汽车的驾驶座及副驾驶座前方配置设置仪表板电路、音频装置、显示装置、空调控制装置、杂物箱及乘客席安全气囊装置的仪表板(instrument panel)。
在所述仪表板的上侧，安装由泡沫(foam)材质形成的防震垫，形成所述仪表板的上侧表面。
所述乘客安全气囊装置的安全气囊展开时，所述防震垫包括通道功能，根据所述安全气囊的膨胀力撕开的同时以铰链部为中心旋转，引导所述安全气囊向车内乘客位置展开。
所述副驾驶座安全气囊装置的安全气囊，由能够膨胀的柔韧材质形成，折叠多次后收纳于外壳。所述外壳应设置于所述仪表板内，在所述仪表板内部设置支撑所述外壳的安全气囊套。
所述安全气囊套为，所述安全气囊膨胀时，根据膨胀力撕开所述防震垫使其能够展开，引导所述安全气囊至所述防震垫。
但是，形成于所述防震垫的所述铰链部，根据所述膨胀的安全气囊直接进行攻击的情况，会破损所述铰链部，或就算不破损所述铰链部，撕开所述防震垫后以非所述铰链部为中心旋转，同时将所述安全气囊引导至车内，这种情况会发生所述安全气囊不能向能够保护乘客的正确位置展开的问题。
发明内容
（要解决的技术问题）
本实用新型要解决的问题为，提供副驾驶座安全气囊装置，可以将安全气囊向能够保护乘客的正确位置展开。
本实用新型的问题，并非限制在以上谈及的问题，并且没有谈及的其他问题，可从以下的记载被从业者明确理解。
（解决问题的手段）
为达成上述课题，根据本实用新型实施例的副驾驶座安全气囊装置，包括：安全气囊套，支撑收纳安全气囊的外壳结合于车体，形成引导孔引导使所述安全气囊能够展开；防震垫，遮盖所述引导孔并且结合于所述安全气囊套，根据所述安全气囊的膨胀力撕开，使所述安全气囊脱离所述引导孔以铰链部为中心旋转，在所述安全气囊套形成保护器，向所述安全气囊及铰链部之间凸出。
其他实施例的具体事项，包括于详细说明及图面。
（发明的效果）
根据本实用新型的副驾驶座安全气囊装置为，由于形成安全气囊套的保护器配置于安全气囊及铰链部之间，在所述安全气囊膨胀时不加击所述铰链部，因此防止所述铰链部的破损，具有所述安全气囊向能够保护乘客的正确位置展开的效果。
本实用新型的效果，并非限制在以上谈及的效果，并且没有谈及的其他效果，可以从权利要求范围的记载被从业者明确理解。
附图说明
图1是根据本实用新型第1实施例，显示副驾驶座安全气囊装置的剖面图。
图2是显示在图1图示的安全气囊套的立体图。
图3是根据本实用新型第2实施例，显示副驾驶座安全气囊装置的断面图。
图4是显示在图3图示的安全气囊套的立体图。
（附图标记说明）
Figure BDA0000402929920000021
Figure BDA0000402929920000031
具体实施方式
参照与附图一起详细后叙的实施例，会明确本实用新型的优点及特征，还有将其达成的方法。但是，本实用新型并非限定在以下公开的实施例，而是可以相互不同的多样的形态实现，并且本实施例只是使本实用新型的公开更完整。本实用新型为为了给在本实用新型所属的技术领域具有通常知识的技术人员，更完整的告知实用新型的范围所提供，并且本实用新型只根据权利要求的范畴进行定义。通过说明书整体，相同参照符号称为相同构成要素。
以下，参照图面说明根据本实用新型实施例的副驾驶座安全气囊装置。
图1是根据本实用新型第1实施例，显示副驾驶座安全气囊装置的剖面图。图2是显示在图1图示的安全气囊套的立体图。
参照图1及图2，根据本实用新型第1实施例的副驾驶座安全气囊装置为，设置于在仪表板(instrument panel未图示)中配置于乘客前方的部分，包括安全气囊5，为了在发生车辆事故时保护乘客。即，安全气囊5作为通常的副驾驶座安全气囊(passenger air bag)，设置于所述仪表板中杂物箱的上侧，发生汽车事故时，根据从气体发生器2发生的气体膨胀展开，以缓冲力保护坐在副驾驶座的乘客。
安全气囊5，折叠多次收纳于外壳10内后，外壳10安装于所述仪表板内。为了将外壳10安装于所述仪表板内，在所述仪表板内设置安全气囊套20支撑外壳10。
安全气囊套20，支撑收纳安全气囊5的外壳10结合于车体（所述仪表板），形成引导洞21引导使安全气囊5展开。从而，收纳于外壳10的安全气囊5膨胀时，接受引导孔21的引导，向能够保护坐在副驾驶座的乘客位置展开。
在安全气囊套20的上侧结合防震垫30。防震垫30由泡沫(foam)形成，结合于所述仪表板的上侧，形成所述仪表板上侧表面。
防震垫30盖住引导孔21且结合于安全气囊套20。防震垫30根据安全气囊5的膨胀力撕开，使安全气囊5向能够保护坐在副驾驶座的乘客位置展开，执行安全气囊5脱离出来的通道的功能。
使防震垫30根据安全气囊5的膨胀力撕开，切开内侧一部分可执行所述通道的功能。在防震垫30，在成为所述通道的部分的一侧，安全气囊5推动所述通道出来时，为了使所述通道旋转形成铰链部35。即，铰链部35为，所述通道作为根据安全气囊5的膨胀力旋转的旋转中心，防震垫30根据安全气囊5的膨胀力撕开后，使安全气囊5脱离引导孔21，所述通道以铰链部35为中心旋转。
但是，安全气囊5膨胀的同时脱离形成于安全气囊套20的引导孔21时，若直接加击铰链部35，由于铰链部35破损，进而安全气囊5撕开防震垫30出来后，不能向能够保护坐在副驾驶座上的乘客正确位置展开。当然，就算根据安全气囊5的膨胀力铰链部35不会破损，但是形成于防震垫30的所述通道不能以铰链部35为中心旋转，会以铰链部35的外侧为中心旋转，进而所述通道不能将安全气囊5引导至能够保护坐在所述副驾驶座的乘客正确位置。
为防止此，在安全气囊套20形成保护器25，向安全气囊5及铰链部35之间凸出。从而，铰链部35根据保护器25被遮盖，因此安全气囊5膨胀时不会直接加击铰链部35，进而可以防止根据安全气囊5的膨胀力破损铰链部35。
安全气囊套20不与防震垫30形成一体，由另外的构造物形成结合于防震垫30的下侧。安全气囊套20融着于防震垫30的下侧。
安全气囊套20由硬质的塑料材质形成，引导孔21在安全气囊套20的中间上下贯通形成。安全气囊套20结合于防震垫30的下侧时，使铰链部35配置于引导孔21内结合。
在安全气囊套20，形成为了支撑外壳10插入的支撑孔24a。外壳10在引导孔21的内侧插入支撑孔24a，根据安全气囊套20支撑配置于所述仪表板内。
保护器25，在支撑孔24a上侧向引导孔21内凸出形成。
安全气囊套20，包括：法兰部22，融合于防震垫30的下侧；与支撑部24，形成支撑孔24a支撑外壳10。
根据本实用新型第1实施例的副驾驶座安全气囊装置的保护器25，连接法兰部22及支撑部24之间。即，保护器25，包括：水平部25a，在法兰部22延长水平配置于铰链部35的下侧；倾斜部25b，在支撑部24倾斜延长至水平部25a。
图3是根据本实用新型第2实施例，显示副驾驶座安全气囊装置的剖面图。图4是显示在图3图示的安全气囊套的立体图。在这里，对相同于前述的第1实施例赋予相同符号，对此详细说明进行省略，以下将说明其他点。
参照图3及图4，可以知道根据本实用新型第2实施例的副驾驶座安全气囊装置不同于前述的第1实施例。
即，在前述的第1实施例，使保护器25连接安全气囊套20的法兰部22及支撑部24之间形成，但是在本第2实施例，保护器25形成于支撑部24。即，安全气囊套20，包括：法兰部22，结合于防震垫30的下侧；与支撑部24，在法兰部22延长至下侧支撑外壳10。保护器25形成于支撑部24。
保护器25越向上侧越使其从支撑部24张开倾斜形成。与此相同，由于保护器25的上侧从支撑部24张开形成，若安全气囊5膨胀的同时加击保护器25，存在保护器25破损的顾虑。
为防止此，由于在安全气囊套20还形成肋26，连接保护器25及支撑部24之间，安全气囊5膨胀的同时加击保护器25时，可防止保护器25的破损。
如上所述，根据本实用新型的副驾驶座安全气囊装置，由于形成于安全气囊套20的保护器25配置于安全气囊5及铰链部35之间，因此安全气囊5膨胀时不用加击铰链部35，防止铰链部35的破损，安全气囊5可以向能够保护乘客的正确位置展开。
在本实用新型所述的技术领域具有通常知识的技术人员，理解为在不变更本实用新型技术思想或必须性的特征，也可以其他具体形态实施。因此，应理解为在以上记叙的实施例是在所有方面示例性的，而非限定性的。本实用新型的范围比起上述的详细说明，是体现于根据后叙的权利要求的范围，并且权利要求范围的意义及范围，还有与其均等的概念导出的所有变更或变形的形态，应解释为是包括于本实用新型的范围。

Claims (9)

1.一种副驾驶座安全气囊装置，其特征在于，包括： 
安全气囊套，支撑收纳安全气囊的外壳结合于车体，形成引导孔引导使所述安全气囊展开； 
防震垫，遮盖所述引导孔并且结合于所述安全气囊套，根据所述安全气囊的膨胀力撕开，使所述安全气囊脱离所述引导孔以铰链部为中心旋转， 
在所述安全气囊套形成保护器，向所述安全气囊及铰链部之间凸出。 
2.根据权利要求1所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
所述安全气囊套为，使所述铰链部配置于所述引导孔内，结合于所述防震垫的下侧。 
3.根据权利要求2所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
所述安全气囊套融着于所述防震垫的下侧。 
4.根据权利要求1所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
在所述安全气囊套形成为了支撑所述外壳插入的支撑孔， 
所述保护器形成于所述支撑孔的上侧。 
5.根据权利要求1所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
所述安全气囊套，包括：法兰部，结合于所述防震垫的下侧；与支撑部，支撑所述外壳， 
所述保护器，连接所述法兰部及支撑部之间。 
6.根据权利要求5所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
所述保护器，包括：水平部，在所述法兰部延长，配置于所述铰链部的下侧；倾斜部，从所述支撑部倾斜延长至所述水平部。 
7.根据权利要求1所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
所述安全气囊套，包括：法兰部，结合于所述防震垫的下侧；支撑部，在法兰部延长至下侧，支撑所述外壳 ；
所述保护器形成于所述支撑部。 
8.根据权利要求7所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于， 
所述保护器越向上，越从所述支撑部张开倾斜形成。 
9.根据权利要求8所述的副驾驶座安全气囊装置，其特征在于，还包括： 
肋，连接所述保护器及支撑部之间。 
CN201320666319.9U 2012-10-30 2013-10-28 副驾驶座安全气囊装置 Expired - Lifetime CN203623589U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2012-0121178 2012-10-30
KR1020120121178A KR20140054996A (ko) 2012-10-30 2012-10-30 조수석 에어백 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203623589U true CN203623589U (zh) 2014-06-04

Family

ID=50810094

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320666319.9U Expired - Lifetime CN203623589U (zh) 2012-10-30 2013-10-28 副驾驶座安全气囊装置

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20140054996A (zh)
CN (1) CN203623589U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107206954A (zh) * 2015-01-09 2017-09-26 卡森尼可关精株式会社 安全气囊安装结构及安全气囊安装方法
JP7041314B1 (ja) 2021-08-16 2022-03-23 マレリ株式会社 エアバッグ取付構造

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102536528B1 (ko) * 2018-04-19 2023-05-25 현대모비스 주식회사 차량용 에어백 장치

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107206954A (zh) * 2015-01-09 2017-09-26 卡森尼可关精株式会社 安全气囊安装结构及安全气囊安装方法
US10737653B2 (en) 2015-01-09 2020-08-11 Calsonic Kansei Corporation Airbag mounting structure and airbag mounting method
JP7041314B1 (ja) 2021-08-16 2022-03-23 マレリ株式会社 エアバッグ取付構造
JP2023026931A (ja) * 2021-08-16 2023-03-01 マレリ株式会社 エアバッグ取付構造

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140054996A (ko) 2014-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102310835B (zh) 膝部气囊设备
JP5752400B2 (ja) 車両用エアバッグ装置
US10358106B2 (en) Airbag apparatus
CN100484806C (zh) 气囊罩、气囊装置
CN103328276B (zh) 安全气囊装置
CN105383433A (zh) 帘式气囊装置
CN203623589U (zh) 副驾驶座安全气囊装置
CN104487294A (zh) 车辆用侧面安全气囊装置
US8684403B2 (en) Active airbag venting system
CN105564360A (zh) 帘式气囊装置及其制造方法
CN102381273B (zh) 帘式气囊垫
KR20150114857A (ko) 에어백 장치
CN105523002A (zh) 帘式气囊装置
CN105523003A (zh) 帘式气囊装置
CN103419738B (zh) 安全气囊罩和安全气囊模块
CN102837660B (zh) 膝盖气囊装置
CN104742851A (zh) 车辆电源供应装置
KR102088737B1 (ko) 차량용 에어백
KR102195363B1 (ko) 차량의 운전석 에어백
CN103569022A (zh) 安全气囊垫的折叠方法
CN102774346B (zh) 安全气囊装置
KR20130053291A (ko) 차량용 사이드에어백의 에어백쿠션 전개가이드 장치
KR20120051332A (ko) 커튼 에어백 장치
CN204210418U (zh) 副驾驶座气囊装置
JP6593301B2 (ja) 車室の後部構造

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20140604