CN2036226U - 刹车间隙自动调节器 - Google Patents
刹车间隙自动调节器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2036226U CN2036226U CN 88200803 CN88200803U CN2036226U CN 2036226 U CN2036226 U CN 2036226U CN 88200803 CN88200803 CN 88200803 CN 88200803 U CN88200803 U CN 88200803U CN 2036226 U CN2036226 U CN 2036226U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- ratchet
- shoe
- gap automatic
- automatic control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
一种非平衡蹄鼓式刹车间隙自动调节器,包括刹车蹄(2)、刹车盘(1)、支承轴(8)、偏心轴套(3)和偏心轴(4),其特征在于偏心轴(4)上装有棘轮(5),固定在刹车盘(1)上的支架(9)装有压簧(10),弹簧座(11)分别与棘爪(12)的根部和内、外定位板(7、6)铰接,内、外定位板位于制动蹄(2)的两侧,并被支承轴(8)绞接;制动蹄支承端的尾翼(13)上螺纹连接有间隙调整螺栓(15)和调整螺母(14)。这种调节器能够使各蹄的刹车间隙进行独立、自动调整。
Description
本实用新型涉及一种非平衡蹄鼓式刹车间隙自动调节器。
现有的蹄鼓式刹车间隙自动调节器,主要以调节刹车凸轮起始角度、刹车液压分泵的连杆对总长度或利用可伸长的顶杆调节两蹄与制动鼓之间的间隙来完成,这种结构的调节器只能调节制动蹄初始的张开角度,并且等量调节两蹄的制动间隙,而非平衡蹄鼓式刹车制动器紧蹄和松蹄单位压力不等,摩擦衬片磨损不均匀,刹车间隙的调整量不等,等量调节制动间隙会造成两蹄的制动效率相差很大;另外,制动蹄、鼓摩损后,制动副的配合从小园面变为大园面,单纯调节制动蹄初始张开角度,会使制动蹄对制动盘中心的对称变差,制动副工作夹角增大,制动副受力面积减小,制动效果变差。
本实用新型的目的在于提供一种能独立调节两蹄制动间隙、不增大制动副工作夹角的刹车间隙自动调节器。
刹车间隙自动调节器包括刹车蹄(2)、刹车盘(1)、支承轴(8)、偏心轴套(3)和偏心轴(4),其特征在于偏心轴(4)上装有棘轮(5),固定在刹车盘(1)上的支架(9)装有压簧(10),弹簧座(11)分别与棘爪(12)的根部和内、外定位板(7、6)绞接,内、外定位板位于制动蹄(2)的两侧,并被支承轴(8)绞接;制动蹄支承端的尾翼(13)上螺纹连接有间隙调整螺栓(15)和调整螺母(14)。
棘轮(5)的边缘采用渐开线。为了防止棘轮和棘爪脱离,可以至少再增加一个与刹车盘(1)绞接、与棘轮配合的辅助棘爪(16)。刹车凸轮的横纵向尺寸比可选择在1.05~1.25。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
图1是刹车间隙自动调节器结构图。
图2是刹车间隙自动调节器a-a剖视图。
刹车盘(1)的两侧固定有支承座(17)和加强板(12)。偏心轴套(3)内套有偏心轴(4),偏心轴(4)上固定有棘轮(5),由于在刹车间隙自动调整中,刹车蹄向刹车锅位移,使原来已调好的调整螺栓(15)与弹簧座(11)之间的间隙增大,造成调整刹车间隙的标准发生变化,为了弥补这种变化,棘轮(5)的边缘采用渐开线,使棘轮的棘齿齿距逐渐增大。支承轴(8)将偏心轴(4)、刹车蹄支撑端、内、外定位板(7、6)绞接在刹车盘(1)上,支承轴(8)穿过垫板(19)上的两通孔,垫板压在所有绞接件的最上面,支承轴端穿有销钉(20),以防止其脱出。压簧(10)的一端固定在支架(9)上,压簧(10)的另一端与弹簧座(11)相抵。内、外定位板(7、6)被同一销轴与弹簧座(11)绞接,棘爪(12)的根部与弹簧座(11)绞接,棘爪(12)和辅助棘爪(16)装有拉簧或压簧,使其与棘轮齿紧密接触。制动蹄支承端的尾翼(13)上螺纹连接有间隙调整螺栓(15)和调整螺母(14),弹簧座(11)上有一与间隙调整螺栓的球形端相对的半球形凹坑,凹坑的直径远大于调整螺栓端头直径,调整螺栓(15)的端头与弹簧座(11)的凹坑之间有间隙,在正常情况下,这个间隙恰好是刹车时调整螺栓的位移;当刹车摩擦片磨损后,刹车蹄张角增大,尾翼(13)的位移增加,调整螺栓(15)将弹簧座(11)压下,棘爪(12)和辅助棘爪(16)与棘轮(5)上的其它棘齿接触;刹车释放后,调整螺栓(15)与弹簧座(11)脱离接触,弹簧座在压簧(10)的弹力作用下,通过棘爪推动棘轮转动,带动偏心轴(4)运动,使刹车蹄向刹车鼓移动,以而达到自动调整刹车间隙的目的。由于两蹄的调节相互独立,可以使紧蹄和松蹄的刹车间隙尽量接近,提高了刹车效率。
Claims (5)
1、一种非平衡蹄鼓式刹车间隙自动调节器,包括刹车蹄(2)、刹车盘(1)、支承轴(8)、偏心轴套(3)和偏心轴(4),其特征在于偏心轴(4)上装有棘轮(5),固定在刹车盘(1)上的支架(9)装有压簧(10),弹簧座(11)分别与棘爪(12)的根部和内、外定位板(7、6)绞接,内、外定位板位于制动蹄(2)的两侧,并被支承轴(8)绞接;制动蹄支承端的尾翼(13)上螺纹连接有间隙调整螺栓(15)和调整螺母(14)。
2、根据权利要求1所述的刹车间隙自动调节器,其特征在于棘轮(5)的边缘为渐开线。
3、根据权利要求1或2所述的刹车间隙自动调节器,其特征在于刹车凸轮的横纵向尺寸比为为1.05~1.25。
4、根据权利要求1或2所述的刹车间隙自动调节器,其特征在于至少有一个绞接于刹车盘而与棘轮(5)配合的辅助棘爪(16)。
5、根据权利要求3所述的刹车间隙自动调节器,其特征在于至少有一个绞接于刹车盘而与棘轮(5)配合的辅助棘爪(16)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 88200803 CN2036226U (zh) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | 刹车间隙自动调节器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 88200803 CN2036226U (zh) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | 刹车间隙自动调节器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2036226U true CN2036226U (zh) | 1989-04-19 |
Family
ID=4836147
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 88200803 Withdrawn CN2036226U (zh) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | 刹车间隙自动调节器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2036226U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101240826B (zh) * | 2007-02-06 | 2010-06-30 | 崔忠民 | 三力点侧置蹄鼓式间隙独立限位自调瞬心制动器 |
CN102853000A (zh) * | 2012-09-15 | 2013-01-02 | 浙江大学台州研究院 | 汽车线控制动器 |
CN105333039A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-02-17 | 河南恒远恒山工业有限公司 | 一种起重机起升机构滚筒制动器的间隙调整装置 |
-
1988
- 1988-01-19 CN CN 88200803 patent/CN2036226U/zh not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101240826B (zh) * | 2007-02-06 | 2010-06-30 | 崔忠民 | 三力点侧置蹄鼓式间隙独立限位自调瞬心制动器 |
CN102853000A (zh) * | 2012-09-15 | 2013-01-02 | 浙江大学台州研究院 | 汽车线控制动器 |
CN102853000B (zh) * | 2012-09-15 | 2014-07-09 | 浙江大学台州研究院 | 汽车线控制动器 |
CN105333039A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-02-17 | 河南恒远恒山工业有限公司 | 一种起重机起升机构滚筒制动器的间隙调整装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205806293U (zh) | 一种列车用弹性调节式制动闸片 | |
CN105952828A (zh) | 一种列车用弹性调节式制动闸片 | |
CN2036226U (zh) | 刹车间隙自动调节器 | |
CN2828432Y (zh) | 鼓式刹车装置 | |
CN2390857Y (zh) | 液控盘式刹车装置 | |
CN2203726Y (zh) | 浮动可调式制动器 | |
CN210710296U (zh) | 扶梯及其附加制动器 | |
CN2272072Y (zh) | 鼓式制动器制动间隙自动调整装置 | |
CN2171724Y (zh) | 液压推动自动补偿制动器 | |
CN211525397U (zh) | 一种自动调节回位量的低拖滞卡钳结构 | |
CN203796820U (zh) | 一种适用于拉臂式制动器的间隙调节机构 | |
CN2591326Y (zh) | 汽车电磁式制动器 | |
CN2249231Y (zh) | 起重机伸缩臂自调式滑块装置 | |
CN203796822U (zh) | 一种拉臂式制动器的间隙调节装置 | |
CN2129353Y (zh) | 棘轮式刹车自动调节器 | |
CN215950210U (zh) | 一种自增力式倒车间隙自调制动器总成 | |
CN2212533Y (zh) | 汽车用鼓式后轮制动器 | |
CN2287076Y (zh) | 一种剪刀 | |
CN118224216A (zh) | 一种渐进式可调鼓刹结构 | |
CN219734032U (zh) | 一种自增力式倒车间隙自调防变形的制动蹄导向板 | |
CN212744783U (zh) | 一种汽车刹车防高温鼓式制动器 | |
CN221299898U (zh) | 一种可调节制动器 | |
CN2519755Y (zh) | 电磁式汽车制动器 | |
CN205654749U (zh) | 鼓式制动器间隙自动补偿机构 | |
CN2423444Y (zh) | 制动器支承销端间隙调整装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
RN01 | Renewal of patent term | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |