CN203612226U - 一种飞机球面框加强辐条定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空制造技术领域，特别是涉及一种飞机球面框加强辐条定位装置，包括旋转轴座、旋转卡板、辐条定位组件和卡板定位座，所述旋转轴座由旋转轴、座子、轴承、垫圈和螺母组成，旋转轴插入到座子中后连接螺母，轴承位于旋转轴和座子形成的空间中，在座子的底部设置有垫圈。本实用新型将辐条定位卡板改为旋转卡板定位装置后，定位更为可靠、方便，在工人在钻孔及使用铆枪时不会发生干涉；在制造卡板时只需制造一块旋转卡板，减少了卡板的制造量，缩短了制造周期；卡板为双支点定位，提高了卡板的定位稳定性，减少了使用过程中的变形。
Description
技术领域
本实用新型属于航空制造技术领域，特别是涉及一种飞机球面框加强辐条定位装置。
背景技术
飞机装配球面框加强辐条必须借助工装飞机辐条装配辅助装置才能进行。飞机辐条装配辅助装置是在飞机装配过程中用来定位及夹紧球面框加强辐条的一种工艺装备。飞机球面框加强辐条装配辅助装置的设计精确与否直接影响到飞机的装配质量和装配效率。
目前行业中普遍运用在框架上在每一根辐条的位置设置一块与辐条形面相同的卡板，将辐条一边紧粘与卡板，形面用卡板进行压紧，从而完成定位，该形式在制造和使用时存在以下困难：
1、每一根辐条需要一块卡板，卡板的数量太多制造周期长，平均每一块卡板在20KG左右，工人使用时比较费力。
2、卡板为单支点定位，卡板弦出太长，辐条左右位置不容易控制，装配质量不高。
3、施工空间不好，工人在钻孔及使用铆枪时与卡板发生干涉。
因此，在产品试装过程中可能产生大量的返修工作，装配工作效率低，装配质量不高。
发明内容
发明目的：提供一种飞机球面框加强辐条定位装置,定位更为可靠、方便，在工人在钻孔及使用铆枪时不会发生干涉。
技术方案：一种飞机球面框加强辐条定位装置，包括旋转轴座、旋转卡板7、辐条定位组件和卡板定位座11，所述旋转轴座由旋转轴1、座子2、轴承3、垫圈4和螺母5组成，旋转轴1插入到座子2中后连接螺母5，轴承3位于旋转轴1和座子2形成的空间中，在座子2的底部设置有垫圈4；旋转卡板7为一端绕旋转轴座旋转的卡板，在旋转轴开有缺口，将旋转卡板7放在缺口中用插销定位；辐条定位组件安装在旋转卡板7上，由划条8、座子9和压紧螺钉10组成，座子9用螺钉安装在旋转卡板7上，划条8插入座子9上的方洞中，在座子9上加工有螺纹孔用压紧螺钉10通过螺纹孔将划条8压紧，划条8的另一端用于加强辐条14的定位，将加强辐条14立肋面贴与划条8的定位面上用快速夹钳进行夹紧，从而完成定位；卡板定位座11控制旋转卡板左右位置7，每一根加强辐条14均需要一个卡板定位座11用于旋转卡板7的定位，旋转卡板7贴在卡板定位座11上，精制螺栓12和螺母13将旋转卡板7压紧定位。
有益效果
本实用新型将辐条定位卡板改为旋转卡板定位装置后，定位更为可靠、方便，在工人在钻孔及使用铆枪时不会发生干涉；在制造卡板时只需制造一块旋转卡板，减少了卡板的制造量，缩短了制造周期；卡板为双支点定位，提高了卡板的定位稳定性，减少了使用过程中的变形。综上所述，本实用新型提高了工艺装备的性能，同时也提高了产品的质量，提高了装配效率。
附图说明：
图1为本实用新型定位装置的正视图；
图2为本实用新型旋转轴座装置的视图；
图3为本实用新型旋转轴座装置、辐条定位组件和旋转卡板安装视图
图4A为本实用新型辐条定位组件正视图；
图4B为本实用新型辐条定位组件侧视图；
图5为本实用新型使用方法视图。
其中，1-旋转轴、2-座子、3-轴承、4-垫圈、5-螺母、6-插销7-旋转卡板、8-划条、9-座子、10-压紧螺钉、11-卡板定位座、12-精制螺栓、13-螺母、14-加强辐条
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1至图5。
一种飞机球面框加强辐条定位装置，包括旋转轴座、旋转卡板7、辐条定位组件和卡板定位座11，所述旋转轴座由旋转轴1、座子2、轴承3、垫圈4和螺母5组成，旋转轴1插入到座子2中后连接螺母5，轴承3位于旋转轴1和座子2形成的空间中，在座子2的底部设置有垫圈4；旋转卡板7为一端绕旋转轴座旋转的卡板，在旋转轴开有缺口，将旋转卡板7放在缺口中用插销定位；辐条定位组件安装在旋转卡板7上，由划条8、座子9和压紧螺钉10组成，座子9用螺钉安装在旋转卡板7上，划条8插入座子9上的方洞中，在座子9上加工有螺纹孔用压紧螺钉10通过螺纹孔将划条8压紧，划条8的另一端用于加强辐条14的定位，将加强辐条14立肋面贴与划条8的定位面上用快速夹钳进行夹紧，从而完成定位；卡板定位座11控制旋转卡板左右位置7，每一根加强辐条14均需要一个卡板定位座11用于旋转卡板7的定位，旋转卡板7贴在卡板定位座11上，精制螺栓12和螺母13将旋转卡板7压紧定位。
如图2所示的安装图将旋转轴1座子2轴承3垫圈4螺母5进行装配,并安装在如图1所示的夹具旋转中心上。
如图4所示将加强辐条14立肋面贴与划条8的定位面上用快速夹钳进行夹紧,从而完成定位。
如图5所示为本发明使用方法视图,每一根加强辐条14均需要一个卡板定位座11用于旋转卡板7的定位，将旋转卡板7贴与卡板定位座11上，再用精制螺栓12和螺母13压紧定位。
操作过程如下：
A）制造本实用新型中的所有零件
B）在框架夹具旋转中心上安装好旋转轴座装置；
C）在框架上用样板或激光跟踪议调整安装卡板定位座11
D）按图纸将辐条定位组件安装在旋转卡板7上，并将旋转卡板7安装在旋转轴座和11卡板定位座上。
E）将所示将加强辐条14立肋面贴与划条8的定位面上用快速夹钳进行夹紧,从而完成定位。
Claims (1)
1.一种飞机球面框加强辐条定位装置，包括旋转轴座、旋转卡板(7)、辐条定位组件和卡板定位座(11)，其特征是：所述旋转轴座由旋转轴(1)、座子(2)、轴承(3)、垫圈(4)和螺母(5)组成，旋转轴(1)插入到座子(2)中后连接螺母(5)，轴承（3）位于旋转轴(1)和座子(2)形成的空间中，在座子(2)的底部设置有垫圈（4）；旋转卡板(7)为一端绕旋转轴座旋转的卡板，在旋转轴开有缺口，将旋转卡板(7)放在缺口中用插销定位；辐条定位组件安装在旋转卡板(7)上，由划条(8)、座子(9)和压紧螺钉(10)组成，座子(9)用螺钉安装在旋转卡板(7)上，划条(8)插入座子(9)上的方洞中，在座子(9)上加工有螺纹孔用压紧螺钉(10)通过螺纹孔将划条(8)压紧，划条(8)的另一端用于加强辐条(14)的定位，将加强辐条(14)立肋面贴与划条(8)的定位面上用快速夹钳进行夹紧，从而完成定位；卡板定位座(11)控制旋转卡板左右位置(7)，每一根加强辐条(14)均需要一个卡板定位座(11)用于旋转卡板(7)的定位，旋转卡板(7)贴在卡板定位座(11)上，精制螺栓(12)和螺母(13)将旋转卡板(7)压紧定位。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109227448A (zh) * | 2018-11-17 | 2019-01-18 | 大连四达高技术发展有限公司 | 飞机球面框保型定位工装 |
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2013
- 2013-12-09 CN CN201320804795.2U patent/CN203612226U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN109227448B (zh) * | 2018-11-17 | 2021-02-19 | 大连四达高技术发展有限公司 | 飞机球面框保型定位工装 |
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