CN203606079U - 双层管路燃油喷嘴的密封试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种双层管路燃油喷嘴的密封试验工装，由密封垫、胶圈和两个凹形垫片组成；密封垫中心有通孔，通孔直径与双层管路中的内管路外径相同；凹形垫片中心有分段通孔，分段通孔由锥孔和直孔组成，锥孔的大端孔径比内管路外径大0.1mm～0.2mm，直孔孔径等于内管路外径；密封垫、胶圈和凹形垫片均紧套内管路，其中两片凹形垫片的锥孔抱紧胶圈，密封垫封闭双层管路中的外管路。在凹形垫片右侧施加压紧力，密封垫产生变形封严外管油路；凹形垫片的锥口抱紧胶圈，使胶圈紧箍内管油路外径，防止油流顺内管油路管路泄露；密封垫和胶圈在破损后，影响到试验的效率和质量时，可以对密封垫和胶圈直接进行更换，更换为新件即可使用。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机双层路管喷嘴试验技术，具体为一种双层管路燃油喷嘴的密封试验工装。
背景技术
某型航空发动机零件内部油路采用了双层管结构（见附图1），管路与壳体连接采用焊接然后弯曲成形结构，按照设计要求需要进行密封试验对焊接质量进行检查。原密封结构采用了下述方案：由基体、O型圈、硬胶皮构成，硬胶皮镶嵌在基体中，O型圈卡在基体密封圈槽中。使用时，硬胶皮封严外管油路出口；内管油路管子从硬胶皮及基体、O型圈中小孔穿出；为了防止试验介质顺内管油路管路泄露，用O型圈封严（见附图2）。采用这种方法，长时间使用后，硬胶皮老化无法保证密封效果；硬胶皮或O型圈如损坏，由于硬胶皮为镶嵌结构，基体装O型圈孔较小，所以不易更换。而且O型圈如损坏不易发现，在使用过程中胶圈脱落的残渣会进入喷嘴管路，造成质量隐患。
发明内容
要解决的技术问题
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种双层管路燃油喷嘴的密封试验工装。
技术方案
本实用新型的技术方案为：
所述一种双层管路燃油喷嘴的密封试验工装，其特征在于：由密封垫、胶圈和两个凹形垫片组成；所述密封垫中心有通孔，通孔直径与双层管路中的内管路外径相同；胶圈为依据内管路外径尺寸选取的O型圈；凹形垫片为圆形薄板件，凹形垫片中心有分段通孔，所述分段通孔由锥孔和直孔组成，锥孔的大端孔径比内管路外径大0.1mm～0.2mm，直孔孔径等于内管路外径；密封垫、胶圈和凹形垫片均紧套内管路，其中两片凹形垫片的锥孔抱紧胶圈，密封垫封闭双层管路中的外管路。
有益效果
本实用新型提出的双层管路燃油喷嘴的密封试验工装，在凹形垫片右侧施加压紧力，密封垫产生变形封严外管油路；凹形垫片的锥口抱紧胶圈，使胶圈紧箍内管油路外径，防止油流顺内管油路管路泄露；密封垫和胶圈在破损后，影响到试验的效率和质量时，可以对密封垫和胶圈直接进行更换，更换为新件即可使用。
附图说明
图1：产品示意图；
图2：图1的局部放大图；
图3：原有工装示意图；
图4：本实用新型示意图；
图5：凹形垫片示意图；
其中：1、基体；2、O型圈；3、硬胶皮；4、壳体:5、密封垫；6、胶圈；7、凹形垫片；8、焊缝；9、内管油路；10、外管油路。
具体实施方式
下面结合具体实施例描述本实用新型：
参照附图4，本实施例中的双层管路燃油喷嘴的密封试验工装，由密封垫5、胶圈6和两个凹形垫片7组成。所述密封垫5为由耐油橡胶制成的薄型橡胶垫片，密封垫5外径与壳体4小端外径相同，密封垫中心有通孔，通孔直径与双层管路中的内管路外径相同；胶圈为依据内管路外径尺寸选取的O型圈；凹形垫片为圆形薄板件，凹形垫片中心有分段通孔，所述分段通孔由锥孔和直孔组成，锥孔角度为60°～70°，锥孔的大端孔径比内管路外径大0.1mm～0.2mm，直孔孔径等于内管路外径。
安装时，密封垫5顺内管油路管路外套入，与喷嘴壳体4小端面贴合。将一个凹形垫片7的直孔端面平面冲内，沿内管油路管路外套入，与密封垫5右端面贴合。顺内管油路管路外套入胶圈6，然后将另一个凹形垫片7的锥孔端面向内沿内管油路管路外套入，两个凹形垫片锥孔抱紧胶圈6。在外侧凹形垫片的右侧施加压紧力，密封垫产生变形封严外管油路；凹形垫片的锥孔抱紧胶圈，使胶圈紧箍内管油路，防止油 流顺内管油路管路泄露。密封垫和胶圈在破损后，影响到试验的效率和质量时，可以对密封垫和胶圈直接进行更换，更换为新件即可使用。
Claims (1)
1.一种双层管路燃油喷嘴的密封试验工装，其特征在于：由密封垫、胶圈和两个凹形垫片组成；所述密封垫中心有通孔，通孔直径与双层管路中的内管路外径相同；胶圈为依据内管路外径尺寸选取的O型圈；凹形垫片为圆形薄板件，凹形垫片中心有分段通孔，所述分段通孔由锥孔和直孔组成，锥孔的大端孔径比内管路外径大0.1mm～0.2mm，直孔孔径等于内管路外径；密封垫、胶圈和凹形垫片均紧套内管路，其中两片凹形垫片的锥孔抱紧胶圈，密封垫封闭双层管路中的外管路。
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