CN203600895U - 冷挤压成型式重载脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的冷挤压成型式重载脚轮，包括支架，支架下部通过转轴连接有滚轮；支架上部上方设有支承平板，支架上部的顶端、支承平板底端设有相互配合的第一环形凹槽；支架上部下方设有齿碗，支架上部底端、齿碗顶端设有相互配合的第二环形凹槽；第一环形凹槽与第二环形凹槽内设有滚子；支承平板、支架和齿碗通过中轴螺钉铆接；支架一侧通过销轴连接有刹车组件；第一环形凹槽和第二环形凹槽与滚子之间均设有环形球盖。用环形球盖包住滚子增加了载荷能力；通过凸缘与凹槽的设计，实现了支架组件和刹车组件巧妙的结合，加上制动螺钉的刹车效果调节，可给客户提供多种轮子的样式选择；具有结构简单，使用方便，制造成本低且能满足使用要求等特点。

Description

冷挤压成型式重载脚轮

技术领域

本实用新型涉及搬运设备构件，具体地说是一种冷挤压成型式重载脚轮。

背景技术

目前，周转设备要求承载载荷较大在高端环境使用时，由于钢球的硬度较高，在承载重载荷时钢球会在其与接触的支承平板、支架和齿碗上形成凹陷，故会影响周转设备的转向性能。同时，传统大承载脚轮由于制造工艺老化，基本采用焊接式和复杂工序式结构，结构不美观较单一，制动功能不够精确，加上效率低，成本过高，适应不了现代科技的发展，满足不了市场经济的需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种载荷性能高、结构简单美观、制动精确，能满足高端市场要求的冷挤压成型式重载脚轮。

为达到上述目的，本实用新型所设计的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：它包括冷挤压多工位一次成型的支架，所述支架底部通过转轴连接有滚轮；所述支架顶部上方设有支承平板，所述支架顶部上面与所述支承平板底面之间形成有第一环形凹槽；所述支架顶部下方设有齿碗，所述支架顶部下面与所述齿碗上面之间有第二环形凹槽；所述第一环形凹槽与所述第二环形凹槽内设有环形球盖，所述环形球盖内设有滚子；所述支承平板、支架和齿碗通过中轴螺钉铆接；所述支架一侧通过销轴连接有刹车组件。

进一步地，所述环形球盖为弹簧钢冲压成型、并经淬火热处理的环形球盖。这样，在滚子承受压力工作时，与滚子的接触面、摩擦力承受面都在环形球盖上，而经过淬火处理的环形球盖本身的韧性和强度都高于滚子，从而避免在支架、支承平板和齿碗的表面形成凹坑，因而能满足更大的载荷要求。

作为优选方案，所述刹车组件包括固定板、刹车片组件和踏板；所述固定板和刹车片组件通过销轴与支架一侧连接；所述踏板穿过所述固定板与固定板中部交叉卡接；所述固定板前端设有凸缘，所述支架后端设有凹槽，所述凸缘与所述凹槽咬合。这样，在刹车情况下，固定板与支架能相互咬合不松动，并与销轴、刹车片组件形成三角受力，不仅能方便安装，防止支架刹车力度过大时固定板位置偏移，起到大载荷时不松动、不移位、定位准的功效。

进一步的，所述刹车片组件包括刹车片，所述刹车片中部固定有螺纹中套，所述螺纹中套中设有与其相配合的制动螺钉。这样，可以通过调节制动螺钉在螺纹中套的位置，从而调节制动效果。

更进一步的，所述制动螺钉头部顶面设有环形凹槽。这样，增强制动效果。

进一步地，所述支承平板与支架顶部之间设有挡圈，所述挡圈用于密封所述支承平板和支架上部之间的间隙；所述挡圈上设有油嘴孔。这样，即可起到防止灰尘和异物进入上述间隙，影响滚子的滑动效果，此外可根据使用需要随时补充润滑剂，使得转动灵活。

本实用新型的有益效果是：用球盖包住滚子增加了载荷能力；通过凸缘与凹槽的设计，并巧妙地利用刹车力度的特点，实现了支架组件和刹车组件巧妙的结合，加上制动螺钉的刹车效果调节，可给客户提供多种轮子的样式选择；具有结构简单，使用方便，制造成本低且能满足使用要求等特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图，其中上部为局部剖视；

图2为本实用新型刹车组件的俯视结构示意图；

图3为本实用新型支架与刹车组件的固定板的契合结构示意图；

图4为图2的剖视示意图。

图中：支架1、转轴2、滚轮3、支承平板4、第一环形凹槽5、齿碗6、第二环形凹槽7、滚子8、中轴螺钉9、销轴10、刹车组件11、环形球盖12、固定板13、刹车片组件14、踏板15、挡圈16；

其中：凹槽1.1、凸缘13.1、刹车片14.1、制动螺钉14.2、环形凹槽14.21、螺纹中套14.3、垫圈14.4、油嘴孔16.1。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，冷挤压成型式重载脚轮，主要包括支架1，所述支架1底部通过转轴2连接有滚轮3；所述支架1顶部上方设有支承平板4，所述支架1顶部上面与所述支承平板4底面之间形成有第一环形凹槽5；所述支架1顶部下方设有齿碗6，所述支架1顶部下面与所述齿碗6上面之间有第二环形凹槽7；所述第一环形凹槽5和所述第二环形凹槽7内设有环形球盖12，所述环形球盖12内设有滚子8；所述支承平板4、支架1和齿碗6通过中轴螺钉9铆接；所述支架1一侧通过销轴10连接有刹车组件11；所述环形球盖12为弹簧钢冲压成型、并经淬火热处理的环形球盖12。这样，在滚子8承受压力工作时，与滚子8的接触面、摩擦力承受面都在环形球盖12上，而经过淬火处理的环形球盖12本身的韧性和强度都高于滚子8，从而避免在支架1、支承平板4和齿碗6的表面形成凹坑，因而能满足更大的载荷要求。

进一步地，所述支承平板4和支架1顶部之间设有挡圈16，所述挡圈16用于密封所述支承平板4和支架1上部之间的间隙；所述挡圈上设有油嘴孔16.1。这样，即可起到防止灰尘和异物进入上述间隙影响滚子8的滑动效果，此外可根据使用需要随时补充润滑剂，使得转动灵活。

如图2和图4所示，作为优选方案，所述刹车组件11包括固定板13、刹车片组件14和踏板15。所述固定板13和刹车片组件14通过销轴10与支架1一侧连接，所述踏板15穿过所述固定板13与固定板13中部交叉卡接。如图3所示，所述固定板13前端设有凸缘13.1，所述支架1后端设有凹槽1.1，所述凸缘13.1与所述凹槽1.1咬合。这样，在刹车情况下，固定板13与支架1能相互咬合不松动，并与销轴10、刹车片组件14形成三角受力，不仅能方便安装，防止支架1刹车力度过大时固定板13位置偏移，起到大载荷时不松动、不移位、定位准的功效。

再如图2和图4所示，进一步的，所述刹车片组件14包括刹车片14.1，所述刹车片14.1中部固定有螺纹中套14.3，所述螺纹中套14.3中设有与其配合的制动螺钉14.2。这样，可以通过调节制动螺钉14.2在螺纹中套14.3的位置，从而调节制动效果。

更进一步的，所述制动螺钉14.2头部顶面设有环形凹槽14.21。这样，增强制动效果。

如图4所示，进一步地，所述螺纹中套14.3与刹车片14.1采用翻铆固定，即将螺纹中套14.3的一端向外翻转形成翻边，并与刹车片14.1固定，且在所述翻边与刹车片14.1之间设有垫圈14.4。

Claims (6)

1.一种冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：它包括冷挤压多工位一次成型的支架（1），所述支架（1）底部通过转轴（2）连接有滚轮（3）；所述支架（1）顶部上方设有支承平板（4），所述支架（1）顶部上面与所述支承平板（4）底面之间形成有第一环形凹槽（5）；所述支架（1）顶部下方设有齿碗（6），所述支架（1）顶部下面与所述齿碗（6）上面之间形成有第二环形凹槽（7）；所述第一环形凹槽（5）和所述第二环形凹槽（7）内设有环形球盖（12），所述环形球盖（12）内设有滚子（8）；所述支承平板（4）、支架（1）和齿碗（6）通过中轴螺钉（9）铆接；所述支架（1）一侧通过销轴（10）连接有刹车组件（11）。

2.根据权利要求1所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：所述环形球盖（12）为弹簧钢冲压成型、并经淬火热处理的环形球盖（12）。

3.根据权利要求1或2所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：所述刹车组件（11）包括固定板（13）、刹车片组件（14）和踏板（15）；所述固定板（13）和刹车片组件（14）通过销轴（10）与支架（1）一侧连接；所述踏板（15）穿过所述固定板（13）与固定板（13）中部交叉卡接；所述固定板（13）前端设有凸缘（13.1），所述支架（1）后端设有凹槽（1.1），所述凸缘（13.1）与所述凹槽（1.1）咬合。

4.根据权利要求3所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：所述刹车片组件（14）包括刹车片（14.1），所述刹车片（14.1）中部固定有螺纹中套（14.3），所述螺纹中套（14.3）中设有与其相配合的制动螺钉（14.2）。

5.根据权利要求4所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：所述制动螺钉（14.2）头部顶面设有环形凹槽（14.21）。

6.根据权利要求1或2所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：所述支承平板（4）与支架（1）顶部之间设有挡圈（16），所述挡圈（16）用于密封所述平板和支架上部之间的间隙；所述挡圈（16）上设有油嘴孔（16.1）。

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