CN203594680U - 轻量化传动轴花键毂锻件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轻量化传动轴花键毂锻件，包括管体，所述管体由同轴向的头部和杆部构成，其中杆部的外径为94mm，杆部的内径为74mm，杆部的壁厚为10mm。本实用新型克服了长期以来存在的技术难题，具有降低原材料消耗、减少机加工切削余量、实现节能降耗、提高材料利用率的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工业技术领域，尤其涉及一种轻量化传动轴花键毂锻件。
背景技术
目前，传统的传动轴花键毂锻件结构如图1所示，包括空心的管体，管体由同轴向的头部1和杆部2构成，其中杆部2的外径D1和内径D2分别为96mm和73mm，头部1和杆部2之间呈圆锥形结构过渡连接，管体杆部2的壁厚L为11.5mm，这种结构尺寸存在以下缺陷：1.锻件重量较大，材料加热能耗高；2.管体内壁和外圆的机加工金属切削量大，双点划线所示的轮廓为机加工后的花键毂产品。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种材料加热耗能低、机加工切削量小的轻量化传动轴花键毂锻件。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：轻量化传动轴花键毂锻件，包括管体，所述管体由同轴向的头部和杆部构成，其中杆部的外径为94mm，杆部的内径为74mm，杆部的壁厚为10mm。
采用上述技术方案，本实用新型由于将管体杆部的外径减小2mm，内径增大1mm，即管体杆部的壁厚减小为10mm，相比原来的壁厚11.5mm减小1.5mm，从而降低原材料消耗，减少机加工切削余量，实现节能降耗，提高材料利用率。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型的轻量化传动轴花键毂锻件，包括管体，所述管体由同轴向的头部1和杆部2构成，其中杆部2的外径D1为94mm，杆部2的内径D2为74mm，杆部2的壁厚L为10mm。头部1的结构和尺寸不变，即与改进前的图1尺寸一致。
本实用新型使用的坯料为由φ96*11.5mm变为φ94*10mm，壁厚由原来的11.5mm变为10mm，使得锻件的头部成形困难，在优化锻件预锻结构的同时，利用DEFORM成形软件进行模拟，经过多次修改和模拟，现有的凹模体满足不了常规的锻造作业，需要重新设计并制造专门的凹模体，才达到设计需求，最终达到要求的成形效果，并且新结构锻件尺寸的一致性较好。这种轻量化设计比较容易想到，但壁厚减小使头部成型困难制约了花键轴锻件壁厚减小的改进。本实用新型克服了长期以来存在的技术难题，具有降低原材料消耗、减少机加工切削余量、实现节能降耗、提高材料利用率的有益效果。
图1和图2中所示的双点划线为机加工后的花键毂成品。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、降耗方面：
某种传动轴花键毂：图1所示的传统锻件结构单件下料重量8.4Kg；图2所示的本实用新型单件下料重量7.77Kg。从原材料节约方面看，单件下料重量减少了0.63Kg，节约原材料费3.5元。
2、节能方面：锻件采用中频感应加热，每公斤坯料加热能耗约0.5Kw.h（0.5度），每件节约电能0.32度，每年可节约电费：0.32度×0.81元/度=0.26元，综合整个生产过程每生产一件锻件就降低成本1.8元.
3、机加工切削余量方面：本实用新型外径余量减小2mm，花键内径减小1mm，提高了机加工的生产效率，降低了机加工刀具成本，综合整个机加工过程每加工一件锻件就降低成本1.4元。
综上所述，这种轻量化锻件单件节约成本6.7元，该产品年用量10万件，年节约67万元。
Claims (1)
1.轻量化传动轴花键毂锻件，包括管体，其特征在于：所述管体由同轴向的头部和杆部构成，其中杆部的外径为94mm，杆部的内径为74mm，杆部的壁厚为10mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN113175474A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-07-27 | 江苏建鑫机械制造有限公司 | 一种汽车轮毂芯轴及其制作方法 |
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