CN203594541U - 喷油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种喷油泵总成，包括：柱塞偶件，所述柱塞偶件的一端设置有出油阀偶件，出油阀偶件的顶端设置有出油阀弹簧、出油阀弹簧座和出油阀紧座，出油阀偶件通过出油阀弹簧和出油阀弹簧座与出油阀紧座连接，所述柱塞偶件的另一端设置有柱塞弹簧、弹簧下座和弹簧支承体，柱塞弹簧通过弹簧下座和弹簧支承体连接在柱塞偶件上，所述柱塞偶件还通过柱塞弹簧和弹簧下座连接滚轮体组件，所述柱塞偶件上两侧端分别装配有回油接头和进油接头。通过上述方式，本实用新型喷油泵总成结构紧凑合理，装配过程快捷方便，喷油和压油过程连续快捷，提高了燃油压力，燃油的燃烧过程更加完全，降低了油耗，减少了一氧化碳等的排放量，优化了排放指标。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种喷油泵总成。
背景技术
近年来随着国内工业水平的提高，柴油机在零部件的制造质量上有了很大的进步，但是随着尾气排放法规的不断严格及石油能源的日益紧缺，使得针对柴油机排放标准和对经济型发动机的要求越来越严格。
喷油泵是柴油机的重要部件，柴油机对喷油泵的要求为：能够保证喷油和压油过程的连续，保证燃油压力的提高，保证燃油的燃烧效率，达到排放标准。但在现有技术中，往往无法同时满足这些要求。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种喷油泵总成，结构紧凑合理，装配过程快捷方便，喷油和压油过程连续快捷，提高了燃油压力，燃油的燃烧过程更加完全，降低了油耗，减少了一氧化碳等的排放量，优化了排放指标。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种喷油泵总成，包括：柱塞偶件，所述柱塞偶件的一端设置有出油阀偶件，出油阀偶件的顶端设置有出油阀弹簧、出油阀弹簧座和出油阀紧座，出油阀偶件通过出油阀弹簧和出油阀弹簧座与出油阀紧座连接，所述柱塞偶件的另一端设置有柱塞弹簧、弹簧下座和弹簧支承体，柱塞弹簧通过弹簧下座和弹簧支承体连接在柱塞偶件上， 所述柱塞偶件还通过柱塞弹簧和弹簧下座连接滚轮体组件，所述柱塞偶件上两侧端分别装配有回油接头和进油接头。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述柱塞偶件上还设置有油量控制套筒，油量控制套筒与柱塞偶件为转动式设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述柱塞偶件上还装配设置有一连接板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述柱塞偶件与弹簧支承体之间通过紧定螺钉固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述柱塞偶件的底部与弹簧下座为间隙设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述出油阀偶件底部与柱塞偶件的装配处设置有出油阀垫圈，所述出油阀偶件顶部与出油阀紧座的装配处设置有出油阀密封垫圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述回油接头与柱塞偶件的装配处设置有回油接头垫圈，进油接头与柱塞偶件的装配处设置有进油接头垫圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述进油接头上连接有进油管。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述进油接头上还连接有电磁阀接头和电磁阀，进油管通过电磁阀接头外接电磁阀。
本实用新型的有益效果是：本实用新型喷油泵总成结构紧凑合理，装配过程快捷方便，喷油和压油过程连续快捷，提高了燃油压力，燃油的燃烧过程更加完全，降低了油耗，减少了一氧化碳等的排放量，优化了排放指标。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的喷油泵总成一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、滚轮体组件，2、弹簧下座，3、油量控制套筒，4、柱塞弹簧，5、紧定螺钉，6、弹簧支承体，7、回油接头垫圈，8、回油接头，9、出油阀密封垫圈，10、出油阀弹簧，11、出油阀弹簧座，12、出油阀紧座，13、出油阀偶件，14、出油阀垫圈，15、进油接头，16、进油接头垫圈，17、连接板，18、柱塞偶件，19、电磁阀，20、电磁阀接头，21、进油管。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种喷油泵总成，包括：柱塞偶件18，所述柱塞偶件18的一端设置有出油阀偶件13，所述柱塞偶件18的另一端设置有柱塞弹簧4、弹簧下座2和弹簧支承体6。
所述出油阀偶件13的顶端设置有出油阀弹簧10、出油阀弹簧座11和出油阀紧座12，出油阀偶件13通过出油阀弹簧10和出油阀弹簧座与11出油阀紧座12连接。
柱塞偶件18运作过程中，拧紧出油阀紧座12的力矩为4.0kg·M，拧紧后柱塞偶件18中的柱塞在柱塞套中滑动灵活，不准有任何阻滞现象，提高了吸油和压油的效率，降低了油耗。
在压油过程中，出油阀偶件13中出油阀的开启压力控制在5~9kgf/cm2范围内。
所述出油阀偶件13底部与柱塞偶件18的装配处设置有出油阀垫圈14，所述出油阀偶件13顶部与出油阀紧座12的装配处设置有出油阀密封垫圈9。
所述柱塞弹簧4通过弹簧下座2和弹簧支承体6连接在柱塞偶件18上，所述柱塞偶件18与弹簧支承体6之间通过紧定螺钉5固定连接，所述柱塞偶件18还通过柱塞弹簧4和弹簧下座2连接滚轮体组件1。
所述柱塞偶件18的底部与弹簧下座2为间隙设置。具体地，柱塞偶件18中柱塞底部与弹簧下座2之间的轴向间隙为0.1mm~0.2mm。
所述柱塞偶件18上还设置有油量控制套筒3，油量控制套筒3与柱塞偶件18为转动式设置。供油量的调节通过油量控制套筒3的转动使柱塞偶件18的同时转动来实现，在工作过程中，略压缩一些滚轮体组件1中的挺柱体，能够保证油量控制套筒3转动的灵活。
所述柱塞偶件18上还装配设置有一连接板17，在装配过程中，连接板17与柱塞偶件18中的柱塞套紧固连接。
所述柱塞偶件18上两侧端分别装配有回油接头8和进油接头15。其中，所述回油接头8与柱塞偶件18的装配处设置有回油接头垫圈7，进油接头15与柱塞偶件18的装配处设置有进油接头垫圈16。
所述进油接头15上连接有进油管21，进油接头15上还连接有电磁阀接头20和电磁阀19，进油管21通过电磁阀接头15外接电磁阀19，电磁阀19用来控制进油的通断，保证了进油过程的控制更加灵活便捷。
本实用新型喷油泵总成的工作过程是：
当滚轮体组件1被底部的凸轮顶上时，柱塞偶件18升起，其中柱塞开始向上运动到柱塞套上油孔被柱塞挡住，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出流向油道，这段行程为预行程，当柱塞将油孔挡住时，便开始了压油过程，柱塞继续上升，油压升高，当压力超出出油阀弹簧10的弹力和上部油压时，就顶开出油阀偶件13中的出油阀，然后进入到喷油器。
上述过程中柱塞的预行程应控制在3.3mm~3.5mm范围内。
本实用新型喷油泵总成的有益效果是：
结构紧凑合理，装配过程快捷方便，喷油和压油过程连续快捷，提高了燃油压力，燃油的燃烧过程更加完全，降低了油耗，减少了一氧化碳等的排放量，优化了排放指标。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种喷油泵总成，其特征在于，包括：柱塞偶件，所述柱塞偶件的一端设置有出油阀偶件，出油阀偶件的顶端设置有出油阀弹簧、出油阀弹簧座和出油阀紧座，出油阀偶件通过出油阀弹簧和出油阀弹簧座与出油阀紧座连接，所述柱塞偶件的另一端设置有柱塞弹簧、弹簧下座和弹簧支承体，柱塞弹簧通过弹簧下座和弹簧支承体连接在柱塞偶件上， 所述柱塞偶件还通过柱塞弹簧和弹簧下座连接滚轮体组件，所述柱塞偶件上两侧端分别装配有回油接头和进油接头。
2.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述柱塞偶件上还设置有油量控制套筒，油量控制套筒与柱塞偶件为转动式设置。
3.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述柱塞偶件上还装配设置有一连接板。
4.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述柱塞偶件与弹簧支承体之间通过紧定螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述柱塞偶件的底部与弹簧下座为间隙设置。
6.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述出油阀偶件底部与柱塞偶件的装配处设置有出油阀垫圈，所述出油阀偶件顶部与出油阀紧座的装配处设置有出油阀密封垫圈。
7.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述回油接头与柱塞偶件的装配处设置有回油接头垫圈，进油接头与柱塞偶件的装配处设置有进油接头垫圈。
8.根据权利要求1所述的喷油泵总成，其特征在于，所述进油接头上连接有进油管。
9.根据权利要求8所述的喷油泵总成，其特征在于，所述进油接头上还连接有电磁阀接头和电磁阀，进油管通过电磁阀接头外接电磁阀。
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2013
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