CN200943554Y - 多种燃料柴油机喷油泵 - Google Patents

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王淑平
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郭建玲
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郑国璋
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Abstract

本实用新型涉及一种柴油机喷油泵，解决了柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油泵柱塞偶件磨损失效、燃料泄漏的问题。多种燃料柴油机喷油泵包括喷油泵体、柱塞套、柱塞。喷油泵体上设有润滑油道及与润滑油道连通的高压润滑油腔、柱塞套上设有油道及与油道连通的油槽，高压润滑油管经油管接头螺栓的油孔及油孔与油泵体的润滑油道及高压润滑油腔连通，高压润滑油腔与柱塞套上的油道及油槽连通。本实用新型的有益效果：改善了柴油机喷油泵柱塞与柱塞套之间的润滑与密封性，解决了柴油机燃用二甲醚柱塞与柱塞套很快磨损及燃料泄漏的问题；使柴油机可以燃用二甲醚等多种燃料。

Description

多种燃料柴油机喷油泵
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机喷油泵，更具体来说涉及一种可以燃用二甲醚、甲醇、乙醇等多种燃料的柴油机喷油泵。
技术背景
柴油机是汽车、拖拉机、工程机械、舰船及火车的动力，柴油机用量逐年增大，而提炼柴油的石油资源日益枯竭，为此世界各国都在寻找柴油的替代燃料。世界各国经过研究试验，公认煤制二甲醚是替代柴油的清洁燃料。但柴油机喷油泵柱塞偶件工作时，柱塞与柱塞套之间依靠柴油润滑与密封，柴油机燃用二甲醚时由于二甲醚的液体粘度(0.15Kg/m·s)比柴油液体粘度(3～8Kg/m·s)小很多，柱塞与柱塞套很快就磨损失效、燃料泄漏。这一问题阻碍了在柴油机上燃用二甲醚燃料。有人在柴油机上燃用加添加剂提高粘度的二甲醚燃料，这不仅增加了燃料成本，同时又带来添加剂在燃烧过程中产生的污染物排放问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是避免上述柴油机燃用二甲醚等低液体粘度燃料时喷油泵柱塞偶件磨损失效、燃料泄漏的问题，提供一种不依靠燃油润滑喷油泵柱塞与柱塞套的可燃用二甲醚、甲醇、乙醇等低粘度燃料的多种燃料柴油机喷油泵。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是本多种燃料柴油机喷油泵包括喷油泵体、柱塞套、柱塞。喷油泵体上设有润滑油道及与润滑油道连通的高压润滑油腔，柱塞套上设有油道及与油道相连通的油槽，高压润滑油管经油管接头螺栓的横润滑油孔及润滑油孔与油泵体的润滑油道及高压润滑油腔连通，高压润滑油腔与柱塞套上的油道及油槽相连通。喷油泵工作时，高压润滑油从高压油管经横润滑油孔、润滑油孔、润滑油道、高压润滑油腔、油道、油槽进入柱塞套与柱塞之间的间隙，润滑柱塞与柱塞套并起密封作用。
本实用新型的有益效果：1、改善了柴油机喷油泵柱塞与柱塞套之间的润滑，解决了柴油机燃用二甲醚等低粘度燃料柱塞与柱塞套很快磨损失效的问题；2、高压润滑油进入柴油机喷油泵柱塞与柱塞套之间的间隙提高其密封性，解决了柴油机燃用二甲醚等低粘度燃料时喷油泵柱塞与柱塞套间隙中燃料泄漏的问题；3、使柴油机可以燃用二甲醚、甲醇、乙醇等多种燃料。
附图说明
附图1为本实用新型多种燃料柴油机喷油泵的结构示意图
附图2为附图1中沿A-A线的剖面图
具体实施方式
如附图1、附图2所示的多种燃料柴油机喷油泵(以一种单体泵为例)，由喷油泵体1、柱塞套2、柱塞3、高压润滑油管4、油管接头螺栓5、横润滑油孔6、润滑油孔7、润滑油道8、高压润滑油腔9、油道10、油槽11、低压燃油腔13、进油孔14、斜油槽15、出油阀16、出油阀座17、密封圈18、调节齿圈19、调节齿杆20、弹簧22、挺柱体2、滚轮23、密封圈24、密封圈25组成。喷油泵体1上设有润滑油道8及与润滑油道8连通的高压润滑油腔9、柱塞套2上设有油道10及与油道10连通的油槽11，高压润滑油管4经油管接头螺栓5的横润滑油孔6及润滑油孔7与油泵体1的润滑油道8及高压润滑油腔9连通；高压润滑油腔9与柱塞套2上的油道10及油槽11连通，喷油泵工作时，高压润滑油从高压油管4经横润滑油孔6、润滑油孔7、润滑油道8、高压润滑油腔9、油道10、油槽11进入柱塞套2与柱塞3之间的间隙12，润滑柱塞3与柱塞套2并起密封作用。

Claims (1)

1、一种多种燃料柴油机喷油泵，包括喷油泵体(1)、柱塞套(2)、柱塞(3)，其特征是喷油泵体(1)上设有润滑油道(8)及与润滑油道(8)连通的高压润滑油腔(9)，柱塞套(2)上设有油道(10)及与油道(10)相连通的油槽(11)，高压润滑油管(4)经油管接头螺栓(5)的横润滑油孔(6)及润滑油孔(7)与油泵体(1)的润滑油道(8)及高压润滑油腔(9)连通，高压润滑油腔(9)与柱塞套(2)上的油道(10)及油槽(11)相连通。
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