CN203590587U - 一种电动车前舱保险丝盒接线芯板 - Google Patents
一种电动车前舱保险丝盒接线芯板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车前舱保险丝盒接线芯板，包括PCB印制板和簧片，所述簧片II通过焊接固定在PCB印制板上，所述簧片II导通外部电源与PCB印制板内部线路，所述簧片II通过PCB印制板元器件与装在PCB印制板上的簧片I和簧片III连接导通，以实现大电流的引入及导通。本实用新型主体采用统一的标准化模块，通过不同模块及数量之间的拼装组合，能够满足同种配置不同车型或不同配置同种车型的用电器功能需求，从而使该产品达到通用化的目的，让企业的生产成本得到大幅降低。
Description
技术领域
本实用新型属于保险丝盒内接线芯板技术领域，特别是涉及一种电动车前舱保险丝盒接线芯板。
背景技术
汽车保险丝盒是整车线束系统的重要部件，必须实现在车辆的行驶过程中，保证各用电器的正常使用。它集继电器、保险丝、二极管、电阻、导体、塑料结构部分以及控制单元于一体，从而能够实现冷却风扇、自动加热鼓风机、离合器、ABS、点火开关、车灯、雨刷、启动机、仪表盘、喇叭、空调压缩机、车窗升降、中央门锁等用电器动力及控制信号的传输，同时能够实现对线束的过载保护。
目前，从车用保险丝盒的结构形式上，可分为直插式中央电气接线盒、汇流条式中央电气接线盒、布线式中央电气接线盒、印刷线路板中央电气接线盒和电子集成中央电气接线盒5种。
直插式中央电气接线盒是应用最早的车用接线盒，线束压接端子后直接插入接线盒，从而实现线束与接线盒的导通，相对成本较低，但是整车装配过程较复杂；汇流条式中央电气接线盒内部线路的导通由簧片来实现，能承载大电流，但电路布线复杂、铜材耗用量大、成本相对较高；布线式中央电气接线盒是采用铜线代替簧片实现内部线路走线，节省了冲压模具的数量，但是装配相对较复杂；印刷线路板中央电气接线盒即PCB式，电路调整容易，但在较低的成本下难以承载大电流；电子集成中央电气接线盒是将传统接线盒与电子控制模块相结合，减少了线束成本，相对开发要求比较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动车前舱保险丝盒接线芯板，采用的是簧片与PCB印制板结合的形式，既能够满足所需要承载的电流，电路也容易调整，并能有效的起到保护线束的作用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动车前舱保险丝盒接线芯板，包括PCB印制板和簧片，所述簧片II通过焊接固定在PCB印制板上，所述簧片II导通外部电源与PCB印制板内部线路，所述簧片II通过PCB印制板元器件与装在PCB印制板上的簧片I和簧片III连接导通，以实现大电流的引入及导通。
所述PCB印制板元器件包括插脚I、插脚II、端子I、端子II、PCB继电器以及连接器，所述插脚I、插脚II、端子I、端子II、PCB继电器以及连接器通过焊接固定在PCB印制板相对应的位置上，通过连接电源负载以实现相互导通。
所述簧片I和簧片III通过焊接固定在PCB印制板上。
有益效果
本实用新型具有以下的优点和积极效果：
本实用新型主体采用簧片与PCB式结合的形式，既能够满足所需要承载的电流，大电流由簧片导通，电路调整方便，并能有效的起到保护线束的作用，在保证产品的安全性能的前提下，便于产品后续改动。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是本实用新型装配完成的示意图（包含配备的PCB继电器）；
图3是本实用新型焊接簧片前的示意图（包含配备的PCB继电器）。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-3所示，一种电动车前舱保险丝盒接线芯板，包括PCB印制板1和簧片，所述簧片II3通过焊接固定在PCB印制板1上，所述簧片II3导通外部电源与PCB印制板1内部线路，所述簧片II3通过PCB印制板1元器件与装在PCB印制板1上的簧片I2和簧片III4连接导通，以实现大电流的引入及导通。
所述PCB印制板1元器件包括插脚I5、插脚II6、端子I7、端子II8、PCB继电器9以及连接器10，所述插脚I5、插脚II6、端子I7、端子II8、PCB继电器9以及连接器10通过焊接固定在PCB印制板1相对应的位置上，通过连接电源负载以实现相互导通。
所述簧片I2和簧片III4通过焊接固定在PCB印制板1上。
值得一提的是，本实用新型通过簧片与PCB式结合的保险丝盒结构，既有簧片式承载大电流的优点，又能兼顾PCB式线路调整方便的优点，在保证产品安全性能的同时，便于后续的设计改进。
Claims (3)
1.一种电动车前舱保险丝盒接线芯板，包括PCB印制板（1）和簧片，其特征是：所述簧片II（3）通过焊接固定在PCB印制板（1）上，所述簧片II（3）导通外部电源与PCB印制板（1）内部线路，所述簧片II（3）通过PCB印制板（1）元器件与装在PCB印制板（1）上的簧片I（2）和簧片III（4）连接导通，以实现大电流的引入及导通。
2.根据权利要求1所述的电动车前舱保险丝盒接线芯板，其特征是：所述PCB印制板（1）元器件包括插脚I（5）、插脚II（6）、端子I（7）、端子II（8）、PCB继电器（9）以及连接器（10），所述插脚I（5）、插脚II（6）、端子I（7）、端子II（8）、PCB继电器（9）以及连接器（10）通过焊接固定在PCB印制板（1）相对应的位置上，通过连接电源负载以实现相互导通。
3.根据权利要求1所述的电动车前舱保险丝盒接线芯板，其特征是：所述簧片I（2）和簧片III（4）通过焊接固定在PCB印制板（1）上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320599483.2U CN203590587U (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 一种电动车前舱保险丝盒接线芯板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN203590587U true CN203590587U (zh) | 2014-05-07 |
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ID=50588421
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203590587U (zh) |
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2013
- 2013-09-26 CN CN201320599483.2U patent/CN203590587U/zh not_active Expired - Lifetime
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Granted publication date: 20140507 |
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